Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

【使用状況を教えてください】

外観は一見すると非常にシンプルなナイロン製の小ぶりなケースですが、触ってみると肉厚なクッション素材で作られていることがよく分かります。バイクのシート下やカウル内部は、走行中にエンジンの細かい振動や路面からの突き上げによる衝撃をダイレクトに受ける場所です。そこに精密機械であるETC車載器をそのまま裸で固定したり、適当なウエスに包んで放り込んでおいたりするのは故障の原因になりかねず不安が残りますが、このポーチに入れるだけでその心配が一切なくなります。厚みのある生地がショックをしっかり吸収してくれるため、大切な車載器を長期間にわたって安全に保護できている実感が湧きます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

サイズ感も非常に絶妙に計算されています。ミツバサンコーワ製や日本無線製といった主要なアンテナ分離型車載器が、まるでオーダーメイドされたかのようにぴったりと収まります。大きすぎて中で遊んでしまうこともなければ、小さすぎてファスナーが閉まりにくいということもなく、出し入れのストレスがありません。ETCカードを頻繁に抜き差しするライダーにとっては、このスムーズな開閉と出し入れのしやすさは日々のツーリングでの快適さに直結する重要なポイントになります。

【使ってみていかがでしたか？】

取り付けの自由度が高い点も大きなメリットです。ポーチの背面には広範囲に面ファスナーが備わっているため、車体側の平らなスペースに付属のベースを貼り付けておけば、いつでも簡単にポーチごとガッチリと固定できます。シート下で車載器がゴロゴロと転がって他の工具や配線に干渉するのを完璧に防げるだけでなく、カードの出し入れや車載器のメンテナンスを行いたい時には、ベリッと剥がして手元に引き寄せられるので作業性が抜群に良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】

防水仕様ではないため雨水が直接かかる場所への設置には向きませんが、シート下やサイドカバー内といった雨をしのげるスペースに設置するのであれば、これ以上ないほど実用的で信頼性の高い収納ケースです。車載器の保護、シート内の整理整頓、そしてカード出し入れの利便性をすべて高いレベルで満たしてくれる、非常に完成度の高い純正オプションパーツだと感じられます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

取り付け作業自体は非常にシンプルで、特別な工具を一切必要としないのがありがたい点です。まずポーチの背面にある面ファスナーの相方を、車体側の平らなスペースに両面テープで貼り付けます。この際、シート下のプラスチック面にある油分やホコリをパーツクリーナーなどできれいに脱脂しておくことが、後々剥がれてこないための重要なコツになります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ベースさえしっかり貼り付けてしまえば、あとはETC車載器を収納したポーチをペタッと押し付けるだけで、驚くほどガッチリと固定されます。走行中の激しい振動やコーナリングでのGがかかっても、シートの中でポーチがズレたり、ゴロゴロと転がって他の配線や書類を圧迫したりする気配はまったくありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自宅の庭先で二輪を保管する際に使用。ハンドルロック・フロントブレーキロックアラーム（バイスガード�U）・バイクカバーと併用。
オーソドックスな重くてゴツいチェーンで「たまたま見かけたからパクって乗り捨ててやろう」みたいな半端な窃盗ぐらいは予防効果も含めて防いでくれます。

チェーンを保護している青色のスリーブは3年程度の通年野外放置で経年劣化により粉になって消えてしまったので、以降はカブの廃チューブで代用しています（具合がよくおすすめです）。
日の当たる軒下で雨風に打たれながら10年ほど使用していますが、上記のスリーブ以外は不具合なく継続使用できています。目立つ錆も出ませんし、錠前本体カバーは樹脂パーツですがセキュリティに支障が出るような劣化や破損もなく、鍵穴も回らなくなることなくノーメンテでスムーズに解錠/施錠できています。丸型のリングの使い勝手が良く、2台程度なら平気でロックできる長さで重宝しています。

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表側の白い文字は普通？ですが、裏側の音叉マークと全体の作りは高級感有り。
買い物カバンのワンポイントに着けました。

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【使用状況を教えてください】
世界を恐怖に陥れたコロナウィルス、それを境に中古バイクの相場が軒並み高騰してしまい、それまでは人気車種の陰に隠れているお得バイクを格安で入手してレストアしながら楽しんでいた私のバイクライフがアノ件を機に一変してしまいました。
そんないろいろな意味で忌まわしいコロナウィルスが猛威を振るう少し前に手に入れていたSDR２００、しかも入手時は不動車（レストアベース）、最初の計画ではフレーム自体は持っていた車両のモノを使用し、エンジンや外装部品はその都度オークション等で適正な価格で購入しノンビリ仕上げていく予定でした。
その当時は中古バイク販売店で実動するSDRが２０万後半から４０万半ば程で販売されていたのですが、アイツの出現以降「ソーシャルディスタンス」云々と騒がれ出してバイク需要が増えたのですが、半導体などの製造が世界的に減少し新車が作り難い状態になり需要と供給のバランスが崩壊。
となると流れは流通している中古バイク行き、動画サイトで様々なバイクがピックアップされ出しはじめる・・「○○万円から購入できるコスパ最強バイクはこれだ！」系の動画が出てしまうとその車両の中古相場が上がってしまい殆どの車両がびっくりするような価格で出回る事に。
もともと２サイクルエンジンのレーサーレプリカは高価なバイクになっていたのに完全に高根の花になってしまい、そこを狙えない人や変化球を好み人達にSDRや２サイクルのオフ車が見つかってしまい引き摺られるように価格が高騰・・当然それ関係の中古部品も高くなり、我々のような人間にはオークションで競り落とせる領域ではなくなってしまいました。
そのような流れの中、最初の予定から大幅修正となり「今ある車体を可能な限り修理し実動車両に仕上げる」となると必要となってくる「教科書」、サービスマニュアルの購入です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヤマハさんのサービスマニュアルは過去にも数冊購入させていただいています、本商品もそれまでに購入していたヤマハさんのサービスマニュアルと同様にしっかりとした作りでSDR２００を修理＆整備にあたって頼もしい書籍でした。
【取付けは難しかったですか？】
景気の良かった時代に今では考えられないコストをかけて開発されている車両なので、独特なつくりをしている部分が多岐にわたります、所見では「？？」となってしまう部分も本書籍にはしっかりと明記されているので安心して作業を進めることが出来ました。
【使ってみていかがでしたか？】
分かり易い文章と図解で説明されているので、上に書いているような難解な箇所も該当ページを開いて確認しながら作業を進められるので頼らせてもらっています。
【付属品はついていましたか？】
本書1冊のみの商品です、SDR２００と言う車両全体の整備について網羅されています。
【期待外れな点はありましたか？】
バイクの整備に関する取扱説明書なので期待外れな点はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
本書籍の中身はポイントやコツだらけです、個人的には単純に「読み物」としても面白い、ある意味２度おいしい書籍でした。
【注意点】
初めての作業の時は「初めによく読む」。
勘に頼った整備と言う名の「破壊作業」を知らず知らずにしてしまう前にしっかりと熟読する事、ヤマハの純正部品もかなりの点数が「販売終了」となっているので「直すつもりで壊してしまった」が取り返しのつかないことになります。
【一緒に購入するべきアイテム】
入手可能であればパーツリスト、なおヤマハさんは公式サイトで各車両のパーツリストの閲覧が出来ますので無理にパーツリストを入手しなくても何とかなります。
レストアがしたいのかカスタムがしたいのか？人によって目的が違うので、各自で必要なアイテムが変わってきます、しっかりと確認して自分に必要なアイテムを探しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
今は無き貴重な車両のサービスマニュアルを継続販売していただいてありがとうございます、今後もよろしくお願いします。

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25年式以降の専用モデル
社外製品はエンデュランスをはじめまだ発売されてない？
テールカウルの取り外し、複数パーツの取り付け等施工難易度はかなり高め。
値段もかなり高め。
その分剛性、品質は確かな物。
オススメです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

万が一の転倒に備えて胸部の安心感を高めたいと思い、ワイズギアのYAD04チェストプロテクターを導入しました。これまで胸部プロテクターはセパレート型を検討することもありましたが、やはり防御力の面で継ぎ目のない一体型プラスチックシェルの安心感は格別です。

【フィット感はどうでしたか？】
CE規格レベル2をクリアしているしっかりとした硬さがある一方で、非常に軽量に作られているため、装備した際の重量負担をほとんど感じないのが最初の好印象でした。実際の装着にあたっては、ジャケットとの高い互換性が非常に便利です。手持ちのクシタニやRSタイチ、ホンダなどのライディングジャケットに合わせてみましたが、スナップボタンと面ファスナーの両方に対応しているため、どのジャケットにも問題なく固定できました。

【使ってみていかがでしたか？】
ボタンの位置がわずかにずれる場合でも、少し引っ張るように調整すればスムーズに留まり、一度セットしてしまえばライディング中にずれることもありません。ジャケットのフロントジッパーを閉めれば、表面にある白いヤマハロゴが完全に隠れるため、他社製のジャケットと組み合わせてもデザイン的な違和感がなく、街歩きでジッパーを少し開けたときにもロゴが目立ちすぎない仕様が絶妙です。

【期待外れな点はありましたか？】
走行中は風が通り抜けるため、一体型でありながら蒸れによる不快感がほとんどありません。裏地に採用されている3Dメッシュがしっかり機能しているおかげで、体とプロテクターの間にわずかな空気の層ができ、汗がこもりにくくなっています。乗車姿勢をとっているときは胸元にしっかりとフィットし、ライディングの動きを妨げるようなストレスはありません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
バイクを降りて歩き回る際や、薄手のサマージャケットに合わせたときには、胸元が少し前に張り出すようなカチッとした存在感や硬さはあります。しかし、それは裏を返せば高い防御力の証でもあり、休憩中にジャケットを脱いだ後は、バックパックなどにすんなり収まる厚みなので持ち運びにも困りません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーの同クラスのプロテクターと比較しても、これだけの安全性と汎用性を持ちながら非常にリーズナブルな価格設定になっており、コストパフォーマンスは頭一つ抜けていると感じます。ジャケットを買い替えてもそのまま使い回せるため、長く愛用できる装備です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
TZM50をレストアする際に購入しました。
金額は高いですが整備する際にまずはSMを準備することが最優先です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
トルク管理や細かいイラストでバイクの構造を理解するのに最適です。

【注意すべきポイントを教えてください】
パーツの品番については別途パーツリストかWEB版で確認する必要があります。

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質感はとても良かったですが、カラビナ部分？が押しても、戻ってこないほど可動が渋かったです。祝いでもらったので大事にしたかったのですが、少し残念です。戻ってこない以外はとても満足です。

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XSR700に使用
ピッタリです
前後に絞りがあるので、スキマを減らせてカバーのバタつきも減らせます。

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【使用状況を教えてください】
その昔、まだ世の中に２サイクルエンジン搭載のバイクが当たり前の様に走っていた頃に、手頃な価格で販売されていたTZR２５０Rを購入した際にバイク屋さんや友人から「ある程度自分で整備するならば購入しておいた方が良いよ」と勧められて購入しました。
車両購入当時は今のようにネットの「ネ」の字も無く情報を得るためには本かネジ身のお店で教えてもらうか「いじれる先輩」等から教えてもらうしかない、今思えば不便極まりない時代でした。
しかも上の「いじれる先輩」からの知識なんて間違っている事が多すぎて、たまたま「いじれる先輩」が実施した整備が「たまたま壊れなかった」だけなモノが多くて、その間違った知識で壊れたバイクを何台か見てきました。
そんな間違った整備を繰り返さないためにサービスマニュアルは必須のアイテムでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とうじは上に書いたような「間違った常識」がチラホラと当たり前の様に通じていた時代だったので本書を購入後に読み込んで「目から鱗」状態で本当に勉強になりました。
【取付けは難しかったですか？】
基本的にヤマハのサービスマニュアルは初心者が見ても理解できるように分かりやすく記載されているのですが、上に書いたようにそれまでは「うやむやな知識」でバイクを整備していたので本書購入後に必要な工具と正しい整備が「何」かを知った時は衝撃でした。
ただ、サービスマニュアル通りに作業を進めると間違いなく「適正な」状態を維持できるようになりました。
【使ってみていかがでしたか？】
分かりやすい文章と画像付きの親切表記なので、基本的には「よく読んで添付画像」を確認すれば分かるようになっています。
実際の話としてサービスマニュアルを購入後、マニュアルに従って確認したところオイルポンプの調整位置すら間違っていたんです（中古で購入した時から調整が狂っていました）。
【付属品はついていましたか？】
１冊のみの商品です。
私が購入した時には現在の表紙と違い当該車両の写真が掲載されている古いバージョンの表紙ですが、記載内容は変わっていないと思います。
ただ、私が購入した時点ではTZR２５０R（３XV）の最終型となる「SPR」が発売される前であったため【追補版】か３XVの全ての年式を網羅している【完全版】が販売されているかもしれませんので、Ｗｅｂｉｋｅさんで購入する時はしっかりと確認して間違えないように注意してください。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。
既に本車両は所有していませんが本書があったおかげで正しい整備に近いことが出来たと思いますし、それ以降の車両の整備についても基礎となってくれました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「取り付けのポイントが図解入りで記載されている」本がサービスマニュアルです、面倒だからと読み飛ばしてしまったり締め付けトルクを確認せずに締めこんで部品を破損しないために必要な項目をしっかりと読み込みましょう。
【注意点】
「本書籍をしっかりと読んで作業する」コレにつきます、知ってるつもりで独学の整備をしてバイクを壊す前に。
【一緒に購入するべきアイテム】
整備箇所によって必要な部品や工具が違いますので、それぞれに合った必要な工具＆部品を購入してください。
紙ベースのパーツリストはお好みで判断してください（ヤマハの場合はスマホやPCで閲覧できる「パーツカタログ」があります）。
【メーカーへの意見・要望】
絶版車両から現行車まで、サービスマニュアルを充実していただきありがとうございます、今後もよろしくお願いします。

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