Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

Y‘S GEARとTAICHIのコラボ品
卸したてでツーリングに出掛けたので、まだ馴染んでおらず
クラッチ操作とブレーキ操作に違和感を感じましたが、
帰り道では、馴染んできてスムーズな操作が出来るように。
これからドンドン使用して馴染ませていきたいと思いました。

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ずっとほしい物リストに入れてた自分と同じバイク（型は違う）をデザインしたTシャツ。なかなかこういった自分のバイクデザインのシャツは無いけど、Tシャツとしては良いお値段なので手が出ませんでしたが、期限間近のポイント消化のタイミングでゲット。
今時の少しゆったりとしたシルエットなので、身長184cm体重70kg痩せ型体型なら丁度良かったです。
バイク乗らない日もテンションあがる！はず！

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フロントブレーキタンクに付けてみました。ブレンボの赤/黒と迷いましたが、ヤマハのイメージカラーである青に。思ったより違和感なく満足です。

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【使用状況を教えてください】
　SHAD のトップケース（SH40）を取り付けて使用中

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　概ねイメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
　トルクレンチを持っている人なら自分で取付け可能と思います

【使ってみていかがでしたか？】
　概ね満足
　ただし装着するトップケースのサイズによっては不満が出てくると思われる

【付属品はついていましたか？】
　ついていた（ネジロック材が一緒に梱包されていれば、なお良かった）

【期待外れな点はありましたか？】
　思ったよりベースプレート装着面積が小さい

【注意点】
　トップケースのサイズによってはベースプレートの取付ボルトが装着できない部位が出てくるので、
　追加工を考えておいた方が良いと思います
　私の場合はベースプレート取付用のボルト（車両後ろ側2本）がそのままでは装着出来なかったので、
　DINレールを当て板にして装着しました
　（車両前側のボルト2本は問題なく取付け出来ました）

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以前乗っていたXJR1300からY'sのバイクカバーを使い始めました。
XJR1300の時は露天駐車でバイクを守るのはバイクカバーだけでした。その環境でおよそ5年ほど使っていましたがバイク自体はほぼ買った時の状態を保つことができました（もちろん定期的な洗車と磨きは行っていました）。
現在は屋根の下にバイクを停めることができる環境にありますが、XJRで使っていたカバーは防犯としてそのまま今の愛車MT-09　に使っています。

NMAXを増車することになってバイクカバーを選択するにあたり、過去の信頼性からY'sのバイクカバーを選びました。TOPケース装着車にぴったりフィットするフォルム、カバーする際に前側への目印となる青のライン、ハンドルロック状態で合うようにカット・縫製されていることに大満足です。
NMAX用に購入しましたが、同じ車格でTOPケース付きのスクーターなら他社のバイクにも合うかと思います。

この製品は現在販売終了のようですが、同じものが部品番号：Q5KYSK161T11として販売されているようです。
値段はちょっと上がったみたいですが。

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'24MT-09用SW-MOTECHのPRO BLAZEサドルバック＆ステーキットを注文するもののメーカー在庫理由でキャンセルに。
写真で見る限りではSW-MOTECHのステーとY'sのステーが同じように見えたので、ステーはY's、バッグ自体はメルカリでSW-MOTECHのPRO BLAZEサドルバック中古を購入し装着。
Y'sステー、SW-MOTECHのサドルバッグの組み合わせになりましたが、問題なくバッグを装着することができました。

左側のステーはヘルメットホルダーを外さないと装着できません。
外した後はロック機能付きのカラビナを使ってヘルメットを車体につけてヘルメットロックとしています。
ヘルメットホルダー部のボルトにはいじり止めトルクスが使われているので、脱着の際には対応工具が必要になります。

サドルバックを使用しないときは、ステー部を外すことができてスタイリングをあまり損なうことがありません。
巻き込みをも気にせず走れるのでとても満足しています。

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真夏のクソ暑い時期にグリップヒーターを付ける！
という、やもすれば無駄とも言えることを（笑）
まぁ涼しくなってきたらなってきたで、作業より走りに行きたくなるので結果的に作業に向いてた時期とします(^^;;

性能に関しても他の方のインプレも多いですし、自分の周りでも付けてよかったという声が圧倒的です。
夏場でも朝夕だったり山間部のトンネルだったり、寒く感じるところはあるので活躍する時期は意外と多い印象。
また、調整幅も実は広くてその点でもこの価格ならお得なんじゃなかろうか？とさえ言えるかも・・・

で、取り付け作業の方ですがライトカウル取り外し、ハンドル＆スイッチボックス取り外しとこの辺りが出来れば、
内容的には難しいものではないです。
ただ、説明書にある作業時間0.5hはある程度整備に慣れた人基準の時間だと思います。
実際に自分は配線の取り回しやしまい方など、いろいろあれこれやって1.0?1.5hくらいはやってたと思います。
他にもクラッチ側のハンドル取り外しもエアブローが使える環境なら簡単ですが、ないと完全にパワー勝負なのでしんどいかも・・・

まぁでも作業してて思いましたが、コネクタもヘッドライト脇まで来てるし左スイッチボックスには配線通す隙間完備、
右スイッチボックスも配線止めクリップの爪部が収まる溝が用意されてるなどなど、、、
あらゆる準備がされていて、グリップヒータを付けることが当たり前のような設計になっている事は容易に想像できます。
ここまでしてあるなら標準装備にすれば良いのにと思ったくらい( ^ω^ )
とは言え、標準にすると車体価格が4?5万(商品2万+作業代)UPしてるかもと思うとDIYでも良いかなと(^_^;)

あれこれ書きましたが、数あるオプションの中でも買って損はない商品だと思います。
握り心地の評価は特にかもなく不可もないので3です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
HPの画像や動画と比べてもカラー・デザインに大きな差異はなく、質感もしっかりしています。

【フィット感はどうでしたか？】
購入したのはMサイズですが、
私の体型(170cm・50�`・普通)だと若干大きいです。
夏用のジャケットだから中に着込む事は先ず無いと思うので、
購入を検討している方はワンサイズ下の方が良いかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
着心地は悪くありません。ジャージを着ているみたいです。

風通しもプロテクターを付けていても良く、走行中は涼しいです。
全てのポケットにファスナーが付いているため、走行中に物が落下する恐れもないです。

また個人的にフードがないのもバタつかず、
スッキリしていてポイント高いです。

【期待外れな点はありましたか？】
ファスナーが硬いです。
特に両サイドのポケットのファスナーが上げ下げし辛く、
またつまむ所も小さいので、
グローブを付けたままファスナーの上げ下げが出来なくストレスが溜まります。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
標準で片・肘・背中にソフトプロテクターが入っています。
ですが殆ど意味をなさないと思うので、早めに交換することをお勧めします。

ワイズギアの商品ですが、実際はRSタイチなのでタイチのプロテクターは問題なく使用できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これが初めてのメッシュジャケットなのでわかりませんが、
値段と性能を考えると使いやすくコスパ良いと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／明るいカラーでシンプルなデザイン、冬用のジャケットからプロテクターが使い回せる、価格もお手頃

付属品の有無／肩・肘・背中にソフトプロテクターが入っている以外ありません。

注意点／特にありません

メーカーへの意見・要望／ファスナー部分の改良(上げ下げしやすく、止水ファスナーだと尚良し)をお願いします。

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これを自宅の保管時に盗難防止にしては不安ですが私はもっぱらツーリングの出先で使っています。
軽いし、携帯に便利でそこそこ丈夫で、タイヤホイールにはめています。
ユニカーの安い品物と同じなのかとも思いましたが（汗）鍵穴は全く違うタイプのようです。

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【購入の決め手は？】
納車後、簡単に取り付けできるレーシングリストバンド！昭和生まれの自分には「車やバイクのブレーキマスタータンクにはリストバンド！」ってドレスアップイメージが出来上がってしまっておりますので、納車前から購入してました。

【商品はいかがでしたか？】
今まで他社メーカーのリストバンドを購入してきましたが、Y´S GEAR製のリストバンドは、YAMAHAカラーのブルーの発色も良く、また刺繍も綺麗に仕上がっています。さすが国内生産品と感じました。今後、経年劣化による退色が気にはなるところです。
因みにリストバンドはMT09SPのマスタータンクより若干大き目です。
リストバンドは、やっぱりフルカウルのバイクが似合ってるかかなぁ…と
R1やR7！これから出る噂のR9には、お勧めと思いますよ

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