F1車だし、2気筒なので、素人の自分で整備できる範囲は限られていますが、やはりこれがあるのとないのとでは安心感が違います。

オイル交換、フォルター交換、プラグ交換、他自分で整備、点検できる範囲のことは最大漏らさず記載されているので、車体購入と同時に持っている事が大事だと思います。

市販の整備関連本に比べれば高価ですが、分厚い冊子のその中身を見れば値段相応の価値はあると思います。

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今まで、ネットを利用して純正部品を探していましたが、パーツリストで探したほうが楽ですよ♪

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特別新しいことは出てきませんが、ビデオを見ていると簡単に膝すりできそうな気がします。
CB1300スラロームでの膝すりが、すごくないように見えるところがすごいです。

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乗車方法、タンク容量、オイル容量など基本的な事が書かれています。
どちらかというとバイク初心者マニュアルという要素のほうがが強いです。
配線図があるのは助かりますが、ポイント点火式であるためそのあたりの調整方法、消耗品の型番くらいは記載してほしかったです。
添えつけのしおりに「販売店向けのもので整備知識が必要な場合がある」と書かれていましたがそれとは裏腹の内容で、もっと整備内容を期待していたのでそこが残念なところです。

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【Webikeモニター】
愛車のメンテナンスを行うために、パーツリストと同時購入しました。
各部の正しいメンテナンス・取り扱い方法が分かることで、安心して作業が出来るのが最大のメリットだと思います。

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【Webikeモニター】
部品同士の取り付け位置の確認から、交換部品の見積もりまで可能になる1冊です。
自身で車両のメンテナンスを行うのであれば、買って損はないでしょう。
サービスマニュアルとの同時購入をオススメします。

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メンテは元より全バラOHなんてすることがあると絶対必要なので
バイクを入手するたびにSMが増えていきます。（汗
バイクを譲る際に自分でメンテする人には一緒に付けて譲りますが
面倒見る場合は失くされると困るので自分で保管してます。

原則として規定トルクやギャップなどはこのSMが基準値になりますのできちんと整備するなら買いましょう。
外し方なども図解されているので悩むこともなくなります。
ただ、SMって高いんですよねぇ・・・。

個人的にはKawasakiのSMが見やすくて好きです。
HONDAが一番見難いよーな。
YAMAHA、SUZUKIは及第点。

ちなみにYAMAHAとKawasakiはパーツリストはネットで見れますのでそちらも参考に。

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FIトリッカーを全バラのOHをしていたので購入しました。

バラシは特に考えなくてもサクサク進みますが、組立段階に入るとこれが無いと行き詰まります。
重整備をされる場合は必ず用意した方が良いでしょう。

たまに勘違いしている方がいますが、同じバイクでも
形式によって回路や構造変えたりしている場合があるので
形式が違ったらSMも買い直しです。
まぁ大体何モデル分か纏まってたり、補足版が出てたりしますけどね。

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【Webikeモニター】

私は手に入れたバイクすべてに、サービスマニュアル・パーツリストを購入します。

今回もガンマを手に入れたので購入。

ただ他社のSMと比べると、写真画像が荒いので少し見難いです。

とはいえ、これが無いことには整備できないので必須ですね。

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【Webikeモニター】

他社と比べて冊子が小さいので、ちょっと驚きました。

でも、画像は細部までくっきりなのでいいですね。

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