昨年のMOTOGPは全てのラウンドを見ましたが、アメリカラウンドが一番でした。
まずは、アメリカ西海岸ということもあり、ハリウッドスターが登場します。（あの有名なトムクルーズです）
それはさて置き、レース内容は2007年チャンピオンのストーナーとDOCTORことロッシの一騎打ちです。
ラグナセカ特有の転げ落ちるようなコーナースプーンで激しいバトルが繰り広げられます。
ストーナーの操るDUCATIマシンは怒涛の加速を見せてトップに出ると、ロッシは負けずとハードブレーキングでストーナーを抜き去ります。
2台のマシンは抜きつ、抜かれつを繰り返すレース展開！正に最高のラウンドでした。
どちらがウィナーになったかは、DVDをご覧ください。
レース後のインタビューでは、共に戦ったパイロットを褒めるというシーンもあり、感動を与えるDVDとなっています。
これのDVDを見ずにMOTOGPは語れないでしょう。
超オススメです。

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MOTOGPとひと括りにされていますが、正確に語ると「MOTOGP」とは最高峰の800ccクラスを指します。その下には、250ccと125ccクラスがあり、3つのクラスで世界のトップライダーが戦っています。
このクラス構成で一番面白いのは、やはり125ccクラスです。
マシンの差は僅かであり、レース結果は最後の最後まで分かりません。
更にサーキットコースにもよりますが、マシン重量の軽い125ccクラスのバイクがコーナースピードは最も早いです。
つまり、ライダーの腕が顕著に現れるのが125ccクラスなのです。
華麗なMOTOGPクラスとは異なり、125ｃｃクラスはステップアップを目指す若いライダーがひしめき合っていますので、下克上の戦いが展開されます。
MOTOGPのように華やかさはありませんが、純粋に早く走ることを目指すライダーの姿勢は、このクラスでしか味合えない醍醐味だと思います。

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KSRはかなりの部分を自分でメンテができるので、DIYでやりたい！という人はこれは必携です。特に私のような初心者は。

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Kawasakiは部品番号は公式HPで確認できるので、不要といえば不要。ただ、あるとやっぱり便利、という程度かな。

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2LT（カナダ）に乗っているのですが、英語のサービスマニュアルを解読する気力はないので、国内仕様のサービスマニュアルを購入しました。

内容は、写真とイラストで各箇所の整備方法、分解方法、諸元等が詳しく説明されています。

ご自分で愛車のメンテナンスをされる方は持ってて損はないと思われます。

ただ高いけど・・

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今までのツーリングでは、
行く前にネットでルートや観光名所などを検索し、
プリントアウトした地図に色々書き込んで持参するようなスタイルをとっていました。
これはこれで楽しいのですが、かなり面倒な作業でした。

しかし、このマップは道路交通情報はもちろん、
バイクに乗るヒトにとって役に立つ情報が盛りだくさんです。
本当にこれを見ればスムーズにツーリングできること請け合いだと思います!!

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オンロード派・林道派を問わずバイク乗りなら持っていて損は無い一冊。
掲載範囲が広いため短いツーリングには携行せずに、ツーリングマップルで計画を立てて携帯は別な地図で済ませることもあります。
路面状態や速度超過注意の地図表記まであり、まさにツーリングの友。

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2007年型のドラッグスター400(DS4)に乗っています。YAMAHAのホームページから検索すると、途中でマイナーチェンジしているので、サービスマニュアルの追補版も含めて、計3冊のサービスマニュアルが必要みたいで、3冊とも購入しました。しかし、この追補版も含めて、2冊は全く必要ないことがわかりました。追補版は非常に薄く、内容もバイクのメンテナンスをするには全く必要のないものでした。必要なサービスマニュアルは、「型式：4TR1-7 機種：4TR2819700」とういものです。下記の2冊は必要ありません。「型式：5KP1／2 機種：5KP2819705」、「型式：5KP8 機種：5KP2819707」。

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HORNET250用のサービスマニュアルとパーツリストを購入しました。YAMAHA車とKAWASAKI車も所有しており、内容を比べてみますと、HONDAのサービスマニュアルは、バイクをメンテナンスするときに、初心者にはちょっとわかりにくい構成であることがわかりました。しかし、メンテする上では必須の本と思います。

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HORNET250用のパーツリストを購入しました。自分は よく Webike で純正パーツを購入するのですが、YAMAHA車やKAWASAKI車の純正パーツはホームページでパーツの型番を調べることができますが、HONDA車の場合は調べることができませんので、純正パーツを購入するには必須の本です。

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