| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
自家塗装に失敗してしまい、補修部品として購入しました。細部までよく考えられて作られていますね!エッジが効いたデザインが格好良い!!塗装も中々剥げず綺麗に塗られています。可能な限り長く販売してほしいです!着脱も問題なく出来ました!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正の透明から、少し色付きのメロースモークにしました。
少し眩しさも抑えられ、かつ夜間も問題なく走行できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
VZ-RAM PLUSと同時購入
週末に県内1?2時間ウロウロ程度の使用です
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
近年SHOEIばかり使っており、
少し面積が狭く感じました
【使ってみていかがでしたか?】
先述しましたが、シールド面積に対しカバー範囲が狭いです。
走行視野に不具合は有りませんが、J-FORCE4で使用していた
PINLOCK EVO lens(現在はSHOEI DRYLENS105)に比べ、
縦幅が狭く感じました
【注意すべきポイントを教えてください】
シールド・レンズ間にゴミや埃が残らない環境で
作業する事くらいです
【他商品と比較してどうでしたか?】
SHOEIさんのシートほどシールドを広げる必要も無く、
すんなり取付出来ました
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/特に無し、経験者なら余裕ですが、
敢えて言うなら、ピンロックの保護シート両端(シールド側のピンに嵌る部分)を
少しだけ剥がしてから取付けないと、剥がす際に挟まって千切れた時に面倒です
一緒に購入するべきアイテム/無し
メーカーへの意見・要望/ヘルメット本体でも書きましたが、同梱販売出来ませんか?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
私の頭が横広なのできついのですが気に入ってます。白バイが見てくるのも面白い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
OGKは初めてです。
フィット感が最高です、シールドを下すと更にもう一段ホールドされます。
グレイネイビーを購入しました、デザイン・色ともにGOODです。
眼鏡ライダーですがスムーズ装着出来て助かっています。
価格以上の価値ありです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
高級感もあり、品質はとても良いです。
今までは面倒くさくてハンドルに引っ掛けていたけど、ちゃんとロックしようと思わせてくれる商品です。
長さが何種類かあって選べるといいなと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スポイラーとかスタビライザー的な空力効果はよくわかりませんが、カッコよくなるのでばっちりです。
黒に黒スポイラーで表面にグラフィック貼るパターンも良いし、スモークで帽体のグラフィックを見せるのもありですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
ずっとAraiのRX-7シリーズでレースをやってきています。1シーズンだけ他社のヘルメットに変えてみたのですが、転倒したときにシールドがぶっ飛んでグラベルが入ってきたり、予選開始直前にティアオフ剥がしたらシールドごと外れたり、首後ろ側のエッジが結構出ててそこで自分の首の骨叩いて痛かったりでAraiに戻りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前サーキット走行用に使っていて、現在は退役してツーリング用に使用しているX-14ですが、約7年使用している為内装がかなりへたってきて、特にセンターパッドの頭頂部のスポンジ部分が劣化でボロボロになってきてしまったので交換しました。
自分はかなり引っ張って7年ですが、使用状況や保管状況にもよりますがだいたい5年位を目途に交換した方がいいかもしれません。
ヘルメットの耐用年数を考えると5?7年位と言われているので本来ならヘルメットごと新しいのに交換したいところですが、ぶつけたり落としたりしていないので状態が良いのと非常に気に入っているヘルメットなのでツーリング用の予備としてあと数年使いたいので今回は内装交換としました。
とは言っても、内装セットの価格が税込み18,700円と安価なヘルメットが買えてしまう値段なので、新品ヘルメット買うか内装交換で済ますかは判断が分かれるところかもしれません。
交換作業自体は、Webikeさんの商品サイトにSHOEIオフィシャルの内装取り外し・取り付け動画が貼り付けてあるのでそれを見ながらやれば簡単でした。
ただ、自分の場合指が太すぎるのか不器用なのかで、あご紐のカバーを留めているボタンがかなり奥の方にあり、ボタンを外すのも付けるのも結構苦労してしまいました。
内装交換とかするといつも感じるのですが、海外を含め他のヘルメットメーカーと比べてSHOEIとARAIはやはり別格に質感が高く精度も良いですね。 自分はこのヘルメット以外にも海外製、国産他メーカー製のものを色々使っていますが、他社のは内装の固定の精度が悪くちゃんとホックやボタンが嵌らなかったり嵌ってもすぐに外れたり、ちゃんと嵌っているのに微妙に隙間ができたりしますが、SHOEIとARAIはしっかり付くしズレや隙間もありません。(その分インカムとかを付けるのは大変ですが) 内装も他社に比べ圧倒的にヘタらず長持ちすると感じてます。
ただ、デザインと材質(カーボン製が無いかあるけどめちゃ高い)が好みでは無いので自分は現在他社製品を使っていますが。
交換した後は被り心地も匂いも正に新品ヘルメットに生まれ変わりました!
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
へたるたメットのリニューアル、ピッタリフィットでふかふかで気持ち良いです。
でも価格は高いかな
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