別の製品を購入予定だったのですが、納期の関係でこちらに変更しました.
結果は大正解でした v
肌に触れる繊維もサラリとした感じで、不快感や違和感はありません.
ベルクロのバンドがきついという方も結構いらっしゃいますが、私にはちょうど良い締め具合です.
屈伸運動をしても特にズレることはありませんでした.
*ふくらはぎ周り、膝上周りとも 33cm で細身です.
Komine フリークとしてオススメします!

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講習会用にと購入しました。
プロテクターむき出しのアーマータイプ。
各部ベルトでフィット感の調整ができます。
このタイプはフィット感が良くないと、
プロテクターがずれてしまい、本来の機能が
発揮できないので、購入の際は出来れば試着
してほしいと思います。
転倒の衝撃を面で受けるのではなく、曲線で
すべって逃がす効果を期待しているのですが。
公道を走る際は上にオーバーサイズのブルゾンを着ていけば悪目立ちはしないと思います。

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林道デビューのときブーツとニーシンガードはすぐに用意しましたが、それ以外は大丈夫だろうと上半身はプロテクター類を一切つけずにいました。

が、転倒し肘を怪我。

必要性を感じすぐ購入しました。

ニーシンガードがソアーだったので、エルボーガードもソアーにしました。

装着してみて思ったよりごつい感じです。

作りもしっかりしていて、これなら転倒して肘を打っても大丈夫そう。

前回の転倒はニーシンガードのおかげで膝下はまったく怪我もなく、痛みも無かったのでエルボーガードも期待できそう。

大怪我する前にプロテクター類は揃えておくのが吉ですね。

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CPSに対応したジャケットを購入し、チェストプロテクターを別途買おうとしたところ、チェストプロテクター自体にホックかベルクロが接着された製品は、なぜか、どれも高価なものでした。
1万円から2万円程度で購入したジャケットに、チェスト部だけでジャケットと同じくらいの金額がするプロテクターを装着する気にはなれませんでした。
インナーポケット式のジャケットのほうが安いプロテクターが揃っているから、CPS対応ジャケットを買わなければよかったと後悔していたところ、このインナーチェストアーマーと同メーカーのチェストアーマーポケット が目に留まりました。

結構厚みがありごつい印象で、胸板が厚くなり無駄にマッチョに見えます。
大きさはW約27.5cmH約26cm位と、それほど大きくは感じません。また体に合わせた湾曲があるため、装着した際の違和感をやわらげています。ただしジャケット自体に余裕がないと胸を圧迫してしまいます。

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CPSに対応したジャケットを購入し、チェストプロテクターを別途買おうとしたところ、チェストプロテクター自体にホックかベルクロが接着された製品は、なぜか、どれも高価なものでした。
1万円から2万円程度で購入したジャケットに、チェスト部だけでジャケットと同じくらいの金額がするプロテクターを装着する気にはなれませんでした。
インナーポケット式のジャケットのほうが安いプロテクターが揃っているから、CPS対応ジャケットを買わなければよかったと後悔していたところ、このチェストアーマーポケットが目に留まりました。

私はチェストアーマーポケットに同メーカーのSK-624インナーチェストアーマーを入れましたが、適当な硬質スポンジを入れてもっと安くあげることもできます（プロテクターとしての効能は別にして）。

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カドヤのジャケットに装着するためのプロテクターを探していてこれを見つけましたが、やはり最初は「ただの薄っぺらいスポンジと大して変わらないだろう」ぐらいに思っていましたが、実際に手にしてみたら意外に厚くて3層構造になっており、そのしっかりした作りに安心しました。
これなら背中に衝撃を受けても、ある程度ならその衝撃を和らいでくれそうな期待感があります。

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Hondaのジャケットに入っているハードプロテクターからEVAプロテクターに変更しました。
防御力は落ちたかもしれないですが、軽く、柔らかくなったことで快適性が増しました。

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1回のライディングが連続で5時間以上経過を目安として購入しました。バイクのシート形状により通常ならば、連続ライディング3時間程度で結構お尻が痛くなります。そこで様々なメーカーのものを検討した結果、このアチェルビス製をチョイス。
決め手は、

1.パッド位置
・転倒時保護とシートとの接触位置

2.パッド形状と材質
・基本、衝撃吸収用なので前方大腿部パッドが一番大きくかつ、厚みがある(約8mm厚)。
対して、後方は(添付画像)にある様に、効果的に必要部位(腰部、尾てい骨、臀部約6mm厚)に配置。
また、このパッドの材質は一般的なウレタンだが、形状において「ハニカム」構造を成している。これは衝撃吸収を落とすことなく通気性を確保するためであり、しかっりと機能している。

3.機能性
・長時間ライディングへの臀部痛の緩和度合は中々良い。
但し気を付けなければならないのは、その上に履くパンツとの密着度で、余りにもピッタリ過ぎると逆に圧迫し続けることになり、痛くなってしまう。しっかりと選択すれば問題はない。
またこの商品を選んだ大きな要因として、前部に用を足すホールがちゃんと用を済ませる事ができる。
殆どのライディングショーツがこの機能が無く、有ったとしても「ブリーフ」的なものであり、この商品は上手くそう感じさせない作りとなっている。

4.総評
・結果的にこのショーツと若干シートのクッション性の見直しで片道連続7時間以上を1日で往復する事が結構出来た。
効果は間違いなく有ったと思う。値段も高過ぎず丁度良い。
通気性も非常に良い。ただ一つだけ、これは仕方無いが、尾てい骨のパッドが一番常時圧迫され続け、反発力が段々弱まってしまう事である。

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使う事はないままに捨てたいが、安心料として購入。
元から入ってるものを入れつつ、更にこれを入れることが出来る。
がっしりして安心感UP。
ただ、これはじめっから入れておいて欲しい。
ちょっと高くなっても良いから。

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夏場は半袖で乗る機会も多いですが、それなりのリスクも高くなるために使用しています。個人的には装着しての違和感はありません。転倒経験があるのでわかりますが、プロテクターは必需品です。この製品はきちんとプロテクトしてくれそうです。

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