取り付け車両：　Honda　CBR1000RR(04)

◇満足できる点
　・取り付けが簡単（バッテリーにつなぐだけ）
　・感度の良さ、調整可能
　・段階アラーム（一回目は短く、連続だと長く、など）

◇不満な点
　・本体の電力消費大きすぎる
　　→set状態でバッテリーが1週間であがる
　　　　（バッテリーは新品ではないが、セルは元気に回る状態）
　・バッテリーが上がると、断線と判断し、サイレンが鳴り響く
　　（消費電力のデメリットに加え、これでは使い物にならない）
　・リモコンのバッテリーがもたない
　　→満充電で2~3日
　　　　（これでは泊まりでツーリングできない）
　・緊急解除方法がない（リモコンのバッテリーが切れたら…）
　・別体サイレンのサイズが大きい


まとめ：
　買い物中などの短時間にアラームをセットする、という使い方では効果が高いが、ツーリングや自宅での使用では全く使い物にならない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

大きさはXLを購入しましたがZ1でちょうどぴったりぐらいでもう少し大きくてもよかったかと思います。
生地は厚手でホームセンターで売っているような3，000円くらいのものとは比べ物になりません。
下周りにはゴムが入っていて強風に強そうです。残念なことはU字ロックを付ける穴があいてないことです。
ダストカバーも同時に購入してくださいとのことですが今回はこれのみ購入です、後から必要があれば買うつもりですがこれ単品の使用でも他のバイクカバーと変わらないようです。

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ローディングアラーム（MF-4648）と同時に装着しました。

電源電圧が一定値以下になると起動する仕組み（エンジン動作中はオフ）ですが、MF-4648とともにバッテリー端子に直接接続した場合、エンジンオフでも動作しませんでした。
たぶんMF-4648の内蔵バッテリー（フル充電）電位の影響かと思われます。　MF-4648の電源設定はバッテリー端子に直接接続する場合は “A” 設定にするよう指示がありますが、本製品を同時装着する場合には “B” にすることで上述の問題はクリアされます。

実際に点灯するのは大きい方のLEDのみで、その明るさは写真を参考にしてください。　左はスクリーン（ブラストバリア）越しの画像です。
バイクカバーを掛けた場合には、周囲が全くの暗闇でも点滅は殆ど分かりません。　バイクカバーを掛けて保管している場合には、カバーを外したり切り裂いたりしない限り本商品による警告効果はないでしょう。

私は外出時、バイクから暫時離れる際のいたずら防止に使えれば良いという割り切りをしましたが、コスト対効果の面で星2つの評価としました。　あくまで主観的な評価であり、商品に特段の問題はありません。

本製品にはスイッチ類はなく、取り付けた以上は効果の有無によらず僅かながらも電力を消費し続けますので、状況によってはオフできるよう途中にギボシ端子やヒューズソケットを追加すると良いと思います。

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TUONO1000にLサイズにて使用中。
以前も別のバイクにカウルミラータイプを使用しておりました。
○価格がお手頃で防炎機能がある点
○バタつき防止のコードが効果的かつ使いやすい
○前後を間違えにくい（意外と重要だと思うが・・・）
○ロック用の穴が前後にあり、大きい。
　後輪はバーロックとチェーンロックの同時装着が楽にできる。
▲1年半くらいで劣化、水が滲みるようになる（2点とも同じだった）
▲後部の絞込み部アジャスター突端部が購入2ヶ月で欠けた。
　機能的には特に問題はないが・・・
＜総評＞実用的で使いやすい。耐水性にはやや難ありだが、生地自体はコシがあり2年たっても破れはない。が、初期の機能維持を考えると1年半から2年半くらいでの交換がオススメ。年中無休で紫外線やら雨雪から愛車を守っているので仕方のないところだろう・・・

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見た目より安っぽく（軽い）感じるが値段相応（かなり安いと思う）で悪くはない。

ダイヤル式なので鍵を持つ必要が無く利便性は高いです。

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非常にメジャーなロックですね~。
同商品の鍵付きのタイプと迷いましたが、「鍵をなくしたらどうしよう！」という強迫観念が決定的で、このダイヤルタイプにしました。

外出時にも携帯しようと思いましたが、意外にかさばるので普段の自宅専用に、地球ロックとして使っています。それに必要な時は手軽に持ち出せますしね。

数字はプラスチックに印字されているだけで、暗い場所での番号合わせは厳しく、わたしのはダイヤル面が削れてしまい、数字が一部消えてしまいました。でも不満なのはそれだけですね。

自宅用に使う分にはとても使い勝手がいいですね。長さも、肝心のロックも必要にして充分だと思いますし、アイデア次第ではいろんなシーンで使えると思います。オススメです♪

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いわゆる「地球ロック」ってやつです。どんな高価なケーブル、チェーンロックをしていてもそれが何か地面に固定されたものに繋がってなくては意味を成さない場合も…。コンクリート地面や壁への設置が必要なため、賃貸や貸駐車場を利用している場合など事前に申請や設置状況の確認が必要です。設置に必要な部品は揃っていますが、穴を開けるのに振動ドリルと16mmのビットが別途必要です。16mmビットはそれなりに太いビットなので、それが装着できる振動ドリルが必要となります。

取り付けたボルトトップの六角穴には金属ボールを打ち込みその上にカバーを掛けて更にキャップするので本体そのものの分解を防止できます。写真の見た目以上に大きく頑丈で、フックも大きめ。ゴジラロックくらいのケーブルであれば３~４本くらいは余裕なので長さが許せば複数台へのリンクも可能。

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クリプトナイト製最強のディスクロッック！！と謳うだけあって重量感・質感はかなりのモノです。
パッケージ内容はディスクロック、ポーチ、リマインダー、スペアキー三つ。なかなか親切な一式です。

取り付けはディスク周りの隙間にU字ロック感覚ではめ込むだけですので、汎用性は非常に高いです。
表面は薄いゴムの様な柔らかい素材でコーティングしてありますので、車体部品に傷がつくようなことはなさそうです。

持ち運び用ポーチの裏にはズボンのベルトに引っ掛けれる大きめのフックがついており、持ち運びは便利ですが少々重たいです。

ディスクロック特有の着けたまま発進防止の派手なリマインダーやキーにはボタン式のLEDライトがついており、鍵穴は異物混入を防ぐスライド式のキャップがついています。
どれもなかったらなかったで不満はないですが、結果的に満足しています。

難点はロック受けの部分が思いのほか厚みがありポケットにしのばせるには重さも相まってディスクロックの割には携帯性は低めです。

防犯性というかロックとしての強さは「Security Rating」という指標があるらしく「11」となっており他のロックに比べてかなり高めです。
どのロックにも言えることですが、バイクごと持ち上げられたら終わりですので、自宅での保管時はこれにワイヤーを通して柱に固定しています。

どういう仕組みかは分かりませんが、盗難見舞金制度もあるようです。手続きが個人的に面倒なので利用しませんが、こういう制度があるのもロック強度の自信の表れではないでしょうか。

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私のバイクにはセンサーアラームなど付けていないので、長、短時間問わず、駐輪の際には鍵穴のイタズラ防止の為にこれをつけています。

商品が手元に来るまでは一体どうやって使うの？と思っていましたが、結構便利で重宝しています。

一応説明させてもらいますと...
(1)メインキーでイグニッションをロックの位置にする。
(2)メインキーを抜いたら、そのまま本体を鍵穴に差し込む。
(2)付属のキーを本体に差し込んで少し左に回転させてロックする。
（開錠も逆の手順で、慣れれば数秒で済みます。）

私の場合、最初は抜き差しに多少の力がいりましたが、使っていくうちに馴染んできました。
乗車時はシートの鍵穴に付け替えているのですが、イグニッションキーに比べて、シートやメットキー穴は若干鍵穴が浅いので、半分くらいしか挿入することが出来ず、そのため不安定になり、結局壊してしまいました。（汗）

本体脱着用の、専用キーの防犯性自体はは低くそうですが、イグニッションキーロック、という行為の防犯性は高いと思います。

★気をつけないと、本体を差し込むキー部分は結構弱いので、簡単に曲がったり、下手すると抜けなくなります。

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サブのロックとして購入しました。値段も手ごろですし、強度も結構な物があるかと思います。ゴジラロック等よりは頼りになりそうです。原チャとかならメインロックとして十分な機能をはたすと思います。

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