DAYTONA:デイトナ

スマホをナビとして使用していますが、しっかり固定されるので脱落の心配もなく、画面のブレもないので見やすいです。
取り付けも商品説明にあるように向きの変更が出来るので多少へんな位置に取り付けしても向きを変えれば何とかなります。
付属のシリコンゴムは取り外し可能で無くしてしまった場合でも輪ゴム等で代用出来そうです。
iPhone6.7のケース装着状態では問題なく固定出来ますが、手帳タイプのケースだと少し難しいかと思われます。
この価格でこの品質だと十分に満足しています。

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デイトナのスマホホルダーを取り付ける際にマルチバーが必要だったため購入。
以前に他社メーカーのトップブリッジに取り付けるマルチバーにスマホホルダーを取り付けて使っていたのですが、一定のエンジン回転数を超えると振動音がすごく響いて運転中はずっと不快でした。それに対し、こちらのマルチバーは一切振動音もなく何適合車種ということもあり何の問題なく取り付けすることが出来ました。
ただ、別途購入でミラー穴埋めキャップボルトが必要だったのは残念でした。

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2016 NC750S DCT にショートロータイプを付けました。

[総評]

マルチバーにUSB充電機能がついた便利商品です。
これにスマホホルダーをつけてナビを起動＆音楽を再生しています。
どんなに長距離ツーリングでもスマホのバッテリーの心配を
しなくていいのはとても心強いです。
下に改善点がありますが、少し手を加えればいい話なので
製品はとてもオススメですよ。

[個人的な改善点]

[その１]
写真をみてもらうとわかるのですがカラー（スペーサー）が高いです。
ショートロータイプ(高さ34.3mm)で、低いのが理由で選んだのですが
まだまだ高いです。これにスマホホルダーをつけると、
もっと高くなりスマートではありません。車体との一体感はありません。

[対策]
付属のカラーの高さを半分にして、色もシルバーではなく
ブラックにしたら一体感がでて、とてもスマートだと思います。

[その２]
USB充電口の蓋が非常に固い。
バイクの振動対策、雨濡れ対策で蓋が簡単に開かない為だと思いますが
新品状態では、指でつまんで開けることが不可能なくらい固いです。

[対策]
蓋のレーンについているストッパー（小さい突起）をヤスリで軽く削ると
軽い力で開けられるようになりますが、削りすぎ注意です。
蓋はゴムキャップ式の方がいいなぁと思いました。

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友人から誘われ共同購入しました。この価格帯のスペックで大丈夫だろうかと心配していましたが、使用していて不満は感じません。はじめてのインカムでしたが友人との会話でツーリングが一段と楽しくなりました。またBGMをかけて通話もできるのは良いです。ペアツーリングですと意思の疎通ができるので安全運転につながると思います。通信距離は短いですが、いざというときは携帯電話での通話ができるので安心です。ソロツーリングも音楽聴きながら走れるので気分がのってきます。ジェットヘルメットに取付けしましたが、配線の説明がなかったので他社のサイトの取付例を参考に配線してみました。

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今までは一般的なBluetoothヘッドホンを使用していました。
連続再生時間が６時間ほどで半日程度のツーリングであれば問題はないのですが、
丸一日のツーリングでは途中から有線に切り替える必要があり手間でした。

そこで連続再生時間が１２時間のこの製品を購入することに、
しかも電池式なので途中で切れたとしても電池を入れ替えるだけでそのまま使用できるというのはとてもありがたいです。

注意点としてはペアリングにちょっと難点があるかもしれません。
スマホ（Zenfone5）とのペアリングがうまくできませんでしたが、
最初にNexus7とペアリングさせたあと、マルチペアリングでZenfone5と接続させることで以降はNexus7側のぺリングを解除しても聞くだけブルートゥースとZenfone5とのペアリングは問題なくできました。

お天気の関係で実際のツーリングでは使用できていませんが
音量も問題ない大きさですし期待が持てます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】バイク用品でよく分からなければデイトナので間違いないと思ったからです。
【実際に使用してみてどうでしたか？】シグナスに取り付けましたが振動が凄くてスマホの画面が見にくいです。取り付ける車種によってはいいかもです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】簡単です。難しくありません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】位置さえ決まれば満足度は高いです。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】スクーターの場合振動が凄いので停止時はかなりスマホが見にくいです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし。
【比較した商品はありますか？】なし。
【その他】シングルの振動はキツイかもしれません。車種にもよるかもしれませんが。

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友人のNinja250R　2011に取り付けました。2011はロックホルダーのプレートを4ミリほど削る必要がありますが、私がNinja250R 2009式を所有しているため、ホルダーのプレートのみ私のNinjaのものと交換したので削る必要はなかったです。
キャリアの車体への固定は4カ所で、フレームに最初から空いている穴に上からボルトを通し下からナットでしめるという方法です。この下からのナット、ロックナットが使用されており、指でキャリアが仮着できるまでしめるのは無理です。したがって、キャリアがずれないように押さえながら、下のナットが供回りしないようにレンチで押さえ、上のナットを締めていくという作業が必要で、1人でやるのは苦労すると思います。それと前方を固定するナット、車載工具とそれを固定するプラスチックカバーをはずさないとナットの供回り防止のレンチがはいりません。前方のナットは手前側からフレームに押しつけるようにしてすべらせながらボルト穴に合わせ、上からボルトを入れていくほうが簡単です。最初にボルトを通し、それにナットを取り付けようとすると、スペースがなく大変です。
それと前方の固定ボルト、M6の6角ボルトですが、ラチェットで力を入れて締めつけると、ねじきれてしまいます。今回友人がしめつけたのですが、ねじきってしまいました。幸い手持ちのM6ボルトがあったのでそれでしめました。
　キャリアのステーを通す分、シートとリアカウルの間に隙間ができます。それを埋めるためにスポンジのモールが付属されているのですが、これがいただけません。シート側にモールをはるのですが、外からモールが見えてかっこ悪いです。

それと、キャリア取り付け後、GIVIのボックスをとりつけたのですが、さすが同じ販売元で、GIVIのモノロックベースがぴったりと取り付けできる位置に、最初から穴があいています。

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取り付けは簡単だが、付属する六角では締め付けの調整ができないサイズのねじがあるのでそこは減点。そこの調整をしなかった結果ギャップの多い道等走ったり、高速走行した結果傾きました。またスマホのボタン類が横にあるものは押せない可能性があるため購入前に確認しましょう。

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今フルフェイスには付けてるんですが、わざわざ外してまで付け替えるのは面倒なので
ジェットヘルメットに専用で常時使用するために、再度２度目の購入をしました。

取り付けは簡単なんですが、マジックテープの方が熱でよれよれ（接着剤が）で直ぐ外れますのでサイド加工が必要ですね。

音の方は問題なく聞こえました。

目的はナビ音声を聞くためですがコドーレスにしたいですね、コード邪魔ですから（笑）

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ナビの取り付けの為に以前はブレースバーを使っていたがキーの抜き差しがやり難かったので、他の方法を考えていたらこの製品を知ったので購入。ショートタイプが近所の用品店に無く、ウェビックには在庫が有ったので即買い。取り付けも5分足らずで出来たし、向きも変更出来るので買って良かった。
あとはメッキの耐久性が気になる所

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