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3.0/5
リトルカブのドレスアップ目的で取り付けました。
キャリアとは名ばかりで、積載性は最悪です。見た通りラウンドしていますし、フックもありません。あくまでもドレスアップパーツだと思った方が良いです。一度、荷物を乗せようと思ったのですが、固定出来なかったので諦めました。
積載性を無視して取り付けた結果は、おしゃれなカブの出来上がりです。
目的さえ間違えなければ、なかなかのパーツですが、間違うと全くの役立たずです。
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5.0/5
このバイクには荷掛けフックがある以外はテールとアッパー部分の小物入れぐらいでタンデムした際荷物がつめないという事で購入しました。現物が届き見てみると先ず思うのが説明書が分かりにくい事です。とは言っても説明書が要るほどの作業では有りませんが・・・また付属のボルトが普通のクロモリでした。これはステンレスに変えた方がいいです。実際につけてみると耐荷重：2.5kgの割にはかなり確りした造りです。試しに45Lのトップケースをつけてみましたが問題なさそうです。その後20000Kmほど走りましたがトップケース取り付けによる不備は無くまた塗装が剥れる等の事も無いので十分に品質の高い製品かと思います。
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4.0/5
もちろん取り付け具合は抜群！
が！錆びが出るのが早過ぎです！
もうちょっと塗装をしっかりしてもらいたかった！
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3.0/5
取付方法：取説がわかりにくい。
「ウィンカーを外す」とあるが外し方が書いてない。
結局外さずにリヤカウルをへこませてちょっと無理してつけました。
つけた印象：ボディが黒なので違和感は無し。
まだあまり大きな荷物は載せていないけど前後長はあまりないので積載力はそれなり。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
他社製品と大きく違うのはやはり、キャリアを付けた場合でも、小型の工具ケースが付いてくるので外さなくても済みます。さすが純正！
私はKAPPAの26Lのリアボックスをつけていますが、華奢に見えますがぐらつきもなくシッカリしています。
取り回しの際にも取っ手がありかなり便利です。
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4.0/5
念願のリアキャリアを購入しました。本当はラフロのアルミ製の物が欲しかったのですが、どうやらkdx220は絶版のようでした。スチール製の太い角パイプで出来ているので重いのが難点ですが、その分かなり頑丈なので相当量の荷物を積み込んでも大丈夫そうです。荷かけフック6箇所、左右にはアシストグリップになりそうな取っ手も付いていて、後端にはリフレクターも装備しています。純正キャリアよりもかなり幅が広いのでキャリアとしての機能は数段上だと思います。ただしスリムな純正キャリアに比べるとデザインがかなり厳つく、好みにもよりますが元がEDレーサーなKDX220のデザインだとややアンバランスかもしれません。いかにも「旅バイク」という感じの趣になります（XLR-Baja辺りだと最高に似合うのですが）。あと、塗装膜は頑丈そうですが、転倒すると幅の広さが災いして左右のアシストグリップのコケた側が絶対に傷つきます。右にコケてもサイレンサーは守ってくれそうですが、スチールなだけに傷が付いたら直ぐにタッチアップした方が良いと思います。
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4.0/5
GIVIのケース取り付けるために購入しました。
純正品や他メーカーと比較しましたが、トップケースを乗せるにはよさそうに見えたのでこちらに決定しました。
キャリアを車体に取り付けるには、自分で取り付けた方のインプレッションにもあるように、シートカウルに穴開け加工が必要で、なおかつフロント側のボルトを取り付けるのに若干苦労しますが、取り付け後にフィットする形状なので、説明書にあるように「フロント側を若干広げる。」と、ボルトを締めつける段階で苦労しそうですから、それはやめた方がいいと思います。(といっても簡単に曲げられるような代物ではありませんが・・・)
一番のおススメは、キャリアのリヤ側の取り付けボルトとGIVIのケースのベース(4本のうちの前側2本)を共締め(М6×50のボルトを2本別途調達してください)にすると、ベースが良い位置に決まります。(シート脱着用のキーもそのまま使用できます)
トップケースの取り付けを考えている方は是非お試しください。
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5.0/5
オフ車デビューするときに、先輩から「オフ車にはリヤキャリアを絶対に付けろ、荷物を積むためじゃないぞ、お前がスタックしたときに、後ろから押す人間が押し易くするためだ！」とのありがたいアドバイスを受け、キャリアつきのXLR250BAJAを中古で購入しました。（型番は廃番のRally590と書かれています）
先輩のアドバイスどおり、何度も仲間に押してもらうことになり、また逆に友人のバイクを押す際にもキャリアが付いていると押しやすいということを実感しました。
またオプションのアシストバーは転倒時にウィンカーを守ってくれるので、何度も転倒しましたが、ウィンカーが粉砕することは一度もありませんでした。アシストバーは必ず取り付けることをお勧めします。
アルミ製ですのでメーカー純正の鉄キャリアと比較すると、かなりの軽量化が図れますし、錆びることがありませんのでGoodです。
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5.0/5
しっかりした商品で、ロングツーリングに、街乗りにと、とても重宝しています。
サイズやデザイン性も、KLRの雰囲気を損なっていません。
買ってよかったと思える一品です。オススメです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
07年モデルですが装着可能です。取り付けは難しい加工は不要ですが、タンデムシートの裏のツメ（左右に2つあるやつ）を外す必要があります。ネジを2本外すだけですので特に問題無しです。
長所
・SSのスポーティーな雰囲気がほとんど壊れません。
・ネットが使えるので積載性アップです。
・ノーマルだとつかまる所が無いので、タンデムで重宝します。
注意点
・どちらかと言うとサビやすいです。
・ネットを使う場合、フックでカウルに傷が付く恐れがあります。カウルに保護フィルムを貼るか、キズ防止加工済のフックの使用をおすすめします。
・写真で見て分かるように、本来ネットの使用は想定されてないみたいなので、フックをかけても横へスライドしてしまうことがあります。
タンデムしてくれる人が周りにいないので乗った時の感じは分かりませんが、しっかりフレームに固定してあるし、絶対に無いよりは楽だと思います。
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