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4.0/5
YZF-R6に取り付けてのインプレッションです。
◎取り付け
完全ボルトオンで取り付けは簡単でした。
シートとグラブバーがわずかに干渉して取り付けが硬くなってしまいましたが、使用に関してはそれほど影響はありません。
シート下に収納されている荷掛フックが一部使用できなくなり、シート下収納スペースも少し狭くなります。
◎総評
タンデムをするなら迷わず装着すべきでしょう。
装着すればSSでも十分にタンデム可能になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ゲ。タケガワのフェンダーレスキットを装着していると付かないじゃありませんか。なんてこったい。フェンダーをノーマルに戻します。
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4.0/5
軽くて装着簡単、外見もきれいライディングスポットの物も確かあったのですが、穴あけしなくても良いのでこちらを選択。日帰り程度の荷物ならばこれで問題なしです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
作りがとても良く丈夫です。シートとフラットになるのは非常に嬉しいですね！ツアラーの方には絶対にオススメの一品です！
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3.0/5
リアボックスを取り付けるために購入しました。
これのみでは意味はあまりないですが、リアボックスを取り付けるとかなり便利です！
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5.0/5
あまりルックスが崩れる事なく、今後小さめのトップケースを取り付ける事を考え、この商品にしました。
取り付けはタンデムバーの六角ボルト4本を外し、キャリアを乗せて専用ボルトで留めるだけでした。弱点は、ネットをそのまま引っ掛ける出っ張りが無い事でしょうか。フック付のネットを使っていれば問題は無いと思います。キャリア自体は大きくないですが、万能な使用ができるのではないでしょうか。
個人的には非常に満足です。
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2.0/5
今回バイクに取り付けるものは、初めてとなります。
（ドノーマルで乗っていましたので）
リアキャリアの取り付けって簡単に考えていたけれどいざ取り付けようと、取り付け説明書を見てこれは難しいと思った。
理由
ボルトがヘックスナットレンチ（六角レンチ）入ってないから買う。防犯上は○
取付け時に、カウル（ボディ）カバーをカットしないと、ステーがカウルカバーぶつかり取付け不可。はんだゴテを熱くして溶かして切る事で、加工は楽になったが、この辺しっかりPRしてほしかった。
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4.0/5
TT250Rに付けました。
基本的にはボルトオンですが、私の場合社外のサイレンサーと、右ウィンカーステーが干渉してしまい下側を5mm程削りました。
キャリア本体には満足しています。
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5.0/5
リアフェンダーあたりにアシストグリップがあり、そこに荷掛けフックがあるのですが、シートとの段差もあってキャリアが欲しいところ。せっかく軽いバイクですから、できるだけ軽いものはと探していたらこれ！アルミ製ですのでかるいし、角パイプなので強度もある。フックバーがあるのでしっかり荷物を固定できます。思うほどスタイルもくずれませんよ。取り付けには純正アシストバーを除く必要がありますが、アシストバーも兼用できるのでなんら問題ありませんよ。オススメです。
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5.0/5
取り付けは、シートをはずします。自信がない人は近くのお店の人に任せましょう。これを付けることにより、いままで邪魔くさかったU字ロックも横につければすっきり収納♪
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