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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8680件 （詳細インプレ数：8338件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3737 | |
| おおむね期待通り: | 3102 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
4.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
スムーズです
見た目も、良いですね
手触りの質感、使用時の見た目も良いです。ヘルメットをホルダーに装着するのに、毎回やりにくいと感じていましたが、これで簡単にカッコ良く出来ました。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
自分のバイクはメットホルダーが無いので重宝します。
ラインナップが自分の年式は無かったのですが、加工して使用しています。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
元々ヘルメットロックがついている場所がかなりヒドイ場所で「外しづらい」「掛けづらい」「メットがステップにあたる」の三重苦。
ninja400オーナーのモトブログなどを見ていると、殆どの人が同じ悩みでキジマさんのこのアイテムを使っている事を知り迷わず購入。
鍵を増やしたくなかったので、純正を移植しようと思ったのですがヘルメットロックを固定しているボルトがM6のトルクス。それもネジ止め剤がガッツリ着いていて凄く固い。
案の定舐めてしまい、ステーごと外すことに…
ヘルメットロックを固定しているボルトは、本当にキツいので外す際は、最悪一度ステーごと外してしっかり固定して安定した状態でボルトを緩める作業をした方が確実だと想います。
この商品自体は何も問題なく、簡単に取り付けられるのですごくお薦めです。
ヘルメットロックの位置に悩んでいる方は買いです。
後、ネジロック剤はお忘れなく。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
メーカー出荷時の場所では、ヘルメットのキズを全く気にしない人以外は現実的に使用不可と思われるが、利用可能となり満足しています。ただ、これだけのパーツとしては割高感はあります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
タンデムのためというより，宿泊を伴うロンツーやキャンツーの際により確実に荷物を固定するために購入しました。従って，車体の荷掛フックを取り外すことなくそのまま使用できる物が第一の条件でした。本来であればリアキャリアをつけるべきなのですが，何も積載していないときにバイクのスタイルを崩してしまうように思えたので，タンデムグリップを選択しました。精度は全く問題なく，何の苦労もなく取付が終わりました。
値段は高いように思います。とても１万円以上の商品には見えませんが，純正品や他のメーカーのものも全て１万円を超えているので仕方ないのかと思いますが。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
Z900RSはもともと1つヘルメットホルダーが装備されていますが、タンデムした際用にと取付けました。
私はオーリンズをつけていますので、取付けできるか心配でしたが、案の定そのままでは取付けができなかったです。
油圧リモートアジャスターのホースがヘルメットロックに干渉します。
少し工夫（スペーサーをタンデムステーにかませました、鍵のほうにも薄いスペーサーをかましました）して取付けしました。
もちろんオーリンズを取り付けていなければ問題なく装着可能です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
個人的な感想ですが、一体型なのでグリップヒーター側のスイッチの厚みで、ノーマル状態よりウインカースイッチまでが少し遠くなってしまった。
自分は手が小さいほうなので大きな誤算でした。私や女性の方にはスイッチ別体式のGH08の方が使いやすいかもしれませんね。
製品自体は、とても良いもので誰にでもお勧め出来ます。
グリップが更に細くなったGH10も有りますが、グリップラバーのデザインが何種類か在れば尚良いのですが・・・。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
他車種（スクランブラー）でも使用していて、耐久性も十分。
今回、自分自身で取り付けてみたが、難なく取り付けできました。
荷物を引っかけられる穴が、数箇所有って便利そうなのが
購入の最大ポイント
左右セットで、もう少し価格が安ければ、申し分ない。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 0 |
迅速な対応、丁寧な梱包ありがとうございました。
商品も満足しております。
先週と立て続きに、注文致しましたが、
またお願いしようと思います。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
愛車のPCX150(KF30)とADV150に装着しました。
取り付けにかかる時間は1台で1時間程度です。
ハイスロと同時効果したので効率よく作業ができました。
取り付けは、
それなりのスキルと工具があれば問題なく出来ます。
私の場合は、
車両のカバー等を脱着が大変でした。
効果は良いです。
スイッチ部分が予想より大きくて困りました。
ウインカーの操作に悪影響しないように配慮をして、
グリップボンドで固定する必要があるので、
試乗しながら決定することをお勧めします。
グリップの直径は、
少し大きくなりましたがグリップヒーターの中では大きくない方でしょう。
コストパフォーマンスが高い商品だと思います。
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