アフリカツイン専用のアダプターです。
タンクバックも専用のため、このアタッチメントはバックに同梱で良いのではと思いました。

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2つめのトップケース。1つめは「ヘルメットが入らない」「中の物が暴れるとロック解除」があって、買い替えました。アライのツアークロス3がギリ入ります。GIVIのロックは安心感があります。

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前のバイクで使っていたタンクバッグはマグネットの力が弱く、走行中にタンクからズレてくる事がありました。今度のバッグは、今のバイクのタンク形状との相性も良く、高速走行してもズレません。小ぶりのバックなので容量はミニマムですが、ハンドルを切っても干渉しにくいという利点もあります。多くの方が書いているように、レインカバーを所定の位置に入れておくと嵩張って、収納量が減ってしまう点が残念ですが、それを除けば満足度の高い商品だと思います。

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すでにサイドバックを使用していましたが荷物が縦に入れる物には問題ありませんが横向きに入れる荷物には狭すぎました。そこで荷物が横置き可能なシートバックを探していたところ、大きさ、容量、使い勝手が良さそうなバックを見つける事ができました。
実際に使用すると期待通り荷物もしっかり入り、サイドバックが不要なくらい使い勝手の良いバックだと思います。
先日、雨天に使用しましたが問題なく使用する事ができました。それに加え、Kシステムベルトでしっかり固定されている為、ずれることなく安心してツーリングできます。
その上、背面にクッションがついているため、信号待ちの時など背もたれにもなり長距離ツーリングもリラックスする事ができます。
満足度は大変良いのですが一点だけ改良があれば問題なしです。それは、シートバックを取り外した時、長いベルトの処置に悩んでいます。タンデムシートからベルトを取り外せば問題ないのですが···

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大型バイク（CB450）用にLサイズを愛用していましたが、今回は追加で原付二種（CL125）用にSサイズを購入しました。
コロナバッグ自体はLサイズで使い倒してます。割と経年劣化してくたびれてきます。でもジーンズなどと同じでそれがイイ感じに変わってきます。ジーンズ買っても新品の風合いをいつまでも維持しようとは誰も思わないでしょ？それと同じです。特に色は褪せてきますね。今回届いた新品と比べても使い込んだ方は白っぽく色が変化してるのが判ります。
さて、Sサイズですが、Lサイズと一番違うのは開口部の方向です。Lサイズはタンクに取り付けてハンドル側が開口するんですが、Sサイズは手前のライダー側が開きます。両方買った人は慣れが必要です。
それとLサイズでレインカバーを収納するのに便利なポケットがあったんですが、Sサイズにはありませんでしたよ。
レビューで一番のポイントはサイズ感ですけど、CL125のような旧車のタンクにはピッタリです。取り付けにはベースに穴あけ加工が必要です。タンクキャップの位置に合わせてくりぬくだけで簡単にできると思います。
容量に関しては想像していたよりかなり小さめですね、と思いました。Lサイズのちょうど半分といった印象です。前述のレインカバーもしまうのであればかなり物は入りません。私の場合は財布、小銭入れ、携帯2個、モバイルバッテリー、喫煙具、工具をしまうとレインカバーもしまうとかなりいっぱいになってしまいました。

付属品も取付方法も一緒でした。旧車乗りの人なら悩むことはないでしょうから解説は割愛します。使い勝手を言えば「大きめのハンドバッグ」といった感想が一番しっくりくるような感じですね。ベースへの固定と取り外しは４つの金具で確実です。きちんと取り付ければ走行中に外れる心配など皆無でしょう。

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マグネット式の同社の製品を使用していましたが、高速の安定感を必要と感じ買い替え。
○よい点；ベースパッドは安定感があり予想通り。本体も生地がしっかりしているし中仕切りも便利。予備の冬用グローブ入れてもiPad-miniなんかも楽に突っ込める。
△あえてイマイチな点；給油時にバックル4箇所を完全に外さなければならないこと。ベースパッドの給油口の隙間があとほんの少し広いとリッド開閉が楽なのに。
新品時に保護用のシートが貼ってありましたが、剥がしたらクリア面が曇っていました。プレクサスを吹いてマイクロファイバークロスでなんとか綺麗にはできました。
バッグを外して取手を持って持ち歩く際、ファスナー開口部が下になるために、もし閉め忘れていたら...収納したモノが落ちます。

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エストレヤに装備する為に小型のタンクバックを探してました。

初めは揺れや風圧で取れるかと不安がありましたが、マグネットが強力だったので簡単に外れることはありませんでした。

大きさも申し分ない感じです。

他のユーザーさんが指摘したように日除けのカバーがないと画面が観にくいですね

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SV650ABSにMFK200シートザックを積載する際に非常に役立っています。
シートザックの付属品の方だとベルトを調整しているときにアジャスターのプラスチックが外装に干渉しないようにあれこれやっている内に10分以上経過していたり（これは不器用なのが悪いからかも）途中で緩くなり座るスペースを占領されるデメリットがあったものの、この商品はシートにバックルを接続してアジャスターの紐を引っ張ってシートを車体につければすぐに使えるので2分でベルトの装着からバッグの積載ができるのでとても気に入っています。
カバンのズレの方ですが僕の方はズレは特に起きていませんがそもそも荷物が着替えやお風呂セット等の軽いものしか入れないからズレが起きないだけかもしれません。
まあ何にせよ僕の中の悩みは全て解決しました。
でもこれを別売りにするのは少し頂けないなと思いました。

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日帰りツーリングや、チョイ乗りでも直ぐに物が取りだせるバックが欲しかった。タンクバックは小物用途で、薄いタイプを利用している。

一泊ツーリング程度ならこなせる適度な大きさのバックが欲しかった。


細かな要望は、
シート下を介さずキッチリ装着できる事。これはツーリング先でサイドバックを装着していた時に車載工具が直ぐに取りだせず、ドライバー一本なのに、シートを外すためにサイドバックまでも外さなくてはならず、ウザイ思いをしたからだ。
まあ、これは私の怠慢な思いと、頻度の高い道具は最初から別にしておけば良いだけではある.............。

購入後は常設している。カッパや、ここ最近買ったパンク修理キットや、携帯用のエアポンプ。予備のウインカーランプと±ドライバーを積載している。

ウインカーランプは立ちごけ等で良く割るため(笑)。旅先だと整備不良のまま走る事になる。ドライバーはＳＴＤサスセッティングを行いたい時に直ぐに取りだせる。

それだけ積んでも少し余裕がある。荷物は都度、取捨選択で良い。少し大きめだけど、見た目も良く、作りもしっかりしている。乗り降り時は考慮しないといけないが、そこは機能重視で満足している。

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見た目は恐らくこの類で一番おしゃれな造りのメーカーだと思います。ちょっと重いのは堅牢と捉えれば申し分なし。車にバイクにいいですが、バイクに乗せるとメチャ目立ちます。ひょこっと顔を出した愛犬に震えますよ。ただ、これを日本でマジメに商品化したら断然安く作れると思います。というか、高い。でもほかのサイトで買うともう１万円高いので、欲しいのならココがお勧めですよ。

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