北米の純正アクセサリーだったので、日本で買えないかなって探してたら見つけたので購入♪


中はメッシュの仕切りがあるだけで細かいポケットなどはありません。

2万チョイしますが、2個セットなのでこの値段は仕方ない所です。


あるとロングツーでの荷物の取り出しも簡単だし、買って良かったかなとは思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
背負うタイプは暑そう、タンクバックは邪魔になりそうということでシートバックを選んでみました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
日帰りが多いと思いこの大きさにしてみましたが、大きすぎず小さすぎず、スタイルも悪くなく満足しています！

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
シートの下に挟むタイプの取り付けが選択出来なかったのでカウルが傷つきそうで心配しました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
荷掛けフックを使用したりして取り付けるとしっかりします。

【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
本体に防水性をもたせて欲しいです。

【比較した商品はありますか？】
同社のミニフィールドを検討しました。

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まず、新品なのに内部に汚れがありました。残念には思いましたが海外製品なのでそのレベルのクオリティには動じません。

拭き取っておしまい。

実際に手に取ってわかる二層式？部屋が二つあるが為の積載量の心細さ。4Rの9Lのシートバッグ(リズム)を使用していますがそちらの方が荷物が入ると思います。



塩辛いインプレとなりましたが、商品が気に入らないのかと言われたら、人に薦めたいほど気に入っています。容量はデザインとその形状で妥協出来るのかと

また、一般的なタンクバッグと違いスマートな取付が出来るこのタンクロックシリーズはとても良いシステムだと思います。



ロンツー用に大きなST603を購入しましたが、使い勝手が良さそうなので、小さいサイズのST602も購入予定です

追伸、自身が購入時に大きさのイメージが全く沸かなかったので取付写真を添付します(Ninja1000)どなたかの参考になれば幸いです

Ninja1000ではメーター視認性問題ありません。通常のツーリングではライディングに支障も無いでしょう。ワインディングにて熱い走りを楽しみたい場合は上半身と干渉します

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バイクを買い替えて、ちょっとした手荷物を積載するのに購入しました。今までゴールドウィン製の旧型シートバッグやモトフィズ製シートバッグを使ったことがありますが、２本別々のベルトでシートに固定するのは、結構面倒で、安定感もイマイチでした。そこで今回のバッグですが、Ｘベルトは、想像以上の簡単装着でした。しかも２本別々のタイプよりもしっかり固定されている感じがします。シンプルで安価なエントリーモデルですが老舗メーカーだけに作りもいいですし、サイズも自分のバイクにピッタリで、とにかくいい買い物でした。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ツーリングマップルRが入るタンクバック(マップケース)は少なく選択肢はそれほど多くはないが、ひとまず地図が入ればいいとSR400のフォルムを損ねない厚さが決め手だった。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
とにかく薄く、ハンドル操作の邪魔にならない。
左右の磁石と裏面に二個磁石がついておりそうそう外れはしなさそう。

【期待外れだった点はありますか？】
マップを入れると他方のポケットにほとんど何も入らないこと。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
商品自体の防水性とかカバーがあればいいかも。

【比較した商品はありますか？】
タイチだったかmotofizzのマップバック……
どちらもツーリングマップルRは入らないと聞いた……。

【その他】
商品自体に防水性が無いのでマップをジップロックに入れてます。

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アドレスV125GでシャードSH40をつかってたのですが、バンデット1250Fベースにも使えそうなこの商品を購入しました。

スクエアなボックスが欲しかったのと、マイナーチェンジで背もたれパッド、インナーシート、四隅取付フック、フックにあったネットまで点いててこの値段。

フルオプションもでるなので赤いボタンが黒くなるなど、これも嬉しい差別化ですね。

普段はアドレスVで異動するため、GIVEベースをシャードから変更しなければならなくなり、娘が乗ってるアドレスV125sにシャードSH40を取り付けしました。

まぁ、多きいのをつけてしまうと小さいボックスには戻れませんけど、26Lと30Lが自分の部屋に転がっております。

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RZVに中華カウルをつけるとマグネット式のタンクバッグが付きませんでしたので、
吸盤式のコイツに決定。(｀∇´)ノ結構物が入ります。
予備吸盤も付いていて痒い所に手が届きますね。

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SW-MOTECHのOEM品でエアロサイドケースステーを使用して取り付けます。
樹脂のケースに布を巻いた作りでソフトケースのようにふにゃふにゃしておらず、ハードケースのような使用感です。ただ、チャックからは水が入ると思われるため、防水インナーバックが付属しています。脱着も鍵一つでワンタッチ。汎用のサイドソフトケースと比べると高いですが、作りの良さと脱着の手軽さでお勧めです。

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適応商品には無かったのですが、ミニフィールドシートバッグのために一か八かで買ってみました。
バックルが同じで適応です。
流石にボーリングの玉だと動きそうですが、普通のツーリング用品なら問題ないでしょう。
取付車種はGSX1100SカタナとVTR250ですが、どちらもＯＫです。
前側のベルト位置で場所が決まるため、前後に動くことも無いです。

バッグを外した時バックルがぷらんぷらんになるので固定するベルトが欲しいですね、
ツーリング先でバッグを下ろすとベルトまで外さないといけないです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ＸＲのスタイルを崩さないようなシートバックを探していたところ、セール品の中で目を引かれて購入。
ブラックにしたのですが細かい傷が目立ちやすいかな。
容量と大きさは申し分ないです。
取り付けですがキャリアがついていれば楽。
ＸＲだとベルトが長すぎてうまく固定できなかったので、Ｒフレームに何周か巻きつけて
長さを短くして取りくけました。
外さず使用するなら問題なしですが、頻繁に取り外すならベルトの長さと位置は検討の余地ありですね。

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