ｗ650のタンクだから？なのか、六つの吸盤はよく食いついて、走行中はとれることは無いでしょう、ずれることが無いので、マグネットよりしっかりしてる感じがあります。
下面は堅い板があるので、防水なら完璧、ほかのは下面が布の場合があり、レインカバーつけても下からぬれることありますが、このタンクバックは問題ないです。
口の部分が途中までチャックで、最後だけベルクロ、なんで？って感じ
29Lはかなり入りますね。

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老舗メーカのため機能的に問題なくオプション品も充実している。XSR900への装着は、吸盤の位置が上部タンクカバーとサイドタンクカバーの境目に当たるためフラップ2箇所の吸盤でしか留まらない。セーフティベルトがあるため落下することはないが、初めての吸盤タイプで不安なため、フラップ2個と吸盤2個を追加購入し4箇所止めとした。

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ニンジャ1000で一泊ツーリングに行った時に使用しました。着替え、カッパ、パンク修理キット、空気入れ、など荷物は比較的多かったのですが、余裕でした。お土産を入れても容量アップしなくてよかったです。
サイドのジッパーを開けて中の荷物が取れるので便利だと思います。
容量がある為なのかバイクから取り外して持ち歩きがしにくかったです。
とても使いやすくて便利なシートバックだと思います。

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グランドマジェスティにBOXを付けるのが不格好でこれを選びました。

リアのタンデムを使いますがちょうど良い大きさに収まります。

ドリンクホルダーも付いているので使い勝手が良いですよ。

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正規代理店のデイトナさんでは扱いを終了してしまいましたが、海外から直輸入で手に入れることが可能です。
（2016年末で約3万円かかりました…）

取り付けは非常に簡単で、従来の商品よりもきっちりつけることが出来ます。
GIVIのE22シリーズはベストマッチです。

ただし、フェンダーレス車への取り付けが前提なのかノーマルのままだと、ナンバプレートと接触します。
ダメなレベルではないのですが、当方は10mmのカラーを挟んでリアフェンダーとナンバープレートの接触を避けました。

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このメーカーのＳＨ２９を長年使っていましたが、１泊ツーリングには少々きつかったので、ＳＨ４０に買増しをしました。（４０の台座に２９も付くと他の方のレビュー読んだので）
ケースの質感や作りは特に不満なく、ＧＩＶＩやお高い輸入物と比較しても遜色ないです。（でもブランドものを持った所有感は味わえませんが）
ＳＨＡＤのいいところはキーを使わずに開閉できることです。キーをバイクに差したままカメラやタブレットを出し入れできるところが何気に優れています。
取付けはデイトナ製キャリアに付けましたが、台座とキャリアの穴の位置が微妙にずれていて、仕方がないのでキャリアにドリルで穴を開けました。

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SR専用にてとてもふさわしいデザイン。
一般的なタンクバックのように、地図を入れて見ながらはしることはできないけど、必要最低限の機能をそなえています。
スマホをナビにつかっている人なら、特に困らないでしょう。
中に、ツーリングマップと、財布、スマホをいれて、残るスペースはペットボトル1本くらい。
内側に通行券入れとカード入れがあり、今だSRにETCをつけていない私には、とても便利。価格が少し高いのがネック
これなしではツーリングは行けない。

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サイズはＭＴ−０７にも問題なし、と言うより適合車種にしても良いのではと思います。
取り付けはベルトの長さ調整の時間だけで、すんなり完了しました。　付属のベルトだけでしっかり不安なく取り付け出来ました。
実物は写真ほどポッコリしていないです。　乗降車時には少々足に当たりますが、今まで何も取り付けていなかったので慣れていないだけかも知れませんし、私が短足のせいもありますかね。
常時装着して使用するのにはちょうど良いと思います。

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いつもはサイドカーに荷物を載せていましたが、妻とツーリングの際サイドカーに妻が乗るので、少しでも乗るスペースを空けてあげたく、またサイドカーには鍵が付いていないので防犯のためにも購入を決意。いろいろと物色しＳＨＡＤのトップケースを選択しました。

ＰＣＸが白色のため色的には黒か白。容量も２８?３０Ｌと考えていたのでコスト的にもＳＨＡＤが一番と思い購入しました。

取り付けの際にトップケースと台座がうまく噛み合わず若干苦労しましたが、シリコンスプレーを吹きかけなんとか無事装着できました。

これでちょっとした荷物もシートを開けることなく積載できるので重宝しています。

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デザイン・造り等問題なく使用できます。
特に、がたつき等による、不快音もありませんので
期待通りで、購入して正解でした。

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