接続バックルってのがあって、バックを外している時に重宝しそうなアイデアアイテムですが、長さの調節がこの接続バックルでできたら最高だと思いました。

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ディオに付けるので、あまり大きいとアンバランスになると思い、この製品にしました。全体のバランスはこのような感じです。箱が付くことにより利便性が格段に向上しました

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吸盤式からの買い替えで、自分のバイクにいかに安定して装着できるかを最優先に考え、この商品を選びました。
この商品は、マグネットフラップ部分が長さ調整できるうえ、かなり首を振りますので、たいがいのタンクには適応できるものと思います。
前側のフラップには片側2個、左右計4個のマグネットを使っているので、固定力もなかなかのものです。
タンクに触れる部分の素材のざらつき感が少し気になりますが、フィッティング最優先でしたので、その点は大いに満足しています。

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スーパーカブ110(JA10)に、ビジネスボックスを取り付けるために購入しました。
初めは、ホームセンターにある様な汎用ステーで固定しようと思いましたが、本商品を使って正解でした。
荷台の下に工具を入れる隙間が少ないので、ネジが切ってあるアタッチメントで苦労せずに取り付ける事が出来ました。
一つ難点を上げると、キャリア固定ボルトを入れ替える指示があるのですが、座面からの高さが、ほとんど変わらないのでアタッチメントに干渉して指定場所に入れるのに少々苦労しました。

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バッグを両側から、片側にぶら下げるタイプに変更したので、この製品を導入しました。バッグのベルトを通すための棒です。よくわかりませんが、必要っぽかったから、付けたまでですが、たぶんOKと思います

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Z1000 はタンクが盛り上がっており、標準の場所では
取り付けできなかなかったのですが、MOTOFIZZオプションの吸盤は共通品が多く、元々もっていたタンクバッグより吸盤フラップと吸盤を移植して、ベストな位置に取り付けできました。（購入もできます）

セイフティストラップが短く、バイクに取り付けれなかったので-1です。

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CRF250Lに取り付けました。
普段は、リュックを背負い乗っておりますが…財布やら小物をリュックに詰め込んでしまうと、取り出すためにわざわざリュックをおろさなければならず面倒でした。

リアボックスも検討していましたが、便利は便利でも乗り降りに不便。リアサイドに吊り下げるのも、普段そこまで使うか？となると却下。ということで、タンクバックを選択してみました。

オフロードタンクバックという事で、フィティングは良いです。

固定については、シート固定か車体固定を選択できるようになってますが、シート固定ベルトは、アジャスターがシート下に行ってしまい、タンクとシートに隙間が無いので、シートかベルトを加工しない限り無理があるようでした。
加工は面倒なので、車体固定に変更。サイドカバーの上を通すのはなんか嫌なので、サイドカバーの内側を通し、左右に繋がるフレーム部分にかけました。接続部はサイドカバーで見えないので、見た目スッキリ！
でも、下手に転んでバックが大きくズレたりしたらサイドカバー壊れるかも？（笑）
後ろ側の固定がしっかりしているので、前側は付けなくても大丈夫な気がしますが、林道走行などでは、ずれるかと思いますので、その際は取り付けた方が安心と思います。

容量的には、カッパ上下を入れればほぼ満タンですが、すぐ使いたい小物（携帯電話やら財布やら）を入れるには十分です。

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アメリカンに両サイドバッグを取り付けていましたが、左側の大型バッグが取り回しの時に邪魔になり代用品がないか探していた処、この商品を見つけました。容量は9~15Lで上下別々のファスナーで仕切られています。大きさ的にはシートバッグの種類ですと小振りかなぁと思いますが、私の場合はタンデムバーの後ろに自作でキャリアを付けそこに此れを取り付けしました。
自己満足ですが、とても良く似合っています。それと少しくらいの雨ならレインカバーなしで充分走行できるバッグです。これでちょい乗り、日帰りツーリングは問題なく走行できます。
此れでやっと落ち着きました。

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ヘルメットを入れることはありませんが、ヘルメット一個分の容量はツーリング先でお土産を買って帰るのに重宝します。
取付けようのバンドは長すぎて邪魔だったのでシンプルなものを自作しました。
もう少し仕切りがあると満点です。

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娘のドラスタ250にサドルサポートとサドルバッグを注文
取り付けました。サドルバッグが とてもかっこよくて 大変気に入っています
値段も安かったので大満足です

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