使っているタンクバッグのカバーが破れてしまいました。しばらくは、モンベルのリュックカバーなどで代用していましたが、形状が違うし、透明ではないので、地図を見ることもできません。そのとき、タナックスにはタンクカバーが販売されていることを知り、探してみることにしました。
比較的古いタンクバッグなので、合うものがあるか心配でしたが、サイズ表記を参考に選ぶことが出来ました。こういう配慮はありがたいですね。これからも、タンクバッグはタナックスかなぁ。

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上部とサイドが開口できるので荷物が積めやすい。
また途中での増減にも各ストラップで簡単に調整できる。

ブレーキングでのズレも前後にテンションかければ
問題ありませんでした。
雨天時等もっと使い込んでみようと思います。

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左右合わせて12L、ちょっと余分かなと思える量の工具と雨具一式とがきっちり収まりました。
数百円の価格差で同メーカーで22Lの「E-12サドルバッグ」もありましたが、荷物が最低限の時は逆に大き過ぎると感じ、足りない時は手持ちのシートバッグやタンクバッグと組み合わせることを想定してこちらにしました。
バッグの形状が独特ですので、容量を無駄なく使い切るのは入れるものの形状によっては工夫が必要ですが、エアポンプやタイヤレバーなどのある程度の長さのものも問題無く収容できます。
右側はサイレンサーの熱の影響を受けるので、熱に弱いものを入れるのは避けた方がいいでしょう。
取り付けはさほど難しいところはありませんが、左右のバッグをつなぐベルトをシートの幅に合わせていい感じに調整するのは少々試行錯誤が必要です。
またここのベルトは全体の取り付けが終った後に調整しにくいので、まずここの幅を先に調整しておく必要があります。
幅をきちんと調整し、リアフェンダーとフレームに回したベルトを締め付けるとがっちり固定されぐらついたりしません。
CRFは右側サイレンサーが張り出していますが、車体に柔軟にフィットするため固定に問題はありません。
装着済みのリアキャリが取り付け時に邪魔になるかとも思いましたが、こちらも問題無し。
装着後、300km弱のツーリングに出かけ、5km程ダート走行してみましたが、固定の弛みなどはありませんでした。
また乗車姿勢によって脚に当たるなど邪魔になるような事もありませんでしたし、荷物が振られてバランスを崩すなどもなく乗り心地を阻害することもありません。
お値段が少々他社より高い気もしましたが、サポートなどを別途取り付けることも無くがっちり固定できますので、コスパは悪くないと思います。
惜しむらくはレインカバーなど防水処置が取られていないため、濡れて困るものを入れる時は別途防水袋に入れるなどの対策が必要な点ですが、全体に堅牢そうな作りで他に目立つ欠点のない良商品だと思います。

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いつもツーリング先で・・・（ビックスクーターのせいでしょうか？）旅をしている感が、私的にイマイチでしたので・・・　見た目だけでなく、実用性のあるトップケースを取り付けたいと思っていました。

で、今回購入にあたり・・・　かなり検討して、条件をいくつかあげました。

1・純正のキャリアを利用して取り付けられること。
2・最低でも、私のヘルメット（SHOEI・ジェットタイプXXL）＋αがピッタリ入ること。
3・「箱」が走っている的なモノは嫌なので・・・大きすぎず、小さすぎずないこと。
4・実際に2キロ程度積載しても、不安と問題がなく走行できること。
5・「箱」が主張しまくっているのも嫌なので、車体本体のカラーにシッカリ合う色であること。

で・・・　結論は、全て問題なし！合格でした！！

取り付けも面倒臭がりな私でも非常に簡単で、モノの使い勝手も好みに合いました。

商品自体の取り付け具合や、風合いもとてもキレイな仕上がりで、さすがジビって感じです！（以前は、ホムセン箱使用でしたので当たり前ですが・・・）

が、しかし・・・　一点だけ・・・
他の方が書かれていますが、「メイドインイタリー」ステッカーの貼り付けクウォリティーは・・・　？？？でしたので、即行はがしました(笑)

確かに・・・トップケースは、好みの問題や、一歩間違えると？通勤快速仕様になってしまうので・・・
購入にあたってどうかな？とも考えましたが、非常に満足できる買い物となりました♪

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ロングツーリング用に購入しました。
一泊二日、二泊三日には十分すぎる容量です。
あれこれと持っていきたがる性分の自分にはちょうど良かったです。小物入れもあって使い勝手よいです。
取付をもう少し考えたいと思います。

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　ヤマハMT-01に取り付けました。
　もともと車載性がまったくないバイクでしたので、以前から同社のMFK-096（9.1L)を取り付けてツーリングに行ってました。
　しかしながらMFK-096は地図や雨具等を積むと、観光地で販売しているお土産を入れるほどの容量がなく、泣く泣く手ぶらで帰宅ということもよくありました。
　そこで容量アップということで、このシートバッグの購入に至りました。
　いざという時の容量アップ機能も嬉しいところです。
　皆さんインプレではベルトでの取り付けに苦労されているようですが、自分は取り外し可能なタイラップコード（結束バンド）を使用しています（写真参照）。MFK-096の時も5~6年付けっぱなしでしたが、高速走行を含め、切れたり外れることはありませんでした。ご参考までに。

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長距離のツーリングには行ったことはないのですが、これがあれば十分。デザインもよく、細部まで考えて作られてるので使いやすく、取付も簡単です。欲を言えば、オプションでキーロックなんかがあると盗難対策にいいかなと思います。

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とにかく取り付けが簡単(笑)
イージーベースは画期的なアイデアだと思う。
このイージーベースのおかげで、脱着が楽になった。
必要なとき簡単にに取り付け、取り外しが出来るので使い勝手が物凄く良いですね。


問題点としては・・・
・形状が長方形なのでウインカーの部分の逃げが無くバイクによっては干渉する。
(自分のバイクはギリギリだった）
・シートバックによっては取り付けが出来ない物がある。
（自分が持ってるROUGH＆ROADのシートバックは取り付け出来なかった。）
こんな所かな

総評としては、やはり取り付けが簡単で便利って所かなwww

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イージーロックと同時に購入しました。
大きすぎてメーターが読めなくなるのではないかと心配したのですが、全く問題がありませんでした。
現在はもっぱら通勤用に使用しています。
NEXUS7もすっぽり入りますし、内部（フタ側）にあるファスナー付きのメッシュ収納部分は小物を入れるのにとても便利です。
着脱は簡単ですしファスナーの開閉もスムースで言うことなし。

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バッグの特徴
バイクへの固定はバンジーコード。
これは正直評価が分かれると思います。シートに乗せて、車体のフレームにコードで真下に固定するのが一番良さそうです。コードの先端が固くて大きいため、取り回しの自由度はやや低いと思います。
慣れれば装着は5秒で着脱でき、取り外した後に車体に紐など取り付け部品が残らないのは良いかも。取り外してバイクから取るときに、予想通りフックがどこかに引っかかりイラっとします。


◯　使ってみて良かったところ
前後に短い設計
これは良いです。荷物が増えると高さが上がって、乗り降りはやり難いですが、それを差し引いてもシートに余裕が出る点は良かった。

△　イマイチなところ
荷物が増えたときの不格好さ
荷物が増えると最初の外観は全くないです。人によると思いますが、個人的には許容できる範囲です。

レインカバーが何故か銀色
多くのバッグは黒なのに。色はいいとしても、補修部品としての販売価格が高いような。飛ばないように気をつけます。ヘンリービギンズのバッグのように、飛ばないような対策をしてほしかったな。



×　ダメなところ
持ち運び時の取っ手
どこについているのか、というほどアンバランス。持ちあげるとバッグが傾く。取り外し式の肩掛けヒモも付いていますが、なんだか使いにくい。

本体上部蓋の物入れ
前のモデルはツーリングマップルが入ったらしいですが、今度のモデルは「正直何のためにここに物入れが？」というレベル。財布はぎりぎり？嫌ならつけなければよかったのに。

本体メインバッグ
なぜかマジックテープで本体内部の袋を止める構造。これのおかげで、いろんな繊維がテープに吸い取られます。紐で絞るような巾着構造にできなかったのかな？中に外のジッパー一つでアクセスできるようになっていますが、正直そこに小物入れがあればよかったけれど、あまり便利ではないなぁ、という感想。


まとめ
着脱は案外便利。
思ったよりもきっちり固定されるので、ズレなどは無し。バッグの作りとしては非常に中途半端。コードの耐久性はこれからですが、コードでの装着に魅力を感じればお勧めできます。

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