sv650で使用しています。
シンプルなデザインなので、どんなバイクにつけても違和感はないと思います。
前後長が短めなので、sv650なら普通サイズのウエストバッグを付けててもバッグ同士が当たって邪魔になることはないです。
付属のXベルトは狭いシートにもしっかり装着できており、脱落の不安などはありません。
さすがゴールドウィンって感じで気に入ってます。

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モンキー125用に、SP武川製サイドバッグベースを注文していた（残念ながら来年1月末だそうです＝メーカー）ので
それへの最適解（適合がメーカーサイトに掲載されている）として購入しました。
…残念ながら「小さ過ぎる！」。雑誌も入りませんよ、雨対策品もレインスーツは無理です。
これまでキャリアに装着していたリアバッグに入れていた中身を移したら、もう何も入らない…
なので、軽量折り畳みのリュックをバッグ内に忍ばせました、仕方が無いので。

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休日にツーリングに行って、りんご農園でりんご10個買ってシートバックに全部入るかなと思ったが余裕で全部入ったので、容量14リットル大きいんだと実感しました。

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流石のGIVI製品。
価格も高額ですが、それだけの価値はあると思います。

自分の19年式KATANAはデザイン優先でタンクが樹脂製で、しかもタンク形状も独特でマグネット式や吸盤タイプのタンクバッグは使えませんでした。

そこでこの製品を導入しました。
まず、車種別に用意されているアタッチメントを給油口のネジを利用して固定するのですが、取説通りやれば特に難しい事はありません。振動で緩まない様にネジロックの使用が推奨されています。

アタッチメントさえ取り付けられたら後はバッグを真上にポンと乗せると自重でカチャンとハマります。呆気なく付いたので心配になるほどですが、購入からこれまで高速道路を含め1000キロ以上走りましたが外れる事は皆無でした。
更にアタッチメントにはキーロックが付いているので車両から離れる際も安心出来ます。

取り外しはバッグ底面右側の赤いプラスチックのレバーを後方に引きます。バネが少々硬めなので引き方が足りないと外れにくいです。思い切ってグイッと引く感じです。

バッグの開閉はダブルファスナー。ファスナーのランナーに鍵取り付け用の穴があるので別途錠前を用意するとロック出来ます。

本体はハードタイプで中身が少なくてもペチャンコにならないのでデザイン性も損なわれないところも気にいってます。

雨天時は上面はコーティングされているので小雨程度なら大丈夫ですが、ファスナーは止水ではなく、底面はコーティングされていないので付属のレインカバーを使った方が良いです。

見た目に反し、上下2層に別れているので意外と収納力があります。海外製品らしくサングラストレイが付いていますが、取り外して更に広く使う事もできます。

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4年近く使用していたタンクバッグが色褪せ&傷みが大きくなって来たので買い替え。

純正OPでMFK-131がありましたが、CBRユーザーの評判も高いコチラにしました。

以前のバッグはフラットなタンクに付ける前提だったので、CBRのコンモリしたタンクでは直ぐにズレたりしてモヤモヤしていました。
ですが084は以前のより若干容量は減りましたがコンパクトな為、大きくズレる事もなく使用する事が出来ます。
元々タンクバッグにはち切れんばかりの物を収容する訳でもないので、雨天拭き取り用のハンドタオル2枚と簡易工具が入れば充分かと。

ただ、付けっぱなしにしておくとクリアカバー部に結露が出るのが悲しい(泣)。

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シート上に大型バッグを置くと安定感が無くフラつくのが嫌でサイドバッグを探していました。
38Lとまずまずの容量で、重量をなるべく左右均等に入れれば安定感もあります。

スヴァルトピレン250に取り付けましたがマフラーに接触する事もなく溶けたりしなさそうです。

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車載スペースが皆無、最低限の荷物を入れる為に購入。
高さも抑えられていてスポーツシート形状のタンデムシートとの相性は悪くないのですが、想像以上に容量が少ないです。レインウエアとグローブを入れると一杯です。
付属のイージーリングベルトが使い難かったのでプチ加工をしてタンデムシートい固定しています。
シートバッグがあまり目立たないのでスタイリッシュな所は気に入っていますが、もう少し荷物が入れば良かったです。

通勤に使用する為、シートバッグでは容量不足&全天候対応が必須条件の為に購入しました。

取り付けはベースをリアキャリアに装着するだけの簡単お手軽。

不意の小雨で濡れたシート&タンクを拭くタオルや、仕事のユニフォーム、コンビニで買った夜食などを入れるには必要充分の容量を持っています。

ですがたまのツーリングで買ったお土産(クッキーやチョコの20個入)を入れるには少しばかり小さいかも。

日帰りなら、30�gサイズを選ぶのがベストかも。

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サイドバッグは積載時の重心が高くならず、ライディングの邪魔をしないのでオススメです。
　サイドバッグは左右両方にあるのが多いですが、ちょっとした荷物の場合、片方のみでいい。
　やっぱりバッグは防水じゃなきゃ！
　というわけで選んだこのバッグ、コスパも性能も十分で満足です。
　肝心の防水性能は、一日中雨のツーリングでも浸水なしでした。
　また、他の防水バッグと比べても、
　ターポン素材の防水バッグは転倒時に心もとない。
　エンデュリスタンのような丈夫な防水バッグは最高ですが、価格が高い。
　大きさも2泊程度のツーリングにも十分で、良い商品です。
　悪いところは2点のみ。
　1、ガマ口状の出し入れ口に芯材が入っていないので、折り返しがしにくい。　これ、防水のために重要なんです。　まぁ、上から蓋のようにかぶせるものがあるので浸水はしませんが。
　2、ガマ口状の出し入れ口をサイドに留めるクリップがあるのですが、これに方向性がある。
　折り返しが奇数回は留められても、偶数回では留まらない。
　これはいかん。改善すべきです。

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KLE250アネーロに最初の取り付けです。シートを浮かせてストラップを通し締まり調整後本体側のスリットやDカンにバックルで固定すれば基本完了です。後はバックの位置調整し下部を別のストラップで固定しズレ無いか確認して完了です。但しまだ長時間の走行や使用していませんので本当の評価はこれからです。トップケースと合わせるとクルーザー感があります。

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