キャンツー用に購入。ワンサイズ大きいものもありますが、私にはこれで十分でした。2泊での予定で荷物を積みましたが、十分対応できます。

取り外しも慣れてしまえばすぐに出来てGOOD。

キャンツーでなくても荷物が多くなるときは以外とあって、使用する機会は思ったより多くなり、値段以上の価値はあったなと思います。

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この手のサイドバックを初めて使いました。
まず、取り付け方法がワンタッチじゃないのでめんどくさいです。
外したらはめるのが面倒、付けっ放しで使うんでしょうか？
一度取り付ければ使い勝手はかなりいいです。
バイクで一人ツーリングして家族にお土産が買っていけます。
お土産ぐらいでは片方で十分なので1泊のツーリングには十分の容量です。
サイドジッパーを広げるとサイズが大きくなる様ですが商品説明の数値ほど大きくなりません（そんな感じ？）
サイズ選びでかなり迷いましたが大きいに越したことはないようです。
取り付けが面倒ですがデザインが良くバイクにマッチしています。
買って良かったと思える商品でした。

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以前、ワインズギアのマルチキャリアを購入。

GIVIのサイドパニアEシリーズが使えると言うことで、購入。
（E21orE41の二種類。E35は形状の関係で無理でした。）

マフラーとの干渉が心配でしたが・・・
とりあえずクリアランスは確保できたが、15mmあるか無いかなので、耐熱テープを貼り、対処しました。

もともと、積載量が無い車両なので、ロングツー・キャンツー時には、重宝します。

ただし、値段が高いです。
贅沢品ですね。

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な、な、なんと！
私のフルフェイスのヘルメットが、TODAYのメットインスペースに入らないです。それで下調べもせずにGIVIの小さいのを買ったら、それにもフルフェイスは入らず。。。

どうしようか散々悩んだ挙句に勢いで買ってしまいました！

ポリプロピレンの材質にめげず、自家塗装も施しちゃいました！！

鍵の精度もロック具合も最高です☆
補修部品も、これでもかと揃っていて安心です☆

雨具にヘルメットを入れてもまだスペースに余裕があり、一度取り付けたら外せない魔力☆
ツアラーではないバイクにはベストな積載量化と思われます☆

買って良かった♪

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SS系のリアシートにピッタリのサイズです。
容量も結構あるので、重宝しそうです。
タンクが黒でタンクバッグだと傷が目立ちそうなのでシートバッグにしました。あまり大きすぎるとデザインが崩れるのでこれくらいが丁度良いと思います。

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ラフ＆ロードさんのSSスポイラーテールバッグです。

今まではリュックを背負うしか無く
お土産はリュックの収納能力と
相談しながら購入するしか無く

シングルシートにも取り付けられるか不安でしたが
一か八かで購入しました　(*^^*)

コレを取り付けてからツーリングが激変しました(≧ω≦)ノ

行きはレインスーツ、ブーツカバー、工具を入れて行きまして
それでも、まだまだ入るので
お土産入れ放題で言う事無しですっ(((((><)/

形状も、只の四角では無く、流線型？になっているので
レーサーレプリカに取り付けても
野暮ったさが無いのも高得点です　(笑)

レーサーレプリカ系でツーリングで
荷物の収納に悩んでいる方には、お勧めです。

取り付けは、、、、頑張れば何とかなりますっ(≧Д≦)ノ

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機能的には、満足しています。でも少し高いかなぁ。
基本リアキャリアに付けっぱなしなので、防水カバーはありがたいです。
ただ、色調が黒みがかった深緑かと思っていましたが、ハーゲンダッツの抹茶色でした。染めQでの塗装を考えています。

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乗っているバイクのリア周りがスマートな印象なので、シートバッグをどうしようか迷っていましたが、積載性の低さをどうにかするために、こちらの製品を購入しました。

私の場合は、黒地に青色があしらわれたタイプの製品を購入しましたが、形状は同じですので、ご参考に。添付画像の通り、車体にマッチするデザインだと思います。シートバッグを装着していることが、あまり目立ちません。ライダーの真後ろにすっぽりと収まるサイズであるため、走行中も空気抵抗等は最小限になると思います。

念のために防水スプレーをかけて使用していますが、レインカバーも入っています。サイドバッグであればタイヤからの飛沫が飛ぶために、レインカバーを使用しても濡れてしまいますが、こちらの製品は強い雨の際にも防水面のほぼ心配ないでしょう。

デザイン性が高い反面、収納力が相殺されることは懸念されますが、製品説明にある通り、容量をボアアップできます。試してみると、「フルフェイスヘルメットも入る」というのは本当でした。ツーリング先で荷物が多くなり過ぎた時等に対応できます。価格帯は少々高めですが、使いたくなるデザインにケース・バイ・ケースの容量の両立は得難いものではないでしょうか。

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◇取り付けについて
取り付けについては一回目こそ説明書を読みながらなので時間がかかりますが2回目からはそう時間はかかりません
一度取り付けた時の調整位置の目印をベルトにつけておくと次の時から楽になります

◇容量について
やはりフェンダーをよけるためにへこんでいる分見た目ほどは入りません
それでも1、2泊分くらいの荷物は入ります
それよりも内部に出っ張っているため荷物を詰め込むのにコツがいりそうです

◇出し入れについて
開口部が横にあるため大きなシートバッグが上にあってもあけることができます

◇干渉について
車種にもよりますが、ウインカーとの干渉を避けようとすると、前寄りにつける必要があります
そのためCB400SBでは荷掛けフックを覆うような取り付けになりました
（それでも荷掛けフックは使えますよ）
ウインカーがバッグのへこみ部分に入っても気にされな
い方なら、ウインカーを左右から挟むように取り付けてもいいと思います
その時でもウインカーはばっちり視認できました

◇ライディングポジションについて
CB400SBの純正ステップの場合ですが特に足に当たるということもなく走行中は特に気になりませんでした

◇防水について
雨が降っていないため未確認です

◇ほかの機能への影響
・メットホルダー
CB400SFまたはSB乗りの方にしか参考になりませんがサイドバッグをつけていても後ろの固定ベルトをはずせばメットホルダーが使用できます。

◇保管
形状が崩れないバッグなのでむしろ保管時に場所をとります・・・

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◇取り付け
取り付けについては説明書を1回読めばわかるくらい簡単でした
また、写真にあるとおり、サイドバッグがついていても取り付けは可能で、しかも簡単でした
CB400SFやCB400SBの場合、前側は荷掛けフック、後ろ側はグラブバーを使って固定すればいいと思います

◇容量
思い切り入ります
キャンプでなくホテル使用のツーリングならこれ1個で1週間近く対応できそうです

◇後方視界
このバッグは容量が可変ですが、容量最小の場合、自分の影に隠れてミラーにほとんど写らない大きさです
さすがに容量最大だと、幅が広がりミラーに写りますが
後ろがまったく見えないなんてことにはなりません

◇乗降性
乗り降りしづらくなります
足を後ろから回してまたがることができなくなります
バイクを倒してしまわないように、わたしはまたいでからサイドスタンドをはずしています

◇保管時
たたんで小さくすることが可能です
59Lのかばんを部屋にあったら邪魔ですものね

◇固定ベルト
かなり長く、わたしのCB400SBでは長さが余りました
かなり余裕があるのでいろいろなバイクや取り付け方に対応できそうでした

◇ライディングポジション
取り付け方やシートのどこに座るかにもよるのでしょうが、C400SBだとちょっと背中に当たります
リュックをしょって使用するのはきつそうです

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