CB750は、座面が広いので、安定して取り付けできました。
11月初旬に一泊ツーリングに行くのに購入。
使い勝手は良さそうですね。
走行中も全く問題無く固定出来ています。
乗り降りは、ステップに立って跨がないと、足が引っかかりますが、仕方無いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
積載力ゼロのCB1100ですのでちょっとしたツーリング用に購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも大きくて良かったです。

【使ってみていかがでしたか？】
普段はリュックとして使えますが、ツーリング時にはワンタッチでシートバッグに変身。容量は20リットルですが、2泊3日のツーリングでも荷物はぎりぎり入りました。
シートバッグ時は背面が滑り止め素材になっており、ズレることはほぼありません。1度ベルトを2箇所締め忘れて乗ってたときも落ちないくらいで驚きました。
付属品はワンタッチで着脱できるベルトや雨天時のレインカバーも付属しますのでこれだけで様々なシーンに活用できますので満足です!

【注意すべきポイントを教えてください】
雨天時の防滴性からターポリン素材と迷いましたが、デザイン、耐久性の高そうなこちらにして正解でした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
GOLDWINのリュックタイプのバッグもありますが、型崩れしそうな薄い素材でしたのでこちらの方が記事が厚くて頑丈な作りです。

▼20リットルの容量と30リットルの容量のラインナップがありますが、用途によって使い分けたいです!

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即日届き、取り付けの付属のアタッチメントの取り付けは5分ほどでできました。使いやすそうですが、次のライドでいろいろ詰め込んで行きたいと思います。

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プラスチック製ですが肉厚で丈夫にできてます、ロック機構部は金属製です、別売りのワンキーロックシリンダーの組み立てとボックスに取り付けには時間がかかり大変でしたが満足してます。

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革の質感、厚み等、流石デグナー
サイドバックサポートは合うやつがなかったので、自分で製作しました。

取付のバンドは革ではなく拍子抜けだったが、しっかりと固定できてます。

底が丸くなってるので思ったより収納性は悪いが、奥行き(厚み？)があるので許容範囲かな。

その厚みのお陰で、慣れるまでは脚にガスガス当たります。

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これは販売方法にかなり問題のある
商品だと思います。
まずキーシリンダーが別売りと言う
ワイズギアのトップボックスの
販売方法が疑問です。
またキーシリンダータイプBは
ワンキーシステムを
使用しない車両用ですが
トップケースの説明書を見ると
取り付け前にキーシリンダーへの
注油が必要で更に注油の為に
本商品の分解が必要になります。
又何の予備情報もないまま
不用意に分解すると
極小のパーツ、スプリングが飛び散り
回収出来なくなる可能性が
かなり大きいです。
説明書も非常に分かり難く
キーシリンダーにトップケースに
取り付けるのに要らないパーツは
組み付けられているし
一度飛散したパーツの組み立て直しには
付属の鍵の鍵山のサイズをノギスで測って
組み直さなければならず初見での作業は
非常に困難です。
本当にこのシリンダーを組み直すだけで
半日頭を悩ませました。
またキーシリンダーをトップボックスに
取り付ける作業もワイズギア の
公式youtube を何度か観ても
中々理解出来ず苦労しました。
更に付属のカラーパネル装着には
付属のタッピングビス
合計22本を締める作業が
必要になります。
正直もう二度とやりたくないですね。
内部もネジが剥き出しになっていたり
凸凹も多くフェルトとスポンジで保護パッドを
自作しました。
以上使えるようになるまで
非常に手間が掛かりました。
今回2025N-MAX155のデザインに
流行りの四角いアルミ製ボックスは
合わないかな？と言うのと
GIVIのベースをサードパーティ製の
キャリアに付けるより
ワイズギア のキャリアにワイズギア のボックスを
バチっとはめて付けるほうが
簡単かと思って購入しましたが
こちらの商品を購入するより
GIVIのベースの取り付け位置を考えながら
サードパーティ製のキャリアに取り付ける方が
遥かに簡単です。
とは言えこのボックスの型と容量は
2025N-MAX155に合っていて気に入っていますし
ボックスにもGIVIの刻印があって
それも却って品質面でも安心ですが
もう一度この作業が必要なのかと考えると
症状言って次は素直にGIVI製品から選ぶと
思います。
本製品の型が、容量含めて
YAMAHA車にはこの商品しかない！！と感じていて
以上のこう言う作業も楽しめる方にはお勧めですが
価格と組み立てて使用開始までの手間を考えると
手放しで勧められる商品では無いと言うのが結論です。

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説明書がかなり解り易く詳細が記載されていて、説明書通りにやれば簡単に取り付け可能です！かなり重量物を付けてもガタつくことなく装着できますが、塗装の質だけはイマイチで簡単に剥がれてしまいます。勿論塗装が剥がれても錆びたりせず、ガシガシ使用出来るので問題は無いです。マルチウイングキャリアが装着出来るので安心しました。とにかくガッツリ荷物を括り付けたい方にお勧めします！！

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バイク本体のデザインを損なわない丁度良い大きさとデザイン！その分、容量には限界が有るがファスナーを開ければ7Lから12Lアップするのも良い。
簡単に設置でき、バッグ内側のメッシュポケットや外側のドローコードにグローブを挟んだりと便利。別売りのダイヤルロックも買いました。気に入ったので長く使えると良いです。。。

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とにかくよく入ります。
上蓋もパッキンが付いているので
雨の侵入も抑えられてます。

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【使用状況を教えてください】
通勤や日帰り温泉ツーリングなど、ちょっとそこまで乗りたい時にちょうどいいサイズの防水シートバッグを探していたところ本製品を見つけた。
日頃からオフロードでもよく使っているDFG/ダートフリーク社の製品なので手頃な価格でも機能性が高いことを期待してのもの。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
大きさはイメージ通りでカブ110の荷台にも余裕を持って載せられるサイズ。丈夫そうな生地なのでガンガン使えそうなところも気に入った。
付属ベルトなどの質感もよくて安心してツーリングに持ち出せそう。

【使ってみていかがでしたか？】
日帰りツーリングで持参するレインウェア、温泉セット、モバイルバッテリーなどは余裕で入ってくれる。
7.5Lという数字以上に荷物を飲み込んでパッキングできるのはシンプルな荷室形状とロールするだけの簡単な構造のおかげだろうか。
暖かい時期の日帰りツーリングならこれ一つで足りてしまいそうだ。

キャリア、シートへの取り付けは付属のベルトを2本回してバックルでとめるだけだが、今回は日頃使い慣れたゴム紐で縛りつけて積載。
見た目にはアレだけど、素早く解いて中のものを出したいときにはやはり慣れた方式が安心できた。

防水性に関しても、途中で降られた強い雨でも浸水などはなく安心できるもの。ただし表面自体で水を弾くのではなく内側の防水生地で守るタイプなのでインナー生地の劣化(加水分解など)には気をつけたいところ。

【他商品と比較してどうでしたか？】
比較というわけではないが、この7.5Lの使い勝手の良さとコスパの高さが気に入って、15Lと30 Lの3サイズともに揃えて購入した。

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