スーパーカブ90ccに取り付け致しました。
純正のリヤキャリアーに取り付けできるか心配でしたが
ベストポジションに取り付けできました

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当方は、BOXタイプのケースを取り付けると見た目が悪くなると思い、この商品を購入しました。

取り付け紐もER-4nにも対応していて重宝しています。

バイクの乗り降り時は、右足をかなり上げて乗り込む必要があること以外、何も文句の付けようのない商品です。

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カッパを入れるために購入しました
複数の方法に対応したベルトが付属しているので大半のバイクに取り付けられると思います
値段も安くて満足しています

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いままで、シートバックをツーリングのお供にしていましたが、土産物などが入らず思い切って購入しました。とても使いやすく、なお且つカッコいい。他のケースも検討しましたがやはりジビでしょう！

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4本のボルトとナットで（加工なし）簡単装着でした。
拡張して使うと背が高くなって乗り降りに足が引っ掛かりそうですが、標準の3Lでかさ張る工具など収納してますが、リアソフトバッグとしては充分な強度もあるようで型崩れもせず激しいオフ走行でも安心です。
また上蓋の表裏にポケットがあり、別売り南京錠など取りつけが可能で簡易施錠ができるのがいいですね。
フェンダーバッグとしては大きすぎず小さくもなく丁度いい大きさです。

このバッグを選んで思ったことはもう少しカラーバリエーションがあっても良かったのではと思います。

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2段タイプのシートバックです。
上下で物を分けて入れる事ができ大変便利です。

中の仕切りはジッパーを開ける事で簡単に取り外し（中でクルクルと丸める）ができ、一つの大きなバックにする事が出来ます。
フルフェイスが余裕で入り、少しですがさらに小物を収納出来るだけの容量があります。

程よい大きさで、シートに座った際に邪魔になる事も無く、また幅も車体より出ないのですり抜けなどでも特に気になりません。

シートへの固定はベルトで行いましたが、特にグラつく事も無くしっかりと固定されます。
ただ、シートの形状によっては締め付けた際に、ベルトの端がかなり余ります。ベルト間に捲き付け解決しましたが、長さによってはタイヤまで届きそうです。

黒一色なのでもう少し色があればいいのになと思いました。赤色のアクセントがついたタイプもあったが今は無い？？

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GIVIの30サイズを持っていますが、荷物が大きい時は収納しきれないので47サイズを購入しました。
同じGIVIのモノロック用のベースがついていれば30と47とで使い分け（付け替え）が簡単なので便利です。
注意書きにもありますがあまり重い物（3キロ程度まで）は運べませんのでご注意を。

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自分のバイクにはピッタリのサイズでした。
そんなに大きいのは必要ではなく、かつポケットがたくさんあるのが良かったので、これがベストでした。

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まず第一に、デザインが気に入ったのと、作りの良さ、使いやすさに関してもこのブランドが信頼できるので購入しましたところ、やはり期待通り乃至はそれ以上でした。ただ、他のインプレを拝見すると収納容量が小さめであるとのことだったので、それが少し気がかりでした。
けれども実際に使用してみたところ、タイトルに書いたとおり、日帰りのツーリング、若しくは、ホテルか旅館に一泊程度の旅ならば、折畳式のレインウエアとタオルと地図と水筒等は十分に収まるので、大満足です。まぁ幾日もの長旅とかキャンプとかに行く際には、それ専用のかなり大きなバッグとかに付け替えればよいだけのこと…と、私は個人的に今のところ達観(?)しておりますので、当分はこのバッグを重宝に使用していこうと思っています。

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ドイツ製のサードケースホルダーです。
説明書はドイツ語だけですが、写真で何となく判りますので取り付けには迷いません。
どうせ、ボルト6本とナットだけですから。

問題は細部の作りの甘さ。
バーグマン400(スカイウェイブ400)用とあります。
基本的にCJ/CK44はフレーム・外装は共通なので取り付けは出来るはずなのですが、全然ポン付け出来ません。
あっちを曲げてこっちを曲げてと現物合わせで取り付けるしかないです。
おまけに曲げると表面のメッキが剥がれる場合があります。

ただし、これを取り付けて以降の積載量は比較になりません。
シート下60L、トップケースが45~55L、サイドケースが41Lx2。
そこらのメガクルーザー並みか、それ以上の積載量を誇るようになります。
一般的なネイキッド等よりも重心は低いので走行も安定していると感じます。
降りての取り回しは若干サイドケースが邪魔に感じる時もありますが、そこは割り切れるでしょう。

多少の面倒な点を割り切ればお勧め商品だと思います。
他に付けている人も全くと言って良いほど居ませんから、目立ちますし。

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