取り付け説明書がない。英語でもドイツ語でもいいから入っていてくれれば。

取り付け時はトライアンドエラーを繰り返し6時間近くかかる。

精度もそこそこ悪い？のでえんやこらと何とかつける。

ウィンカーの移設も必要で、移設に使う配線類はどう見ても防雨対応していない。

フェンダーレスしていると正しく取り付け出来ないかも。



これだけ悪く書いているけど、何とか取り付けた後の頑丈さはスバラシイ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

細部までとてもよく計算されています。同様のバッグに見られない特徴は固定にタンデムステップを利用する点。ここが気に入り購入しました。確かに重量物(PETボトルなど)を入れても逆ハの字になりません。重量が低めに分散されている事を実感じます。バッグサポートバーやフレームのない車体でもかなりしっかりと固定できます。
あえて弱点を上げれば、ソフトバッグの宿命ですが入れる荷物が少ない場合、固定テープで締め付けると歪んでしまう事。下部は芯材で補強されているのですが上部は少しだけ心もとないですね。この点は自作で芯材を製作し補強しようかと思います。
設置後は上から見て、タンデムシートとバッグ二つ分の安定した面積が増えます。開口部は横なので思う存分さらに上に荷物の搭載が可能になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キーシリンダが届き取り付けて指定トルクで締めようとしたらボルトが折れました！品質に問題あり
もうちょっと作りをしっかりしてほしいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】

これまで７年もの間、ハイパーモタードのオフ車ルックに合うTANAXのオフロードタンクバッグを使ってきましたが、容量が少ないことが悩みでした。
同じ様なデザインで容量の大きなモノを探していると丁度よさそうなタンクバッグを発見！早速Webikeで買ってみました。



【実際に使用してみていかがでしたか？】

本体の上からの大きさは同じくらいですが、高さがあります。
このため容量も４．５Ｌから６．５Ｌと大幅に増量しました！
そして蓋が開けやすく、全て広げられるので、荷物が取り出しやすい！


【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】

従来のタンクバッグで使用していたフックの長さ調整をするだけで取り付けできました。メーカーが異なりますが、同じフックだったのはラッキーでした。



【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
前側のフックをお手製のゴム紐にしています。給油時は後のフックを外せば、バッグを外さずに回して給油口を出すことができます。


【期待外れだった点はありますか？】

サイドポケットの片方にはレインカバーを入れましたが、もう片方の使い道をどうするか思案中です。三角の形状のポケットなので少し使いにくい。


【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

タンクバッグを防水素材で作っていただきたい。そうすればレインカバーを無くすこともなくなります。


【比較した商品はありますか？】

形状が似ていて、大きいラリーバッグなどもあるのですが、ＢＭＷ等アドベンチャー系の重量級には合うのでしょうが、ハイパーモタードには大き過ぎます．．


【その他】

大きさと容量が期待通りの商品だったので、とても嬉しかった！良い買い物ができました(^-^)

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YOUTUBEの動画でタンデムシートと入れ替えでワンタッチ取り付けができるかのように紹介されていましたが、R1に関してはボルト締めでした。
シートそのものにキーロックがあるため仕方ないとは思いますが、やはり何とかして欲しかったです。
同梱のシール材がチープだったりと細かな不満はあるものの、品質そのものは文句なし。
なんといっても積載スペース皆無のR1にバッグ搭載スペースを増設できるのはやはり魅力です。

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アドベンチャーバイクにアルミケース、樹脂ケースに比べて壊れにくいというタフなイメージで、ベタだなという意見もあるかと思いますがアドベンチャーバイクの様式美のひとつとして似合っていますよね。

色々なメーカーからアルミケースが発売されていますが正直どれも高額です。
ケース自体もですがそれを固定する専用ステーもまた高額。(樹脂ケース用ステーより頑丈にパイプ径を太くしているから？)
フルパニアで一式揃えられるのは一握りのマハラジャだけ、と私のような庶民は思っていました。

そんな明日を見失ったアルミケース難民の私の前に忽然と現れたのが、このGIVI DOLOMITIシリーズでした。
頑丈さという点では既存のGIVIアルミケースに劣るようですが、見た目は紛れもなくほぼ全てアルミパーツを使ったケース。
さらに素晴らしいのが、取り付けステーは比較的安価なGIVI樹脂ケース用がそのまま使えるという点でした。
さすがバイク用ケース大手のGIVI、痒い所に手が届く至れり尽くせりな商品企画です。

GIVIのアルミケースにはDOLOMITIシリーズ以外に、より頑丈なハードユース志向のTREKKER OUTBACKシリーズと、アルミと樹脂のハイブリッドなTREKKERシリーズがあります。
私はTREKKER33という製品を既に1つ持っており、この製品を買い足すかDOLOMITIを買うかでかなり悩んだのですが、やはりフルアルミパーツのDOLOMITIにより惹かれました。
ですので見た目だけですでに満足感は非常に高い状態なのですが、実際に使用してみて1点だけ残念だったのは雨天時の浸水でした。
開閉部にはゴムパッキンが装着されており、ある程度の雨は防いでくれることを期待していました。
実際トップケースとして使用した場合は問題無かったのですが、パニアケースとして横向きで使用した際には少量ですが浸水してきてしまいました。
ですがGIVIも完全防水とは元々言っておらず、防水インナーケースも別途発売しているので、これは文句を言うのが筋違いと言うものだと納得しております。

ちなみにTREKKER33のほうは同じ時間パニアケースとして横向きで使用しても浸水はありませんでした。
開閉部のゴムパッキンの構造が少し違うように見えたのでその辺りの差かもしれません。

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ショルダーもできるので、せっかくバグスタータンクカバーを買ったので、装着しました。見た目大きいですが、運転の邪魔にならず、走行中視界にもあまり入らず、気にならず、走れました。シングルシートにしたため、収容が、ゼロだったため、助かります。

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前から欲しいと思いつつ手を出さなかった製品の一つがこれ。

モンキー125を購入後、なぜか県内の林道を走る欲求が増えたこととモンキー純正キャリア

が使用期間2000ｋｍ程でクラックが入り使用できなくなったこと等から購入決定！

商品が届き手にしたときに重たく感じたので中におまけでも入っているのかと期待しました

質実剛健、強靭な作り、斬新な機能という謳い文句はまちがいではないのでしょう。

ただ、一番メインで使うであろう場所のファスナーが開閉し辛いのは気になるところです。

キーなどをぶら下げるカラビナはポケットの中にあるほうが安心だと思います。

背負うと体にフィットすることと背中が蒸れない様な構造にしてあることには満足しています。

これから長い付き合いになるとおもうので、オプションのマルチクーラーＰＡＳポーチも
購入予定です。

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やはり便利です。ただ、ブレーキランプの配線について、説明書では赤が＋で黒が?と書かれていましたが、実際には黒が＋で青が?でした。また、付属していたデイトナの開け方・閉め方のマニュアルは別物でした。

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Web!ke様にて購入。

125DUKEのタンデムシートみたいなカタチ
だったから、
125DUKEのタンデムシートぐらいの大きさ
だろうと注文したら、
めっちゃでかかったぞ。わあ。
だいたいパイプ椅子の座面ぐらいの大きさでした。

ぶう。

……注文ページにサイズの記載はありませんでしたが、
容量表示はしっかりあったから、
だいたいの大きさぐらい想像しろよ、俺様ちゃんよ。
う?ん、自己責任。

このバッグ、KTMの純正パワーパーツですが、
適応車種のなかに私の愛機、しろぶたばむせ号
(990SUPER DUKE R)は入ってません。

WEBで説明書を見るに、マジックテープのベルトで
タンデムシート部分にくくりつけるという
簡単な構造ですから、まあ、大丈夫っしょと
注文したらトラブル発生(笑)。

990SUPER DUKE Rは、シートのタンデム部分中央に
シートを取り外すための鍵穴があるんですよ。

シートの鍵穴にキーを差し込んで、シート全体を
車体から「ばきっ」と外す。
↓
外したシートのタンデム部分にバッグを載せ、
バッグに付いているマジックテープのベルトを
シートの裏側に廻して固定する。
↓
シートを車体に戻し、固定しようとすると、
あらまあびっくり、鍵穴の上にバッグが載っていて、
シートを車体にロックすることが出来ません。

ぶき?！

……まあ、注文ページには適応車種の情報が
しっかり記載されてますので、これは完全に
ワタクシの確認ミスですな。
う?ん、自己責任。

バッグのフチをめりめりっとめくって
鍵穴に強引にアクセスしようとしましたがダメでした。
あんまり無理すると、バッグそのものを壊しそうだしね。

「仕方ねえ。穴、あけるか」

バッグの底面にアクセスホールをあけることに
しました。
刃物を使うとナイロンの繊維がほつれて
バッグ全体がバラバラになりそうなので、
工具箱から「はんだごて」を取り出し、
ぶちゅぶちゅと熔かしながら穴をあけていきます。

我が家のリビングに、
ナイロン・ポリエステルの焼けるくさ?いケムリが
充満して大変なコトになりました(笑)。

良い子も悪い子もマネしちゃダメだぞ！
帰宅した妻に怒られることも含めて
じ・こ・せ・き・に・ん・だ！！！

はんだごてで溶かし、
溶けたナイロンをはさみで切り取り取り除き、
何とかアクセスホールっぽいモノがあきました。
どろどろのぐにょぐにょで見た目が最悪なので、
「壁に穴をあけて配線・配管を通すとき、
穴のフチを保護するリング状の部品」を
ホームセンターで買ってきて、装着して完成です。

ほかにも細々したところの調整はありましたが、
なんとかバッグの装着に成功しました。

これで、ETC車載器に押し出されて
車載できなくなっていた車載工具を
車載することができますね車載車載車載(←うるせえ）。

めでたしめでたし(笑)。

壁に穴をあけて配線・配管を通すとき、
穴のフチを保護するリング状のヤツは
「ブッシング」という名前で、ホームセンターの
塩ビパイプコーナーの近くに売ってます。
あちこち走り回って探してくれた店員さんに感謝！

長文乱文御免、読了感謝。

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