【Webikeモニター】
長年GIVIのモノキーシリーズのケースを愛用しています。
46LクラスはE460を使ってきましたが、長年の運用で外観が
見すぼらしくなってきたこと、最近入手したB33やTRK46等の
2ボタンの使い勝手が良いことから、新シリーズのV47で更新する
ことにしました。

直線部分のあるシャープなデザイン、リフレクターから続く
シルバーの鉢巻もアクセントになっていて気に入っています。

当然作りはモノキーのGIVI箱、間違いはありません。

開閉ボタンを押すと上蓋がポップアップする2ボタンの使い勝手も思ったとおりです。

このシリーズから採用が始まったセキュリティキーも良いですね。
ただ困ったことに最初からセキュリティキー装着の箱では従来の
セイムナンバーキーに交換できないので、新旧シリーズの箱を混在
して一つのキーで運用するには悩みどころです。
幸い私のところで現役なのは全てセキュリティキー対応なので、
セキュリティキーで統一することになりそうです。

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初めてのロングツーリング用に購入しました。
Ninjaはリアカウルが出っ張っているので、バッグがハの字に開いてしまうのと、リアウインカーへの干渉が気にしていました。
これは、中央が凹んでいるために、収まりがよく、
心配していた2点もクリアーできていました。
あと、リングがあるので、写真の様にネットをつけたり、フェンダーレス化でフックがなくなった状態でも、キャンピングシートバッグ 2を付けることができたりと、重宝します。
ただ、凹んでいる分積載性は犠牲になっていることと、貴重品は取り外しの手間上入れられない、
最初の取り付けに少し戸惑いましたが、
慣れたら簡単です。　

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バイク操作の邪魔にならないし、必要最低限の荷物（地図、帽子、たばこ、スマホ等）も入って使いやすい商品です。取り付けは真横にしてます。

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2005年式CBR1000RRに取り付けました。

大きさがとてもコンパクトなので、SSタイプのバイクでも運転の邪魔にならなくていいです。その分、荷物があまり入らないのですが、日帰り程度のツーリングなら問題ないです。

吸盤も強力なので高速を走っても外れることは無かったです。
あと、ナビを付けていない私にとって、ツーリングマップルでルートを確認できるクリアトップはとても重宝しています。
ただ、仕方の無いことなのですが給油の時に少々、面倒ですね。

取り付けに関しては、私のCBRはタンク形状が良かったので問題無くできました。

コンパクトサイズながら、よくできている製品だと思います。

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ナビを入れる為に購入しました。雨の中はまだ走っておりませんので防水性等は不明ですが、ある程度の角度の調節も出来るので画面の視認性は良く、タンクバッグ等が取り付けづらいオフロードタイプのバイクには丁度良いと思います。

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流石に専用品だけあってスムーズに取り付けでき、マフラーとのクリアランスもオーケーです。
強度も在り、サイドバッグが満杯でも不安感がありません。

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キャンプツーリングに備えて大容量のバッグを探していたところ、この商品にたどり着きました。
タナックスのフィールドシートバッグと迷いましたが、
・デザインがシンプルでツーリング以外でも使えそうなこと
・サンプル画像がNC700Xだったこと
・新しい製品で使っている人が少なそう（人とかぶらない）
という理由でこちらを選択しました。

■いいところ
・細長い形状のため、テントなど長物もすっぽり入る
・D環が多数（計12個）ついているためロープやネットで更に積載が可能
・完全防水ではありませんが、生地が防水のため小雨程度なら問題なさそう
・肩掛けベルトが付属しており、バイクから下ろしても運びやすい
・固定用のバックルはバッグ側に固定されており、バイクから下ろした時にブラブラしない

■気になるところ
・小物用のポケットは外側とフタの内側にありますが、若干使いづらい（主室の内側に欲しかった…）

一泊キャンプで試しに使ってみましたが、上記以外に特に不満はありませんでした。
ロングツーリングでも重宝しそうです。
フィールドシートバッグと比較して、バイクから下ろしたときの機動性にメリットがあると思います。
（キャンプ時のほか、ホテルやフェリーなどバッグを下ろすことは結構あります）

NC700Xはタンデムシート下に給油口があるためシートバッグは敬遠されがちですが、後ろ側のバックルを外してバッグを前向きに倒せば給油口を開けられました。

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【Webikeモニター】

XJ6ディバージョンに装着。
シート後端が絞られた形状のため、シートではなくキャリアの
グラブバー部分に4本のベルトを使用して取り付けました。
ベルト本体は「こんなので大丈夫？」と思うくらいの単純な
構造（ループにくぐらせて引っ張るだけ）ですが、実際に取り
付けてみるとズレもなくしっかり固定されていることに驚き
ました。また、バッグを使用しない時にベルトが遊ばないための
短いベルトも便利です。

バッグ本体も、いたずらに小さなポケットを増やすのではなく、
メイン気室の容量を最大限活用できるような設計がされていて、
個人的には大変好感が持てます。
うまくパッキングすれば1泊程度のツーリングにも対応できそう
（お土産までは入らないかな？）。

値段も含め大変お買い得なバッグだと思うので、手頃なシート
バッグをお探しの方は、買えるうちに購入されることをおすすめ
します。

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スポーツスターに装着しました。
スポーツスタークラスにはスタイリング上ちょうど良い大きさです。
レインカバーやドリンクホルダーも付属しているので使い勝手も良いです。
スタイリングはピッタリで気に入っていますが、レインウェア、純正車載工具を入れると、大きなお土産は入らない大きさです。

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同社のナイロンサドルバッグNB-1を使っていましたが、レインウェア、車載工具を入れるとツーリングでお土産が入らなかったので、こちらのバックに付け替えました。
スポーツスターにはスタイリング上ちょっと大きめですが、アジャスターで普段は20L、ツーリング先でお土産を購入したら26Lと容量量を変えられるので重宝しています。
レインカバー、ドリンクホルダーも付属しておりツーリングの強い味方です。

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