いつもはサイドカーに荷物を載せていましたが、妻とツーリングの際サイドカーに妻が乗るので、少しでも乗るスペースを空けてあげたく、またサイドカーには鍵が付いていないので防犯のためにも購入を決意。いろいろと物色しＳＨＡＤのトップケースを選択しました。

ＰＣＸが白色のため色的には黒か白。容量も２８?３０Ｌと考えていたのでコスト的にもＳＨＡＤが一番と思い購入しました。

取り付けの際にトップケースと台座がうまく噛み合わず若干苦労しましたが、シリコンスプレーを吹きかけなんとか無事装着できました。

これでちょっとした荷物もシートを開けることなく積載できるので重宝しています。

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8年程、使ってたGWのシートバッグ、まだまだ使えそうなのですが、見た目が汚くなったので、買い替えを決心しました。
他社製も検討してみましたが、やはりGW製に勝るメーカーは無いと思い、このシートバッグに決めました。
まさしく、見た目は箱って感じのスクエアデザイン。
決してカッコ良くはないですが、とても実用的と思います。
取り合えず、既に取り付けてある、ベルトにそのまんまポン付けできました。（取り付けに30秒かかりませんでした）

取り付け案内では、現在の愛車がモデルだったのも決めてとなりました。

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デザイン・造り等問題なく使用できます。
特に、がたつき等による、不快音もありませんので
期待通りで、購入して正解でした。

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長旅に備えて頑丈で容量の大きなバッグを探していたところ、見た目の良さと当時の割引率に惹かれて購入しました。

デザインが素晴らしいです。とっても格好良い。

形もよく、収納がとてもし易いです。

かなり頑丈です。3ヶ月間使い続けましたが型崩れはほぼなく、数度の立ちごけもありましたが、外皮に多少の傷が付いただけで収納していたPCやHDDにも破損はありませんでした。

取付けが一番の不安でしたがなんとか取付けることが出来ました。
が、毎日の着脱はそこそこ面倒でした。
私は同社のキャンピングシートバッグ2と一緒に使用していたので、前部取付けコードをシートバッグのコードと干渉させることでズレを防止していました。
ですので同車種でこのバッグ単体で取付けた場合、前後方向のガタが大きいかもしれません。リアウインカーと干渉する可能性があると思います。
また、3ヶ月間使い続けた結果、カウルに擦り傷、内部留め具の破損、コードをかけていたタンデムステップの塗装剥げなどが発生しました。

防水性には難があり、レインカバーには期待しないほうが良いと思います。
小雨程度なら問題ありませんが、大雨の中を走るとレインカバー下部に水が溜まってバッグ下部が浸水しました。
カバー下部に排水孔を開けて使い続けましたが、収納物はビニルパックでパッキングせざるを得ませんでした。

１つ大きな誤算として、後下部の左右のバッグを締め付けるコードがタイヤと干渉することがあり、何度もすり切れてしまいました。
これは車種によるところが大きいと思うのですが、要注意です。場合によっては後輪に絡まることもあるかもしれません。

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今までは他社の52Lのバッグを使用していましたが、より長旅に向けてより容量の大きいこのバッグを買い増しました。

積載車種がZX-6Rということで取付けできるか不安でしたが、ほとんど問題なく取付けることが出来ました。（フェンダーレス化してると少し難があるかもしれません）

まず何より大容量です。バッグ上部の収納袋がとっても便利です。

取付けが簡単です。
３ヶ月の長旅で毎日取付け取外しを行う上でとても助かりました。
着脱が容易なのにしっかり固定でき、荷崩れすることはありませんでした。

防水は付属のレインカバーでまずまずです。大雨の中を走ることもありましたが大きな浸水はありませんでした。
カバーがバタつくのが気になるのと、少々めくれ上がることがあったためか多少の浸水は有りました。

バイクへの負担はあります。何分大きく重くなるので、最近のスーパースポーツにそのまま載せるとカウル・フェアリングに傷がつくことは避けられないと思われ、何かしらの防護策は必要でしょう。
私はツーリング後にカウル交換するつもりで載せました。案の定、多少の擦り傷とカウル内側の留め具の破損がありました。

そして意外と気になるのが後方視界です。
通常のライディングポジション（ZX-6R)では後方視界がかなり限定されてしまいます。バッグを拡張した状態ではほとんど見えないのではないでしょうか。
車でも真後ろにつかれるとトラックのような大型車以外は見えないことが多く、頻繁に上体を左右にずらして後方確認していました。

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A4サイズが入るとゆうことで通勤用に購入、ただ書類を封筒に入れると収納出来ない事もあり剥き出しで入れる事もしばしば、携帯性としては価格に響くと思いますがショルダーベルトが付属であると助かりますね、バイク降りてヘルメットとバッグを持って両手が塞がるのが不便

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以前よりＧＩＶＩのＥ20を使っていたのですが、ＷＲにも取り付けるのに四角いボックスを探していました。ＷＲにボックスは似合わないのですが使っちゃうとホント便利です。見た目より機能性を重視して取付。

値段が安い割にデザインが◎、どんなバイクにも合い、つくりもしっかりしています。ただベースが専用になったので他のボックスが付けれません・・・これが一番のネックです。

上が平らなんでイロイロ荷物を縛るのに、モトフィズのシートフックを上蓋に4か所取り付けています。これは便利ですよ。もともとシートに挟むだけのフックですが蓋に挟んでペンチでつぶせばぐらつきもなし。重宝します。

専用ベースなので、他のボックスは使えませんが　幅が広くなったベースにはバックを載せれるほどの広さもあるのでボックスを使わない時はツ?リングバックをベースの上につけています。

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値段の割によくできている感じ。何点かシートバックを所有しているが、一番使用頻度が高くなっている。特に高速走行時の空気抵抗はほぼ皆無。ふたの部分のチャックのみが小物が入れれる部分だが、割り切ってシンプルに作り込んでいるので、理解できれば充分である。久しぶりに気持ちのいい商品と感じる。強いて残念な部分は、取付ベルトがシートにしっくりこない車種がある。シートが閉まり切らない感じもするので、取付方法を複数可能にするベルトがあればいいかも。

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タンクバッグはボディが傷付きやすいのでシートバッグ一択でした。エックスベルトでしっかり固定できるのでずり落ちません。シートに接する底面も滑りにくい材質みたいです。上部と下部の２室構造になっているので荷物が整理整頓できて良いですね。一番上に小さいポケットもあるので小物を入れるには最適です。
（上部には手袋２組、ヘルメットのシールド、ディスクロック、下には合羽や携帯工具を入れてますがまだまだ余裕があります）
少々お高いですが性能的に十分満足です！

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角形のパニアケースでやっと手頃なものが出たので、すぐに飛びつきました。
収納力の割に大きく見えず、GIVIのモノラックやヘプコ＆ベッカーのように重くて高価でもなく、クロスカブにぴったりです。
開錠は最近のGIVIと同じワンプッシュで使い勝手が良いです。

ただ、クロスカブへの取り付けは結構苦労しました。キャリアだから楽勝かと思いきや、キャリアの下に隙間がわずかしかなく、ナットを締めるのに四苦八苦しました。結局ボルト4本すべてをあきらめ、3本で固定しましたが、しっかり付いたので大丈夫だと思います。

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