本体の汚れるので防止のために、いつも被せています。
ちゃんと締めても、何度か脱落していたことがあり、そのようなことを繰り返しているうちに、無くしてしまいました。
気が気でないので、信号待ちでいつも確認しています。
もう少し、風圧で飛びにくい工夫をしてもらいたいものです。

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アクロスは、メットインスペースがあるので、リアキャリアの設定が少なくリアボックスの取り付けで悩んでおました。手頃な値段で、購入できて満足しています。取り付けは、シートにバンドを巻きつけて固定しました。高さも低めで全体違和感の少なくシングルシートっぽくなりました。
買って良かった。

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タンデム用に使用しています。
良い点
背もたれになるのでタンデムでも後部座席に安心感が生まれます。
ヘルメット2個入りさらに雨具も入る大きさは大変重宝しています。
ベースからの取り外しは容易でワンタッチで小さいケースに乗せ換えることもできます。
悪い点
キーロックが時々おかしくなります。手順を間違えてロックしてしまうと解除するのが難儀です。
大きいのでベースとの取り付けにガタが出て音がガタガタいうようになってきます。

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品物としては文句の付けどころがないほどよくできていると思うのですが購入してから使用頻度が少ないです。
やはりタンクの上にドカッと乗っかっているのはなんとなく違和感があり邪魔な気がします。
バイクの爽快感を邪魔するので遠出宿泊のツーリング以外は使用する機会がないです。
小さめなシートバックが一番使い勝手が良いです。

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数年間使用し、だいぶくたびれたボックスからの買い替えです。
日本・欧州では既に廃盤で、東南アジアでのみ継続販売されているE20Nの後継機種のようです。
E20Nから容量が増えて、ひとまわり大きくした感じです。
E20Nもすごく好きなデザインでしたので、
モーターサイクルショーで見たときから出たら買おうと決めていました。

デザインは洗練されて、各所が機能的になっています。
E20Nにあった上蓋の外周溝が無くなったので、水が溜まることもありません。
取付ベースはこれまでのモノロックベースと異なり、
「汎用WIDEベース」なるものになっています。
(カテゴリ的にはモノロックになるみたいです)
ベースの取付方法はこれまでのモノロックベースと変わりません。
微妙なガタもなく、キッチリと付きます。

一般的な丸型のボックスではなく、箱型ですので、
デッドスペースも少なく、幅広い車種に合うと思います。
オプションでベースが発売されたら、他のバイクにも流用してみます。
目立つ赤いクリアパーツも無い上に、価格もお手頃、
この四角いデザインが好きな方にはおすすめです!

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BW'S125に取り付けているGIVI B47 LED付きをHORNETでも使用する為に配線セットを購入。
日記でも書きましたが結構苦労して取り付けました。
これでトッラックなどの大型車が後ろについても安心できます。

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たった数回ツーリングに使用しただけで、トップリッドが走行中に脱落し、無くなってしまいました
オフロードを走行したり落下や転倒をした訳でもないのに…

仕方ないのでリペアパーツとしてトップリッドを購入し取り付けようとしたところ、どうやらボックス本体側のネジ部がバカになっていたらしく、ネジごとトップリッドが外れた様です
あんなチンケなネジ2本で固定する仕組みならさもありなん、と言った所でしょうか

トップリッドがネジで固定できないので、接着剤と両面テープを使いましたが、また走行中に脱落しないか少々心配です

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専用設計のためデザインも作りもしっかりしています。、リアフレームの純正ボルト穴を利用してバーを取り付けるようになりますが、純正ボルトを外すのに一苦労しました。トップケースは購入せず、ツーリングバッグを載せて使っています。また、荷物が無い時はフレームとの取り付けベースだけを残して2本のバー部分は外しています。
純正のグラブバーも持っているのですが併用は無理っぽいです。積載量の少ない車両だけにロングツーリングの際、荷物の積載に苦労してきたので、もっと早く購入しておけば良かったと思っています。

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GIVIのトップボックスに付けています。
シンプルな形状の、SHAD、キタコ、GIVIがよくて、GIVIが良かったのですが売り切れで再入荷未定だったので、高価で穴合うか不明で最悪穴あける覚悟で買いました。（キタコは耐荷重でアウト。SHADは結局最後まで不明でしたがケースメーカーならまあ大丈夫だろうと・・）
取付は他のと同じで車体に18穴あけてボルトM8で固定。ベースの穴は写真のとおり、何とか無理やり付きました（ねじはこりましたけど、無加工。後ろの穴？がなかなかなくて）写真の車体固定のボルトは気分でSUSに変えてますけど付属は普通の黒です。
この位置でちょうどシートあいて指2本ぐらいは入る丁度良い感じと思ってます。
参考に、穴あける所の板とると配線が細工できますのでいじりたい方はついでにしたらいいと思います。
ブレーキランプは、＋（白地に黒線）、-（黒地に白線）です。トランクの電球もここで交換できて、2016年式は普通のウェッジ球でした。

今から思うとおとなしくSHADのトップケースに変えても良かったかも？と思います。
しかし、バーグマン200情報少ないですね・・

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購入の決め手 純正品のサイドバッグサポートはヘルメットロックが使用不能になるがこの商品はヘルメットロックがそのまま使用可能
実際に使用してみて サイドバッグの巻き込みを気にせず安全に走行出来る
取付は純正カバーに穴を開けるだけ もともと、キャリアーを付ける時のために穴を開ける位置はカバーの内側にマーキングしてあるので穴を開け間違えることも無い
期待通りの商品でした
メーカーへの希望・改善点としては、エンドキャップが外れないか心配です、エンドキャップを無くして先を丸く削ったらどうでしょうか
比較した商品は純正サイドバッグサポートです

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