Kawasaki純正オプション品を使用していますが、中身が一緒なのでこちらにインプレを。


世界一有名なケースメーカーだけあって、つくり込みはそれなりにしっかりしています。
蓋の開閉とブラケットへの設置をロックするキーが共有されていること、なおかつしっかりはまっていないとキーを抜けないなど、安全性を配慮した設計になっています。
取り付けもブラケットの突起を溝にはめた後でバックルをカチンとはめ込むだけなので、簡単かつ確実です。
蓋は外側が内側に若干覆いかぶさるようになっていて、パッキンで裏打ちされています。一定の防水性を確保しているようですが、故あってひと晩雨ざらしになったとき、雨水が中に少し侵入していたのは若干ショックでした。大した量ではありませんでしたが、万全を期すならかばんを併用したほうが良いかと思います。
より注意する点はかなり幅広になることです。ミラーの全幅よりも張り出します。すり抜けは当然できませんし、外さないとバイクカバーもかけられません。
他にもハードケースの性として重いです。ケースだけで3kg、最大積載量は公表だと10kgあるらしいのでMaxで26kgということになります。そんなに重いものを積むかは別として、それでも持ち運びは大きさと相まって楽ではありません。
一戸建てかマンションの1階に住んでいて運搬が苦にならず、毎週末荷物満載で遠出し、宿泊もタンデムもよくするライダーにはピッタリだと思います。私のような日帰りツーリング主体の人間には少々、宝の持ち腐れな気もします。

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シートにベルトで位置を固定しフラップで弥次郎兵衛状態としてコンベンシャンベルトで引っ張って固定する仕様なので
どうしても荷物の重さに関わらずフラップとバックの縫製部分に負荷がかかり1年?3年程度で避けてしまいます。
容量が大きくなる拡張機能は使用していません
自分は見栄えを気にしないので糸で補強しましたが、バックの布自体、見た目あきらかに経年劣化しているがわかりますので、あと数年で買い替えになると思います。

付属のレインカバーは気休め程度と考えています。片方を無くしたのでコミネにレインカバーを問い合わせましたが個別販売はしていないとのことでモトフィズのレインカバーを購入しました。
付属品と販売品を比べても仕方がないですが付属品は生地も薄くシーリングテープも剥がれ易いです。またサイズもキツキツなのでレインカバーをかぶせるのにやや手間取ります。

やや粗の目立つ製品ですが形状や機能性は気にっているので次回の購入は拡張機能無しのSA-213 モールデッドサドルバッグを購入しようと思っています。

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車両購入時から純正のパニアケースを取り付ける金具が標準装備してありましたが、純正のパニアケースは、ハンドル幅よりはみ出してしまうほど大きく走行に注意が必要で、キズが付きやすく修理費もばかにならないと思い、必要最小限の荷物を積むことができるコンパクトなサイドケースを探していました。
取付に必要な専用サポートは在庫がなく２か月待ちでバッグ本体より高額でした。
バッグの取り付け取り外しは簡単です。布製のため軽い立ちごけくらいなら気にならないと思います。
小さいサドルバッグで良いという方にはお勧めです。
バッグとサポートのセット価格で販売していただけると助かります。

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前の方が書かれている通りですけれど，少しだけ補足します。

タンクの形状（というよりタンク先端に付いているガード部分があるため）でこの深さのアダプターが必要なのですが，取り付けはいたって簡単だし，バッグのあたる部分に貼る小さなプロテクトシールも付いていて良心的，ここいら辺の配慮がGIVIの製品らしいと思います。

ただしその深さゆえ，タンクキャップを開けるときにこの製品の縁にあたって全開になりません。
もちろん給油できないわけではないので問題とは言えませんが，それを認識しておくと良いかも知れません。

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2012tiger800xcに取り付けました。
正式採用されたこともあり、バッチリです

右側の車幅感覚もあまり気になりませんね。

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KTMのRC390に取り付けました。
付属ネジはM5?25が3本、M5?40が3本、M5ナットが3個です。RC390の場合、M5?40は長すぎるので使えず25のみ使用しました。
5箇所固定したい場合は追加で2本購入した方がいいです。その際は、プレートに穴が空いていないため穴あけが必要になります。また付属のナットは使用しません。
固定はしっかりできますので、タンクバッグを付けてもガッチリホールドされて機能は十分です。

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リアボックスに関しては、某メーカーの独壇場ですが、正直お高いです。

この商品は安っぽさは皆無ながら、安いという素晴らしい商品となっております。

収納容量に関しましても問題はなく、十二分に荷物が積み込めます。

迷わず買えよ！買えば分かるさ！

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通勤時のちょっとした荷物を入れるのに、シートバッグを探していて辿り着きました。
固定ストラップが見えないようになっていて、取付状態がスマートです。
荷物が多いときは、容量アップできるのも使い勝手が良いです。
レインカバーが付属しているので、急な雨でも大丈夫です。
他の方もいわれているように、取付が少し大変でした。

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A4ノートPC（タフブック）が余裕で入りさらに同じサイズの小物も入ります。
ファスナーで容量調整が出来るので広げれば更にA4ノートPCくらいは入るんで2泊程度の宿泊まりツーリングなら十分な容量と思われます。
不満は車体側のハーネスのバックル。
バック外したままだとプラプラして見栄え悪いんでなんかほしかった。
とりあえずゴムをバックルに引っ掛けて暴れないようにしてます。

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当初はタナックスのmfk181を検討していたのですが、現物を見たところ容量は大きいもののポケットがひとつもない構造。
これはツーリングで使い勝手が悪かろうとこちらにたどり着きました。上部のポケットにはツーリングマップルのRがしっかり入ります。
同じゴールドウィンのツーリングバッグ15もサイドポケットがありよさそうだったのですが
コレを選んだ決め手はA４が入る角形なこと。
地図をコピーしてクリアファイルに入れること、よくありますよね？
また旅先でハイウェイウォーカーや観光パンフレットをもらった時ストレスなく収納できます。
またSAなどでよくある土産の菓子箱を入れるのにもぴったり。ファスナーで容量がアップするのでかみさんの機嫌伺いもバッチリ。

本来、シートを外してその下に取り付けるのですが、私はアルファスリーのキャリアの下にベルトを回す方法で取り付けています。これで工具要らずで取り付けられます。

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