昔から愛用しているメーカーです。
タンクバックももうじき20年使ってますが
まったく壊れません。さっそく届いてしなさだめ、
型崩れしなさそうなワイヤが入っていて
さすがです。これでツーリング土産がもう一品買って
帰れそうです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ずっと欲しかったんですよ。タンクバッグ
悩んだ挙げ句、容量最優先でこのラリータンクバッグに決めました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
容量的にはこのラリータンクバッグは、OFF車搭載用で私の知る限り最大容量のタンクバッグです。
ついつい色々入れてみたくなってしまい、たくさん過ぎて結局入らない(笑)

十分頼もしいMax21リットルの容量は伊達じゃないです。

【取付は難しかったですか？】
詳しい取扱説明書が付いてますので、取付はそんなに難しくないです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
バッグ前方は左右2個(合計4個)の吸盤とハンドル付け根からのストラップで固定。
バッグの後方部分はバイクフレームから持ち出したベルトとバックルにてしっかりと引っ張り装着可能。

【期待外れだった点はありますか？】
期待外れと云う訳ではないのですが、容量が一番大きいタンクバッグを選んだのですが、入れたい荷物多過ぎで‥(笑)

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
仕方ないことだと思うのですが、本体の生地にはほとんど防水性がありませんので、雨天時には早めにレインカバーをしておかないとバッグの中まで雨が染み込んでしまいマップも濡れてしまいます。

雨天時には、早めのレインカバー装着をオススメします。

【比較した商品はありますか？】
同社タナックスモトフィズのタンクバッグ3(4.5リットル)と、同社ランドクロスタンクバッグ(17リットル)と、このラリータンクバッグ(13-21リットル)とを比較しました。

【その他】
このタナックスモトフィズのラリータンクバッグ(13-21リットル)は、オフロード車用のタンクバッグにしては珍しい可変式容量のバッグです。

ビッグオフロードバイク用との説明もありますが、私のバイクはHONDA CRF250Lですがこのラリータンクバッグ(13-21リットル)をちゃんと装着出来てます。
大きさは随分とデカいですが、運転の邪魔にもなってません。

さて、週末の天気が気になります。
イイ天気ならこのラリータンクバッグを付けて、少し遠出をしてみたいです。

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F800SはGIVIのフィッティングが品切れだったためヘプコにしました。
トップケースの価格は同等ですがフィッティングの価格が3倍近く違うのが泣けます。
　
ケースの取付は楽で、固定も十分だと思いました。
ただし、説明書曰くケースの背面に自分で穴を開けて追加固定パーツを付けないと保証がされないそうです。
目印もない場所に自分で4.2Φの穴を開けてパーツを着けろというのは酷くないですか……
無くても160km/hの走行に耐えたので大丈夫だと思いますが、お気をつけ下さい。
　
一番の問題はカギまわりで、
・カギが刺さりにくい
・カギが抜けにくい
・開けたのにロック機構の爪が微妙に引っかかってて開かない時がある。
という現象に見舞われました。
個体差があるかもしれませんが、この作り込みの甘さは残念です。

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小物入れさえもないR1100Sに取り付けるために購入しました。雨具+小物が入れば十分でしたので形状・大きさについては想定通りで全く問題ありませんでした。品質につては何度も使っているMOTOFIZZの製品ですので、こちらも問題ありませんでした。
注文後20時間で手元にきましたので、その点についてはWebikeさんの対応には脱帽です。

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ハンドルポーチが着いてるバイクは旅感があってかっこいい！というミーハーな本音を、
手元の積載を増やすことで利便性を向上させるという建前で巧妙に隠蔽し、本商品を購入しました。

この商品に限らず、ラフロ製のハンドルポーチを装着したい場合は、ハンドルブレースも一緒に着けた方が良いと思います。
というのも、ハンドルバーに直接巻きつけるだけだとポーチが動いてしまい、ちょっとイライラするためです。
取り付けるための付属のベルトは、ハンドルブレースとハンドルバーをまたいで巻きつける程度の長さは十分にあります。
これを着けた状態でハンドルをフルに切れるかどうかが気になる方も多いと思いますが、
バイクによる、という屁のつっぱりにもならないコメントしかできません。すみません。
少なくともV-strom650、GSX1400では問題ありません。

透明の部分にスマホなどを入れカーナビケースとして使うのが本来の用途ですが、
ハンドルブレースとの位置関係からポーチの前面がどうしても下を向きがちになってしまうため、
走行中にカーナビをチラ見するという使い方には向いていません。
信号待ちなどで停車中に、グイッと上を向けて画面を確認するという使い方は可能です。
また、透明の部分の上からタッチパネルを操作するのは至難の業で、
基本 ケースに入れたら操作はできないものとお考えいただいた方が無難です。

ジッパーを開けた内部は、ナビを入れる透明の部分のほかは1室しかなく、またケース外部にポケットもないため、
積載力という意味では、同じくラフロ製のユーティリティPASポーチ（RR9804）の方が優れています。
外形寸法だけ見ればRR9804より大きいのですが、そこから想像するほど荷物は入りません。

私などはそもそもあまりカーナビを使わないタイプでしたので（買う前に考えろって話ですよね）、
今は旅感をアップさせるために透明の部分に敢えて紙の地図を入れ、
もっぱら自己満足に浸る用途に使っています。
とはいえ、有料道路の通行券をねじ込むなど、手元の荷物入れはあればあったで便利なので、
特に後悔はありません。

純粋に積載力を求める方はRR9804がオススメですが、ちょっとナビも使いたい方や、
私のように紙の地図を入れて雰囲気に酔いしれたい方はこちらがオススメですよ！

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以前は雑貨店にあるようなカバンを使っていましたが、ケース内寸に合わず無理やり押し込んでいるような有り様でした。
収まりの良い物を探してましたが、結局専用品であるこちらを購入してみました。
まず手に取った瞬間、しっかりとした造りながらとても軽い！ケース内の重量増はなるべく抑えたいですからメリットは大きいかと。
そして使用用途に非常に適した配慮として、メイン荷室、上部ポケット部の全てに緩衝材が入っている事です。
裸の瓶を一本放り込んだままでも割れないのでは？と思わせます。メイン荷室と上部ポケット間までも緩衝材が入っております。
ツーリングなどでケースからサッと取りだし宿泊地などへ、ショルダーベルトも付属してますので重宝すると思います。
すこし高価な気もしましたが、やはり“買って良かった専用品”です。
あとは、些細な事かもしれませんがファスナーがとても軽く開閉出来ます。今まで安物を使ってたせいかもしれませんがとても気持ち良く使えております。

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キャンプ荷物を入れるため＆子供とタンデム時の背もたれ目的で購入しました。
タンデム時にフルフェイス2個入れるために47Lを購入しましたが、届いたときの大きさに驚きました。
フルフェイスも向きを調整すれば2個入りました。（OGK、SHOEI）
まだキャンプには行ってませんが自宅で寝袋、マットを収納しても十分隙間があり、収納力にも満足です

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バイクによるとは思いますが、大きすぎず、小さすぎず、ちょうどいい大きさです。
テント・シュラフ・マットと食器類が過不足なく収まります。伸長すれば長尺物もいけます。

ストラップを工夫することで、車体にもしっかり不安なく取り付けられます。
それでいてバイクから外すのも簡単なので、使い勝手はとてもいいです。

空の状態で若干重いような気もしますが、丈夫さゆえにと思うとそれも納得かと。

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GIVIセール時に三点セットでラック、ボックスを購入しました
サイドバック購入かボックス購入かを迷いましたが長く使え、防水性にも優れているので決定しました。
今回はDAEGでしたが以前はCBのときも三点セットにてデイトナ製を購入していましたので安心して購入でした。
オリジナル製もありますが単品としてはもう少し安価にすれば量は期待出来ると思います。

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積載量40L（片側20L）は小さいバイクには魅力的です。
グロムに付けてもさほどおかしく無いかと思います。

※グロムへの取り付けは注意が必要です。
マフラーの交換が必要ですが積載量アップには良いです。

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