タンクリングに装着した専用リングと、物理的に装着する方法はこれまでの、吸盤式とは全く次元の異なる安心感をライダーに与えてくれます。

給油時はワンタッチでロックを解除することができるため、非常に快適で疲労感の少ないツーリングが楽しめます！

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サイドバッグがタイヤに干渉するのを防いでくれ、
横の張り出しも想像していたより小さく満足しています
バックに接触する部分（全体ですが）形が自分のバックに少しフィットしていないのが気になりますが
傍から見ても判らないのでOKとします

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本来、専用ラックがないと取り付けできません。付属の金具は捨てて、キャリアに直接タイラップ（10本以上）で固定しました。今のところ大丈夫そうです。作り、材質はいいです。

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COOCASEクーケースオプションレンズ ASTRA [V48] 用と同時に購入しました。

以前はASTRAの白を使用していたのですが、バイクの乗り換えで白が似合わなくなったので、こちらを購入。
説明書は入っていませんが、リッドの形状を見ればどう取り付けてあるのかは解るので作業に困ることはありません。
唯一気をつけるべくは（私のだけかもしれませんが）元々の白色リッドのツメ部分が異常に固い！
全く取れる様子がなかったので仕方なくツメを破壊して交換しました。折れたツメは接着剤で修復して再度使用できる状態にしましたw

モノはいいのですが、ちょっと価格が高いかな？ということで星4です。

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これがなければ、タンクキャップに固定するタイプの『GIVIタンクバッグ』は使用できません。

ガソリン給油時は、バッグに付属しているソケットごとロックから簡単に脱着することができます。

バッグの価格については、他メーカーのマグネット及び吸盤式のバッグと同等の価格帯で、数多くのタイプ（素材や、形状、及び容量）がラインナップされており、用途に応じてセレクトすることが可能です。

タンクバッグの脱落の心配がなくなるだけでなく快適なツーリングが可能となり、目に入る景色さえ違って見えます！

全てのバイクユーザーに自信をもってオススメします！

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とてもしっかりした作りのバッグです。このバッグ、繊維製品では珍しく、中国製とかベトナム製といったアジア製ではなくベンチュラ社地元のニュージーランド製でした。

使ってみた感想ですが、硬くしっかりした生地のうえ雨が中に入り込まないようにチャックにきっちりと被さるようになっているため、チャックの開け閉めがしにくい感があります。しかしこの点については、使っているうちに生地もいくらか柔らかくなってくるでしょうし、防水性という点から見れば設計としてしょうがないのかな、と思える感じです。チャックはYKK製ですので品質に問題はありません。

とは言うもののチャックの開け閉めは一番使う機能であり、これがやりにくいというのは少々ストレスを感じる部分なので、ここで星一つ減点です。

取り付けについては、ベンチュラ純正バッグですので、当然のことながら同社のキャリアにぴったりと合います。取り付け方法は、前後の短いマジックテープと前方両脇のマジックテープ付きベルトの4箇所で固定します。この取り付けはいたって簡単なもので、なおかつしっかりとキャリアに固定ができます。ただし前方両脇のマジックテープ付きベルトの巻き方については、初めは説明書を見てつけることをお勧めします。

蓋の裏がメッシュのポケットになっている以外、中に小分けになった部分はありません。しかし用途や大きさからすればそれで充分であり、全く問題は有りません。

専用品ですので、取り付けた状態もキャリアの幅や形と合っておりとても良い感じです。この統一感はベンチュラ純正の専用品ならではのものです。

ベンチュラのキャリアにはこのバッグ以外の選択肢はないと思いました。

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ninja250で使用。
ツーリングネット＋リュックが嫌になりシートバッグを購入しようと探していたところデザインに一目惚れ。ただ他のシートバッグに比べかなり高額だったので迷いに迷ったがポイントが貯まってきたこともあり購入。
通勤に使用していますが、一番畳んだ状態でも着替え、タオル、弁当、財布と必要な物は普通に入れられ、いざという時は容量アップ出来ますので頼りになります。
反面、シートバッグですので付けっ放しで離れるわけにはいかないので、都度外すのですが、フック付きゴムロープでの固定は面倒です。特にフックが硬く、冬に冷え切った手ではかなり外しづらい時があります。フックの先にカナビラなど付けると楽です。
ninja250ではバッチリ固定できますので安心です。価格さえクリアできればオススメです。

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初めてのBOXをオフ車に搭載。
ベースはライディングスポットのキャリアに取り付け。ベースを取り付けの際、キャリアの細い骨にしかクランプできず、ビニールテープを巻いて、太さを確保のうえ取り付けました。
オフ車なので違和感なく、シートバッグと併用すれば、数日の泊まりツーリングでも十分な容量を確保できそうです。
日帰りツーではお土産も入るので重宝してますが、個人的にはもう少し大きくてもいいかと思います。

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スマホのバッテリーがダメになってきて、ナビを使うとすぐに充電が必要になるので、充電したまま見られるようにこちらを購入。
期待通り、磁石もしっかりしていて、給油口にかぶせてもタンクにつきました。
薄くて走行にも邪魔にならず、ツーマプも入るので購入して良かったです。

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このバックは、中間部がジャバラ構造で容量（上層区画）をアップできます。デカイもの（私の場合、フルフェィスヘルメット（1個）でした）は容量UPした上層区画に入れることになります。・・・言い換えれば、ヘルメットを1個入れようとするとバックの高さをMAXにしなくてはいけません。・・・たとえ下層区画が空であっても・・・ヘルメットを1個運ぶのに宿泊ツーリング状態・・・
容量UPはもちろん歓迎です。しかし、このバックの大きさであれば上層と下層の仕切りをファスナーで取外せるとか、ひと工夫があれば容量をUPしなくてもヘルメットが入ると思うのですが。改良に期待！

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