| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 容量 | 4 |
開封してみたら、なんと取説が、ありません。キャリアへの取付は、穴があわず苦労しましたが、なんとか、ベースの設置は成功。1番の難点は、上記の取手の取付けでした、初日は2時間かかり、翌日に再挑戦。バネのようなネジの取付け方に四苦八苦しましたが、海外の方の動画に、その部分の取付方法が、のっており完成しました。容量も40Lあり積載量は満足。愛車のMT03にも適度な大きさで、見た目は、違和感少なし。キーを使わず開閉できる点も良いと思います。不満点としては、ベース取付に時間が、かかった事ですね。次のツーリングが楽しみです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
値段は高いが作りはしっかりしていて見た目も良い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 4 |
HONDA純正ということもあり、フィッティングは非常に良好でした。
リアキャリアにベースプレートを装着し、本体はワンタッチで脱着可能。
工具も基本的なもので済み、説明書に従えばDIYでも問題なく取り付けできました。
35Lという容量は、フルフェイスヘルメット+薄手のレインウェア程度なら余裕。
買い物帰りやツーリング時の荷物も気にせず放り込めるのが本当に便利です。
ボックス+荷物の重量でリアがやや重くなり、高速道路や強風時の安定感に微妙な変化を感じました。慣れれば問題ありませんが、初めは意識して運転することをおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 3 |
CRF250RALLYの積載向上を目指して取り付けました。
GIVIの同価格帯の製品と比較して、プラスチック感ありありで安っぽく感じます。左右セットで10万越えはきついです。
鍵が小さいのは良い点ですが、鍵の蓋が横にスライドさせて差込むタイプなので最初戸惑いました。
蓋が上に開く以外にも取り外せるのは便利です。掃除や収納が楽になります。
大雨、強風の中、高速道路を走りましたが、防水もゴムでシールしてあるので大丈夫でした。
C-bowという性格上しょうがないですが、やはり18Lは少ないですね。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
【使用状況を教えてください】
通勤や日帰り温泉ツーリングなど、ちょっとそこまで乗りたい時にちょうどいいサイズの防水シートバッグを探していたところ本製品を見つけた。
日頃からオフロードでもよく使っているDFG/ダートフリーク社の製品なので手頃な価格でも機能性が高いことを期待してのもの。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
大きさはイメージ通りでカブ110の荷台にも余裕を持って載せられるサイズ。丈夫そうな生地なのでガンガン使えそうなところも気に入った。
付属ベルトなどの質感もよくて安心してツーリングに持ち出せそう。
【使ってみていかがでしたか?】
日帰りツーリングで持参するレインウェア、温泉セット、モバイルバッテリーなどは余裕で入ってくれる。
7.5Lという数字以上に荷物を飲み込んでパッキングできるのはシンプルな荷室形状とロールするだけの簡単な構造のおかげだろうか。
暖かい時期の日帰りツーリングならこれ一つで足りてしまいそうだ。
キャリア、シートへの取り付けは付属のベルトを2本回してバックルでとめるだけだが、今回は日頃使い慣れたゴム紐で縛りつけて積載。
見た目にはアレだけど、素早く解いて中のものを出したいときにはやはり慣れた方式が安心できた。
防水性に関しても、途中で降られた強い雨でも浸水などはなく安心できるもの。ただし表面自体で水を弾くのではなく内側の防水生地で守るタイプなのでインナー生地の劣化(加水分解など)には気をつけたいところ。
【他商品と比較してどうでしたか?】
比較というわけではないが、この7.5Lの使い勝手の良さとコスパの高さが気に入って、15Lと30 Lの3サイズともに揃えて購入した。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
携帯ホルダー周りのデザイン、機能性がいい。アメリカンタイプのバイクで使っていますが、使い勝手はいいです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
以前、同シリーズのLサイズを使っていました。
当方、愛車はSR400。使用しているテントがogawa ステイシーST-Uですが、
Lサイズは拡張しないと入らない
LLサイズは拡張無しで入る
と言う事で購入。容量も大きくなりましたが、スッキリしたので見た目もスタイリッシュです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
サイズはちょうどよくて、1週間のツーリングの衣類以外をここに詰めました。gsxー8rで純正サイドバッグ付けているとこいつはリアのマッドガードとピリオンステップにヒモを通せばいい感じに。気をつける点は、ピリオンの後端までバッグを下げて取り付けること。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
いつもタンデムシートに載せるバックを使用していたのですがバイク形状と合っていなく不安定で悩んでいたためこの商品を購入しました。
取り付けに関してはタンデムステップのピンを付属しているものに交換しなければいけないのですがその際に元々付いているバネと金属のボールを無くさないように注意が必要です。それ以外は特に注意点もありません
質感もちゃんとしていてこれからのロングツーリングが楽しみです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
専用のパーツなので仕方ないと思いますが、コストパフォーマンスは悪い製品だと思います。
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