モンキー125にも良いサイズ感で気に入っております

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余計なものがついていなく、軽くてたっぷり入るのでレインスーツを雑にいれても余裕で入ります

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Ninja1000の積載量を上げたいけれど、パニアをつけるかずっと悩んできましたが、機動性を優先させることにし、トップケースを装着することにしました。
箱が付くと一気におじさんのバイク感が出ますが、ツーリング時の利便性UPのためにおじさんになる決意をしました！

（その２）
キャリアとベースを無事に装着できたので、いよいよ箱の選定です。
皆さんの口コミご意見を参考にさせていただき、Ninja1000に似合う大きさで、自分のツーリング時の荷物が十分収まる容量ということで、V47に決定しました。
しかしおじさん化する決意をしたとはいえ、いかにも箱です！という感じの赤い色が入るのはちょっと恥ずかしい（安全面では良さそうですが）ので、カーボン調パネルに差し色シルバーのタイプを選びました。
バイク本体とも色がリンクしてるし、多少はクールな感じで良いのではと自画自賛ですｗ

作りはさすがGIVIですね。歪みなどはなく、きっちり閉まります。ベースに取り付ける際は少し力が要りましたが、カチッとハマり安定感があります。内側も丁寧に処理されていて、バリなどありません。
荷物で傷つけるのが心配なので滑り止めシートを敷いて使おうかな。

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Ninja1000の積載量を上げたいけれど、パニアをつけるかずっと悩んできましたが、機動性を優先させることにし、トップケースを装着することにしました。
箱が付くと一気におじさんのバイク感が出ますが、ツーリング時の利便性UPのためにおじさんになる決意をしました！

（その1）
ということでまずはリアキャリアを選定。いろいろ見ましたが、そもそもNinja1000に適合する物の数が少ない。。
その中で気に入った、GIVI 4130FZ　に決定。何故かデイトナでは取り扱いがなかったので、別のバイクショップから調達しました。（4130FZはNinja1000SX適合とのことでしたが、2019年式Ninja1000にも取り付けられました）
キャリア到着に合わせてWebikeでベースを注文。M5かM7か・・違いがよく分からないけれど、口コミで皆さんM7がカッコイイとおっしゃってるのでM7にしました（笑）

届いた実物は意外と大きくてごつかったです。でも大きな箱を取り付けるにはこれくらいじゃないとダメってことですね。
取付自体はリアキャリアに直接ねじ止めするだけで簡単でした。

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モノキー用のベースはM5／M5M／M7など複数ありますが、CB1300SBの大きさからしますとM5ぐらいですと、ちょこんとした印象になってしまいそうでM7を選定しました。
普段はボックスを付けないので、ボックスを付けない時の馴染み感があるのは良いと思います。
また、取り付けるボックスがMAXIA5と大きな58L容量になりますので、これとの適合もポイントになりました。
ただ、見える箇所の成形は良いのですが、裏面は結構バリがありますので、ウエスて拭き上げると素材によっては繊維を引っ掛け易く、繊維のケバケバが出ます。

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【使用状況を教えてください】
z900rsの積載不足を補う為に購入、z900rsの見た目を損なわずにバックを取り付けしたかったのでサイズ的にもバッチリ
バックはヘンリービギンズの2Lバックを使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りだったが取り付けはイメージ外

【使ってみていかがでしたか？】
パイプも太く黒色で目立ちにくくていい
同社のタンデムバーも使用中で変な干渉などなくて使用出来て良かった

【注意すべきポイントを教えてください】
純正荷掛けフックに共じめをする感じだけど、自分はフェンダーレスして外していたので自作でステーを作り取り付け

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1週間のロングツーリングにいきましたが、とても役に立ちました。
車種によると思いますが、Z400では走っているうちに荷物が徐々に前にズレて、ライダーが窮屈になります。ただ、2日目には固定方法を試行錯誤して、許容できる程度に改善できました。
スポーツバイクでは、サイドバッグは使いづらく、ロングツーリングにはこの大きいシートバッグ一択です。
玉に瑕なのは、レインカバーをかけても下の方から浸水して荷物が濡れてしまったところです。防水にするか、レインカバーの改善を願います。
ただ、その点を除けばほとんど完璧な製品で、良い買い物ができたと思います。

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2023年式のDio110に取り付けました。
当初、キ○マ製リアキャリアにGIVIモノロックケースを取り付けようとしましたが、ベースの取り付けが上手くいかずこちらを購入しました。
さすがメーカー品だけあって質感、フィッティングともにパーフェクトです。
日本語の説明書も付属されており、取り付けも問題ありませんでした。
説明書に締め付け規定トルク10N・mとの指定あったので、オーバートルクでボルトの破損を恐れた私はトルクレンチを使用しました。

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一泊位のツーリングであれば申し分なし。
本革製のグローブ留め等、素材も吟味され、従来の機能性と高級感を兼ね備えたシートバックに確実に進歩しています。

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1泊ぐらいのツーリングであれば容量も申し分なし。持ち運ぶ時は若干の持ちづらさはあるものの、肩掛け紐がついており、しっかり考えられていると感じる。

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