2014年式CBR250Rに取り付けました。
純正の形に近く、純正より入り、純正より安いものを探していたのですが、ぴったりでした。
OGKのエアロブレード3もなんとか入ります。
ただ難点を挙げると、説明書と実物が若干違うこと（逆にとりつけになってしましました）
補助ベルトを使わないと多少グラつくことです。
リアシートが小さいのでしょうがないんですけどね。

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xf650に取り付けました、ピッタリフィットでgooです、
吸盤のフラップが回転できて向きが変えられたらバッチリなんですが。吸盤2個しか使えませんでした。

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トランザルプ400Vnに取り付けました。
写真付きの取り付け説明書が付いてきており、取り付けには苦労することはありませんでした。
ただし、すんなりというわけにはいかず、一部取り付け部分のねじ穴がずれているところがあり、力任せに付けたところはあります。取り付け後は問題はありません。
製品自体は、とても丈夫で満足しています。これからの、ツーリングで活躍してくれることを期待しています。

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接続バックルの長さを調節することが出来れば、積載の都度固定ベルトの長さを調節しなくて済むので手間が省ける。それ以外は文句なし(2泊3日位の着替えは入りそうだしデザインも悪くない）。なので星4つ。

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規定位置に装着するにはリアウインカーと干渉します。リアウインカー移設キットで後方へ移動しないと取り付けられません。ガード自体は鋳造鋼でしっかりとした作りと車体マッチングするところが良いと思います。コスト高なので星4個、費用を気にしなければお勧めします。

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BOX付属品と比較して、ズバリ　カッコいい。
サイドのGIVIロゴもカッコいい。
BOXの取り付けは全く問題尾なし。
現在BOXは30Lだが、サイズアップと他メーカ品取り付けを検証していきます。

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BANDIT1250F[バンディット] 07-11　用ですが
BANDIT1250F　14年式に付きました。
取り付けは結構簡単で説明書を一読後、仮止めしながら40分くらいで付きました。

BAN-Fはカスタマ部品が少ないので希少品です。BAN-Fは大きなモデルチャンジをしていないので古い年式用でもなんとかなります。（但し事故責任）

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日帰りツーリングがメインの私、以前から愛用しているモトフィズのミニフィールドバッグは使い勝手が良いのですがスリムなS2Rには幅が有りすぎてイマイチ似合わないなぁ…と思い、積載量よりスタイル重視で購入しました。
余裕は無くなりますが、雨合羽兼用のラフアンドロードのエマージェンシージャケット、同パンツ、パンク修理材、三脚、グローブカバー、タオル、ツーリングマップル（大きい方）は入ります。あとはウェストバッグとタンクバッグを併用すれば一通りの荷物はOKです。
狙い通り、リアシートにスッキリ収まり満足です。

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CB400SSに取り付けました
ツーリング時はネットで荷物を固定していましたが
沢山お土産を買うと固定に苦労していましたので
ケース購入は必然でした
ケースを買う場合大きさに悩むと思いますが
自分のバイクに似合う大きさは限られています
いろいろ迷った結果その中で中庸のものを買いました
大きすぎず小さすぎず
400CCバイクには一番フィットするサイズだと思います
品質は細部まで感心する完成度でした
GIVIはロックの仕方が3種類ありますが
新しい設計のほうが使いやすいと思います
鍵はフリーの状態では抜くことが出来ませんので
そこだけはちょっと不便と感じました

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KSR-2で使用。他車で愛用中のTANAXシートポッドをもう一つ買って装着するつもりでしたが廃盤だったので代わりにコレを購入。
容量もさることながらスクエアな形状も手伝ってTANAXシートポッドよりかなり実用的に使用できます。他に実用バイクもある事からこっちのバイクにはサイフ・携帯・タバコ程度入れば事足りますが、それでも容量が多ければやっぱり便利です。2泊程度のツーリングなら個人的にこのバッグだけで十分イケますし。
バッグ底の6つの穴から自分のバイクのフェンダー位置に合う穴を4つ選び、フェンダーにドリルで穴をあけてボルト装着ですが、多少面倒ではあってもガッチリ付けられて良いと思います。（この手の加工でバイクにキズが付く云々は特に気にしないので）
ただ値段が少し高いのと、上蓋にマチが無いのでチャックを毎回キッチリ閉じなければならないのに、そのチャックの精度がどーもイマイチで開閉しづらい。その点でマイナス1です。

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