【Webikeモニター】
純正のモノラックフィッティングとの相性は当然ながら充分以上です。非常にシッカリと取り付けできます。取り付け難易度は高くありません。届いた日の夜に、フィッティングとこれを取り付けるのに40分程度でした。組みあがってM5Mを掴んでバイクを揺すってみたら、完全に一体化しているのには驚きました。それくらい強度があります。
B47と組み合わせて使ってみた感じでは、高速道の継ぎ目などで揺れるとカタカタ音がするときがあってちょっと気になります。強度は十分なようですから問題ではないですが、それくらい重箱の隅をつつかないと欠点はない製品です。

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【Webikeモニター】
ボックスのデザインは丸みのあるものが多いですが、B47のシャープなエッジの効いたデザインはNC700Xとは相性が良かったです。予算の関係で無塗装を選択しましたが、上部がカーボン調の仕上げになっていて意外とかっこ良かったのは嬉しい誤算でした。
容量をどうするかは購入時にとても迷いましたが、リアボックスには「大は小を兼ねる」という言葉が当たっていると思います。大きいからミラーの視界にも入ってきますが、目障りとは感じません。もちろん収容能力は充分なので、ちょっとした旅行にもピッタリだと思います。その気になればビジネススーツもきれいに入るので、出張にバイクで行くことだって出来そうなくらいです。
ただ、内部はビスがムキ出しなので荷物によっては傷がつきそうです。なので、全体的にフェルトでも貼ろうかと考えています。
とはいえ、デザインが良くて実用性も高く、とても気に入っています。

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【Webikeモニター】
タンクバッグを探すうえで、自分は結構物を入れるタイプですので
容量がそこそこ大きいものを探していました。
この商品は容量を増減させることができ、レインカバーもついているので選びました。
見た目は思ったよりもコンパクトでしたが他の商品に比べると高さがあるので容量はやはり多い方だと思います。

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プチツーリングに使用目的で画像で判断して購入しましたが、想像以上の商品に感激いたしました。オススメブランドだと思います。

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CBR250Rのタンクに取り付けましたがフィッティングは問題なし。
磁石だけでも落下の懸念はありません。
落下防止のハーネスが付属していますので念のためステアリング付近に固定して使っています。

ナビはゴリラの5インチモデルですが付属のスペーサーを挟んでおけばずれることもなく安定しています。
透明な窓越しにタッチパネルも問題なく操作できました。
ナビから電源、イヤホンケーブルが車体側に伸びていますがファスナーが2本で開閉するタイプなのでうまく挟みこんでたるみなく固定することができます。

直射日光下ではさすがに視認性は悪く、画面は見えません。走行中は画面は見ませんが停止時に見るときに日除けが欲しくなります。

ナビのポケット以外の収納はあまり期待できるほどの容量がありませんが、小物中心にしまっておくのに便利です。

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【Webikeモニター】
今まで見た目のスタイルを気にして、ロングツーリングの時も『出来るだけ薄いタンクバッグでスマートに』と思って薄型タイプを付けていました。収納的には十分だったのですが、実際思っていた感じにスマートにならず諦めていました。知り合いがちょうど他メーカーの大きなサイズのタンクバッグを購入したので借りて取り付けたところ…以外と大きいサイズの方がシックリくる事にビックリ(^。^)
タンクバッグはタンクバッグとして、存在感がある方がまとまる感じに僕は感じました。機能も他インプレッション通りにとてもコストパフォーマンスが高そぅで、使用がたのしみです！
またシートバッグとしても使えるので、今あるタンクバッグと併用で、3・4日程度のツーリングにもたりそうですね！
今どぅなってるか分からないのですが、去年の暮れはこの商品『生産終了在庫限り』だったかと…
もし今もそぅなら、1つ持っておいても損しない商品だと思います。

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九州一周ツーリングに向けて購入しました。
この商品よりもう1サイズ上のタンクバッグは大きいかなと思い、Sサイズを購入しましたが思いのほか小さく宿泊をするような長いツーリングに使用するには容量が足りないかなという印象です。
しかし、容量が拡張出来るためちょっとした買い物や日帰りツーリングの貴重品やドリンク入れとしてはとても優秀です。
細部までしっかりと作りこんであって高級感もあります。
取っ手がついているので持ち運びも便利でした。

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結構見た目は小さい。15Lって想像つかなかったけど、小振りのバッグ程度。
全開にするとサイドバッグ+シートバッグって感じでギミック大好きの私としては結構お気に入り。
サイドバッグも良い意味でコンパクトで、オフ系のバイクの細身さを壊さずに積載性がそれなりにUPする。
オフ車でコンパクトなサイドバッグ・シートバッグが欲しい方にはお勧め。

ただ、定価やこの7500円だと若干の割高感は否めない（まぁ、シートバッグ系統は押し並べて割高感があるけれど）。
あと、コンパクトなんで1~2泊程度かな。

ちなみに、ネットで見るより意外とメタルグレーはくすんでなくて良かった。

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セロー225w用に購入しました。
元々積載性が少ないオフロード車なのでツーリングの時に少しでも積載性を上げようと思い購入しました。

取り付けはハンドル側をマグネットで、リア（自分側）をナイロンベルトのバックルで固定するのですが車種によって固定ベルトをシート下に通して固定する方法とフレームに回して固定する方法の二通りが選べます。

セローの場合シート下で固定するよりフレームに回して固定したほうがシッカリ固定出来ました。

安全の為にハンドル周りに通す安全ベルトが付属しているので高速走行中にマグネットが外れてもバッグが飛んでいくという事故も防げそうです。

取り付け後通勤、ツーリング、河原（フラットダート）を走行して見ましたがスタンディング時に違和感を感じるので本格的な林道ツーリングに行く時は少し邪魔かもしれません。

後セロー225の場合ハンドルの切れ角が大きいためフルロックターンをする時にハンドルがバッグに干渉します。

バッグ自体がそこまで固くないので走る分には問題ありませんが完全に干渉を避けようとするのは難しいかもしれません。

しかしそれ以外のシーンでは要領もサイズの割りに大きいですし、バッグ上面の透明な部分にはツーリングマップルも入るので大変重宝しています。

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タンク形状にフィットします。

取外しも簡単でツーリング時の給油も楽です。
ただ、収容スペースが少ないため、財布等の貴重品および前面にツーリングマップ程度となります。

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