【Webikeモニター】
スカイウェイブ400リミテッドABSに取り付けました。
積載量については文句なしです。
最初はブラック塗装Verも検討していましたが、無塗装Verでも一部カーボン柄になっているので意外とカッコいいです。

あえて気になる点について書くと、
1。ミラーに移り込むので真後ろの見えない死角が増える。
2。目視確認するとき視界に入るので、慣れてないと黒い塊がすぐそばに見えてちょっとビックリします(笑)
3。車両標準のバックレストに比べるとこれのクッションの頼りなさは仕方なしです。

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タンクバッグにどの程度の荷物を積みたいかにもよりますが、地図・雨具・小物程度の積載であれば、大きすぎず小さすぎない本製品はジャストサイズだと思います。

地図はA4サイズこそ無理ですがマップルRには対応したサイズです。雨具に関しては、平らに折り畳んだ状態であれば容量を拡張させなくても積載可能ですね。（ブーツカバー・レイングローブ含）　但し、どれもコンパクトな部類のものが前提となります。

個人的に加工してるのは、手前ポケットのコインケースの底面に切り込みを入れ、下の荷室までの高さが使えるようにし、コンデジ等が収納できるようにしています。

吸盤の具合はタンク面の仕立てに左右されやすいようで、ワックス仕上げであれば何ら問題ないのですが、アーマーオールなどの艶出し剤で仕上げてる場合、吸着力が著しく落ちましたね。ココは要テストです。

これでヘンリービギンズのような側面の仕立て（物を引っ掛ける工夫アリ）なら完璧ですが、価格を思うと十分お買い得と言える仕立てと仕様なので、サイズが合致するのであれば候補に入れる価値はあると思いますね。

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ポータブルナビを持っているなら、このナビポケットは絶対便利です！

日除けも付いてますし、万が一の転落に備えて、ベルトも付いてますので、高速道路でも安心できます。

唯一、欲しかった機能が防水機能ですね。
ツーリング中雨に会うと、ビニール袋をかけて使ってました。

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積載性ゼロのバイク、リアシートにピッタリ荷物の多い時はファスナーを開ければ上に伸びて容量が増えます。

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1度付けるともう手放せません。

しかもこの39Lという大きさがちょうどいいです。

カッパや車載工具など細々したものを入れても、フルフェイスのヘルメットが一つ余裕で入ります。

少々、値段は高いかもしれませんが、その価値に見合うだけの便利さがあるので、おすすめです。

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先日、ロングツーリングで2000km走りました(多くは高層道路)が、ズレも殆ど起きず、付け直し等も無く行って来れました。
タダ、バッグの左右をフック付きのゴムコード取り付けるがストリートトリプルの構造上無理だったので、タイラップを使って、バッグサポートに取り付けたのが功をそうしていると思われます。

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ゴールデンウィークのツーリングに使用しましたが、2~3泊の荷物なら拡張せずに済みました。
上のフラップ部分は地図やすぐに取り出す物の収納に大変便利です。
バックを取り付けるDリングの位置や、取り付け後のひものバタつき防止などのノウハウはやはり一流メーカーのなせるわざでしょうか。
荷物が少ない際の取り付けもバック自体の剛性があるため、つぶれたり走行中にユラユラする事もありません。バイクからの取り外しも簡単ですよ。
バックの大きさで悩む事も多いかと思いますが、このバックの形状が嫌でなければ満足できるスペックだと思います。

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いつもは手ぶらで帰っていたツーリングですが、これからは名物を持って帰れます！シートへの取り付けも難なくできました。
用途のわからないベルト部品があったのですが、どうやってつかうのかな??

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パニアケースを固定するために導入しました。

ネジと大量のワッシャーで固定しますが、素材が錆易そうなのが
気に止まりました。

取り付け自体は簡単ですが、先に取り付けていたパニアステーには、
一端取り外して装着しなければならなかったのが、面倒なところでした。

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いままではタンクバックをシートにバンドで固定して使っていたが、
物は試しにと思い買ってみた。

理想はZZRの荷掛けフックで固定だったが、バックルとフックの距離が
近すぎて不安定。

この点はタンクバックと一緒だった。

タンクバックと同様にシートの裏側からバンドで装着するとタンクバックよりも
安定し、型崩れしないのでとても使いやすかった。

改善して欲しい点は、タンクバック並みの小物入れがあると便利かも。

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