【Webikeモニター】
セロー225に取り付けました。無名メーカーのバックが劣化、ヨレヨレになったのでソロテールバックに変えました。ワイズギアのアルミキャリアに縦、横共にぴったりで純正（過剰評価？）のようで満足しています。可変容量も出先でちょっとした買い物をした際に対応ができ重宝しています。また防水ファスナーも良いですね。強いて難点を言えば汚れが繊維の間に入り、オフロードを走った後の掃除は大変です。また2室構造の下段のファスナーがメーカーロゴ入りフラップ下に収まるのですが、このフラップをめくり上げるのが硬く、開閉の際は邪魔です。まあカッパを下段の荷室に入れるなら問題ありません。
耐久性は判りませんが、セローに乗っていたら次回もこれを購入します。

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ホンダ純正のシートバッグと比べて、形がしっかりしていて中身が入っていなくても潰れることもありません。
シングルシートのように見えなくもない状態です。
日帰りツーリングくらいなら十分サイズです。
ただ、シートに固定するベルトが締めた後余るので、適当に切断。そのままにしておくとほつれがでるのでライターで炙って溶かしました。

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通勤用にヘルメット（オフ用フルフェイス）とレインウェアの入るサイズを選びました。大きさは思ったとおりでしたが、ハードケースの難点できっちり入れないと閉まらないことがありますが、そこはバックとの違いです。ロックがかかりにくいところがありますが、慣れればOKかな。

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【Webikeモニター】

1.いつでも(バイクに乗っていなくても)使えること。
2.シンプルであること。
3.大き過ぎないこと。
4.格好良いこと。
この条件に合致するウエストバッグを探しました。

探した結果、
ラフ＆ロードのF-ラフウエストバッグ、F-ウエスタブルタンクポーチ。
ゴールドウィンのスタンダードウエストバッグ。
が良さそうでした。

F-ラフウエストバッグは余りにも細かい所に凝りすぎ。
スタンダードウエストバッグはシンプルだが黒一色しか無いし普段使うには格好良くない・・・
消去法で残ったのがこれです。

良い点
1.外観はアイボリーを選んだこともあり、キャンバス地風で良い。
2.レインカバーが付属している。
3.タンクバッグだけでなく、ウエストバッグとしても使える。
4.タンクバッグとして使った場合、ポータブルナビが収納できる。

悪い点
1.使えない細かい収納。
沢山収納部はあるが、薄い物しか入らない。
2.7インチのナビでは収納がギリギリ。
配線等々を考慮すると5インチ迄では？
(ネクサス7は本体のみなら入ります。)
3.新品なのに中から塵らしきものが沢山出てきた(汗)
検品をしっかりしてください・・・

総じて使い勝手や形状は良いです。
使えない収納が多いという点が改善されれば、5つ星と言っても良い商品です。

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　欲しかったタンクバッグが見つかりました。今まで買ってきたのは、オンロードバイク向けのバッグで見た目にも、取り付けた感じも余り納得できないでいました。
このタンクバッグは、BIG OFF用と云うことで現物の確認なしで購入しましたが、ほぼ納得出来る買い物になりました。
ただ、フロント側の固定が吸盤と云うのが少し心配でしたが、やはりタンクの形状で使えず手直しを加えて使っています。全然問題は有りません。
　出来れば、もう少し幅広のタイプが有ればもっと良かったですが…

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Webikeモニター
ツーリング中に電話、インカム通話をするためにの機器を積載するために購入、バック前面の上部に入れられます。
前面の下側はコイン入れ、中にはツリーングMAPの積載も可能。
でかつ、バック自体はコンパクトなのでスポーツライデンングでも邪魔になりません。
これは良いかもです。

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林道ツーリングに使ってます。
従来は防水バックを使ってましたが、中身の取り出しに汚れたストレッチコードを取り外さなきゃダメなので面倒でした。
GIVIのケースだと、転倒時の破損や中で荷物が暴れるので林道には不向きです。

このバックなら、スペアチューブ、パンク修理用工具、エアポンプ、レインウェア、食料＋水を入れてちょうど満杯になります。
中身の出し入れはやりやすいですし、荷物も暴れません。
この価格だと、林道で汚れたり、破れたりしてもそんなにもったいなくないです（笑

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スーパースポーツでタンクの前半分が樹脂製なので、オプションの吸盤アタッチメントを前側フラップ2カ所に使用しています。
他社製も探しましたが、吸盤で容量の大きいバッグはなかなか無く、この製品は容量も大きめで、デザインもシンプルで安っぽく無いので気に入っています。
ただ、容量の大きいものを選んでしまった為、胸がバッグに当たるぎりぎりの所でした。
その為、コーナー攻める時にそれ以上伏せることが出来ません。
もうひとつ小さいサイズでもよかったかなと思っています。
マイナスポイントにはなりませんが、前傾姿勢の車種の方は参考になればと思います。

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最近クリーガの商品を組み合わせて、日帰りツーリングからキャンプツーリングまで、その時々に合わせたバッグを組み合わせて利用しています。

日帰りだったらUS-20を1つ、一泊ツーリングならUS-30を1つ、キャンプツーリングなら50Lか70Lへ。

今回はUS-30を1つとUS-20を2つ組み合わせ、70Lのバッグ容量でキャンプツーリングをしてみました。

まだUS-20には余裕がある状態なので、ベルトを閉めると若干シワが寄る感じですが、でもクォリティが高いので、ある程度煩雑に扱っても全く問題はなさそう。

US-20にたくさんモノを詰めた場合、少し不安を感じていたのですが、今回のキャンプで分かったのは、若干US-20を引っ掛けるベルトが細いなと感じつつも、それが杞憂だということでした。

US-20の上部にあるベルトをUS-30にひっかける(詳細は買ってから説明書を見てね！)部分で、ある程度他のベルトへの負荷を軽減しているのだろうと思います。

Kriegaさん70Lページを見るとスポーツ系バイクにも取り付けられそうです。
http://www.kriega.com/uscombo70-drybag/

参考にしてみてください。

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GSR400に取り付けました。
サイズ的に載るかどうか不安でしたが、ほぼジャストサイズでした。
普段使いには容量も十分ですし、積載性が悪くネットも使いづらいGSR400にはベストマッチだと思います。
取り付けた状態の画像はこちらに詳しく載せています。
http://komainuno-arekore.blogspot.jp/2013/04/blog-post_29.html

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