ナビポケット付でコンパクトなタンクバックが欲しくて、色々と物色してこの商品を購入しました。
コンパクトでポケットも多く収納容量が変更できるので気に入っています。
R1はタンクの前半分が樹脂製カバーなので、ちょっとだけ弄ってマグネットの前2つを吸盤に交換しました。
バイクを離れる時は他のウエストポーチのベルトを利用してショルダーポーチのようにして持ち歩いています。
私の荷物はレインウェアー、メガネ、目薬、ナビ、ポータブルバッテリー、ブルートゥースアダプター、帽子、ディスクロック、財布、キーホルダー、車検証、スマホ。
残念なのは私にはほんのちょっとだけ小さすぎました。
私のレインウェアーは超コンパクトなタイプですが、それですらこのバックのメインの部分は高さが低すぎてかなりギュウギュウ詰めです。
幅、高さがそれぞれあと1~2センチ大きければ、ベストかもしれません。
ですので通常の大きさ以上のレインウェアーの収納を考えている方にはお勧め出来ません。
レインウェアーを入れない方でナビ+αの収納が欲しい方にはお勧めです。
今後はサンバイザーを自作しようと思ってます。

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CBR250R(MC41)のタンク上にナビを乗せるために購入しました。
MOTOFIZZの製品はいくつか購入しましたが、全体的にがっちりした造りで好感が持てます。

CBRのタンクはややRがきついのでうまく収まるか不安でしたが磁石でしっかり固定できました。
手前側上面にはコインケースと高速券入れが装備されていますが、マジックテープが強力で初期は開けるのに苦労しそうです。
ナビはゴリラ411Dですが透明なビニールケースの上から操作することは可能でした。
視認性などは明るい所ではほとんど見えないですが、音声ガイドを主に利用するので問題なしです。
チャックが2本付いているタイプなので、外へ電源およびイヤホンケーブルを出した上できっちり閉じることが可能です。
ナビケースには座布団状の中敷きが付属しており、これを入れた状態で走行中のずれはほとんどありません。

内部はマップが入るように堅い中敷きの様な板が入っていますがナビがあるので全く不要ではないかと思います。この使い方がいまいち分かりません。
本体側の容量は必要最小限ですが、ここに重量物を入れると操縦性に影響しそうなのでこの程度が良いと思いました。

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シート裏の収納が期待できないので、雨具を入れるためのかばんを探していました。
ちょっと大きめですが、汎用性のありそうなこれを選びましたが満足です。
ちょっとした買い物をしたときの荷物にも十分対応できるので、ちょっと出かける時も一緒だと心強いです。

表面の透明ビニール部分に財布とスマホを入れて使っています。
強力磁石付きで、スマホや時計が大丈夫かな？と思っていましたが、コレだけ距離が取れれば大丈夫そうです。

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【Webikeモニター】

実はMFK-101が欲しかったのですが、無かったので購入しました。

でもMFK-100で良かった。サイズも大きくなく、簡単に取り付けができ、

サイドのフャスナーを開けると、容量も増えとても重宝しました。

ちなみに、当方は2泊3日で使用しました。

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ヘルメット一個はかろうじて入る大きさのトップケース。
帽体が大きかったり形状が特殊な物は入らないかも知れません。
容量は小さいですが、意外に色々飲み込みます。ヘルメットを除けばちょっとした買い物から日帰りツーリングまでこなせます。
価格も安いので入門用に丁度良し。
仮に大容量のケースを買ったとしても活躍する場面はありますので、保管しておくべきです。

ちなみに、写真はOGKのAVANDを入れた図です。

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GIVI E26から買い増し。
4Lしか数字上では増えてないのが不思議なくらい大きく見えます。
ヘルメット一個＋αなサイズで色々入れられます。
E26と比較して取っ手が掴みにくいのが残念。
E26は上から手をハンドル部に入れることができましたが、E300は下からしか掴めません。
まあ全く掴み代のない他のボックスよりはマシと思うしかありません。
それ以外は総じて気に入る商品でした。

写真は、OGKのAVANDを入れた図です。参考までに。

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【Webikeモニター】

私の乗ってるのがセパハンの為に、ハンドルバーに取り付けるタイプの
ナビマウントが使用できないので、このバックを購入。

しょうがないから使ってるが、まぁナビ見難い。

イメージ的には、乗車姿勢がらトップブリッジとタンクの間にナビの画面が
来る感じです。
画面見ようと思ったら視線だけではなく、顔全体で視線動かさないと見えな
いです。

ハンドルバーに余裕のある方は、通常のマウントを使われることをおススメします。
セパハンの方は諦めてこれ使うか、自作マウントを作るしかないですね。

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・しっかりした作りで安心感があります。防水性能はうたっていませんが、雨の中走っても浸水したことはありません。

・内部の作りですが、結構凸凹があったり、金属部品が丸出しですので、傷つき易いものをいれるとおもいっきり傷つきます。この辺り問題になる使い方をする方は、内部にクロスを貼る等するのをオススメします。

・ベースへの固定の確認、キーロックは忘れずにしましょう。忘れて落下、なんて事例もあるようですが、高速等でこの重さのものが落下すると大変なことになりますので、本当に気をつかってください！

・その他、不満なところはありません。買って本当によかった。

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【Webikeモニター】

長距離ツーリングだとあまりにもお尻が痛いので購入しました。
つけた感じ装着するベルト（ゴム製）が少し長い気がします。
余った部分が邪魔です。
シートの下に収納すれば、まず問題ないと思います。

バイクによって違うのは当たり前ですが、自分の場合ポジションを
決めるのに少し時間がかかりました。

そして決めたところでベルトがゴムなので目一杯キツく締めていないと
簡単にずれます。そこが少しネックです。

そして本題のお尻の痛みですが、長距離ツーリングとなるとやはり痛みが
無くなるのはまず無理だと思っていますが、痛くなるまでの時間が長くなった
かと思います。

体制が楽な車両であればより良いと思います。

ポジションが合っていないとお尻の少し前辺りが痛くなりやすいみたい
なので、この商品は本当にポジション決めが重要です。

ポジションさえ決められれば、長距離ツーリングに必須な商品だと思います。

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ニンジャ1000に取り付けました。

V47とB47とB37で悩んでいました。

V47は大きさが気になっていたため、お店でフィッティングできる機会があったので試着し、見た目もぎりぎりセーフだったため購入に踏み切りました。

高速の渋滞をすり抜けする際にもあまり気にせず走行できましたの満足しています。

今までシートバックを使用していましたが、V47だとバイクを降りた後に服やグローブをポイポイ放り込むことができてとても便利です。

後方からのブレーキランプの視認性が下がるのが気になるため、オプションのブレーキランプを取り付けようと考えています。

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