せっかく見た目にこだわって購入したので、どうせならと思い、装着しました。
取り付けはインナーを外してボルトを緩めるだけでとても簡単です。

取り外した、最初からついているレンズ部分が余ってしまい使い道が見当たらないため、最初からカスタムできるようにしてほしいな、と思います。
その意味で-1です。

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V-MAXに付けているラフ＆ロード:ラリー591 アルミキャリアに装着しました。
http://www.webike.net/sd/1095530/

私のキャリアにはピッタリでした。
汎用性が高い設計になっているので他のキャリアでも行けそうです。

強いて言えば、ロック機構について
ロックの必要がない状況でも鍵を掛けなければ蓋を閉じられない（＝開けるときに常に開錠作業が必要）のが不便ですが鍵の閉じ忘れがないのでメリットとも言えます。

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サドルバッグを装着してみようと思い、他に干渉を防ぐために購入。バッグを取り付けてしまえば、ほとんど見えなくなってしまうパーツですので、これくらい単純なものでもいいかなと思います。ただ、バッグによってはショックへの干渉は避けにくいと思います。サイドバッグ装着時には必要かなと思う商品です。

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同社のフィールドシートバッグの使い勝手が非常に良かったので、
日帰り程度の軽いツーリング用にと思い購入。

サイズ感も想像通りで、DトラッカーXのリアキャリアにピッタリか、気持ち大きい位です。
車載工具・レインウェア・ツーリングマップル・ネット・ロープ・財布等の小物を入れてもまだ余裕があります。

日常~キャンプをしない簡単なツーリングには最適かと思います。

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SW-モテックのアリュラックと同時に購入し取り付けしました。

専用品なので違和感なく車体とマッチしています。

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コンビニ弁当を安心快適に運べる仕様にしたくてゴリラ用の箱を物色。有名なメーカーのラインナップは大体26Lクラスが最小モデル。しかしゴリラにはどうにもでかい。

これは容量10Lですがコンビニ弁当＋カッパ位には十分。バランス的に絶妙な大きさ。まるで純正オプションのようです(笑)

ただ造りは非常に華奢。自転車クオリティーとでもいいますか。オートバイの振動に耐えられるとは思えません。まあ値段も値段ですから・・・。1シーズンでは残念すぎるので、せめて2シーズンはもってほしい。

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Ninja250(2013)で使用しています。

iPadを所有しており、それをナビとして使用する為にタンクバッグを探していましたが、電子機器であるためそれなりの条件がありました。

1.振動がiPadに伝わりにくい。
2.高温にならない。

1の振動に関してはなかなかクリアできそうなバッグが少ないですが、モトフィズ タンクバッグライトはiPad収納ポケットがタンクから離れている(バッグに高さがある)ということでクリアしました。
2の温度ですが、気温20℃で快晴の中30分ほど走るとiPadが強制終了されてしまいました。夏やその前後は日よけのカバーをかけるか中に保冷剤をいれないと機能しなさそうです。それ以外であれば快適に使用できます。

収納力は構造がシンプルなだけあって案外いっぱい入ります。レインウェア上下、携帯、財布、500mlペットボトル、ディスクロックはなんとか入ります。

マグネットの磁力もなかなかのもので高速を走っても、峠を走ってもずれたりすることは全くありませんでした。


※iPadをナビとしてタンクバッグに入れる際に画面を見るのは信号待ちの時以外はおすすめしません。
※iPadのホームボタンを上にしておかないとパッグ内でiPadが動いた際にMoto fizzロゴにボタンが重なり操作できなります。また、ブレーキング時に画面方向が変わるのでロックしておく必要があります。

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PCX150にGIVIのボックスを装着しようと色々と商品を探していました。
汎用キャリアに装着するのが、いまひとつ一体感に欠ける気がしていたところ、この商品を見つけ購入してみました。
装着した時の一体感は、剛性感は想像通りのもので満足できました。
ただひとつ引っかかるのは、耐荷重3KG？？
この剛性感からいって、3KGって軽すぎませんかね？
何のためのGIVIボックスか。。
まぁ、バランスを考えてのバッファだとは思いますが。。

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【Webikeモニター】
やっぱり引き締まったプロポージョンに変身が出来、カタログ通りの
落ち着いた感じに仕上がります。
これに1万数千円の価値が有るかは個人の判断・・・。

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スリムな車体によくマッチして気に入っています。

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