これまではアドレスV125Sを購入した際に特典で付いてきたGIVIの30LケースをGSFと使い回しをしていましたが、タンデムツーリングの機会が増えたため新規購入を検討していたところ良い出物に出会いました。
ヘルメットは2個入りますし、タンデムで二泊三日程度の旅行であればお土産を入れてもかなり余裕があります。（パッキングの仕方にもよりますが・・）バックレストが装備されていたことも購入意識を促しました。
アドレスにも装着してみましたが大きすぎて機動性に欠けますので、やはり大型車両向けですね。

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　毎日使うものなので頑丈で使い勝手のいいものをということでこちらの商品に決めました。
お弁当と1.5リットルのペットボトルその他を入れてタンクにつけてもマグネットで強力に固定可能です。しかもマグネットの入った固定ベルトが簡単に本体に格納でき、持ち運びにも大変便利です。
先日ふらっと思いつきで海水浴に着替え等を積んで出かけたのですが拡張機能を使うとかなり収納力があるので余裕で荷造りできました。
タンクバックとしてはまったく申し分のない良品です。
購入して本当によかったです。

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【Webikeモニター】
価格も見た目も機能的にも満足してます！
取り付けが楽だったのがすごい嬉しかったです！

バッグの上に物を挟めるので容量以上の性能です。

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レンタルバイクでNinja1000を借り、都内~習志野市~房総の鴨川に1泊2日のタンデム旅行をするのに購入しました。
容量を最大限にすると高さが結構あるため、少し運転しづらくなりそうでした。容量を大きくして使う場合はシートバッグとした方がよさそうです。
1泊2日の旅行に使う分には十分な機能性がありました。バッグ内の収納スペースも、荷物を小分けにするのに活用できます。
ツーリングの前日はバッグとして都内を持ち歩いたのですが、旅行鞄としては持ちづらいです。ショルダーベルトがついていますが、華奢で壊れそうなのと、ベルトが細すぎて肩に食い込みそうなので使いませんでした。
タンクバッグとしては、最大級の容量なので荷物が多めの方にはイイと思います。メーカーの製造も中止しているようなので、欲しい方はお早めに。

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　このバッグはスタイルは非常に良いです。荷物が少なくてもバックの形状が崩れることなくカッコイイというのが一番の売りです。

取り付けに関しても楽で、しっかりと固定できると思います。

欠点は見た目以上に容量が少ないということ。
スタイルを良くするためにリアカウルに合わせて凹んだ形状になっているので、見た目はアテになりません。
搭載量に対しての値段を他のサイドバックと比較すると非常にコストパフォーマンスが悪いです。

取り付けやすい、カッコイイという点でちょっと出かける時の鞄として、ツーリングネットを入れた上(要領不足に対しての保険)での買い物等に使用しています。
ツーリングにも使用していますが搭載量の少なさには毎回悩んでいます。

意外な点として、頑丈なのでコケてもバイクを守ってくれたりします（CB400で転倒しても潰れなかった！）

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　サイドの荷室は少し取り出しにくいものの容量がそこそこあるので満足。
メインの荷室は物の取出しがしやすく、それでいて容量があるので一眼デジを入れたり、予備のシールドを入れたり、大きくてもすぐに取り出したいものが入るので便利。

取り付けについては、ベルトをシートに固定してからバッグ本体とベルトを連結させる方式なので、ベルトをシートに固定してしまえば積み込み、積み下ろしは簡単です。

ツーリングの他、ちょっと写真を撮りに出かける時、一眼デジとコンデジ、ミニ三脚、バイク用カメラマウントを積んで出かけるのに使っています。
簡単にバッグをバイクから下ろして撮影できるので気に入ってます

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キャリヤーとのピッチが合わないためキャリヤー本体にBOXのピッチに合わせて穴あけ加工を行って直接とりつけています。

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磁石式の分厚いタンクバッグを使って、ものすごい傷だらけにしてしまったので、
・薄型
・吸盤式
・iPhoneの静電タッチパネルが反応する
の観点でこちらの製品を選択。中には風呂道具とタオル、コンパクト三脚をしまうぐらいなので、バッグとしての用を為してくれます。取り付け対象はV-Strom650 K8。

取り付けてすぐに分かったのが、タンク形状のせいで上手く取り付けられないこと。
タンクの後ろ側は比較的平滑で吸盤が吸い付きやすいが、前側の給油口付近の盛り上がりが大変まずく、この付近は全く吸い付かず。タンクの中心から大きく外れた、インパネ付近が唯一付けられる部分になります。
それゆえ、3点を吸い付けると、もう1点が給油口付近の真上になってしまい、実質3点留めになってしまいます。この状態で安定しますが、走行中に時々前側の吸盤が外れ、後ろ側2点のみになってしまうこともあります。

鉄タンクのVストには、おとなしく磁石式のタンクバッグを使うことをお勧めします。少なくとも、本製品をVストに使うには工夫と根気が要ります。
タンク形状をよくお確かめの上、適切な選択を。

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V-Strom650に取り付けました。DL1000用と同じE528で大丈夫です。
キャリアにラックを取付けするのは1時間くらいあれば十分です。
キャリアに金具を付けたら、すぐにバイク本体へキャリアを付けてください。
ラック天板を先につけると、バイクへのボルト留めができなくなるので注意。

ねじ込みをしっかりすれば、そうそうボルト類が外れることはなさそうです。他のレビューを見ると落ちてしまうこともあるようなので、たまの点検は欠かさずやった方がよさそうです。
自分は取り付けてから6000kmほど走りましたが、今のところ緩みは確認できません。

ラックをつけた状態でも、シートの着脱は可能。何気に便利ポイントです。

ちょっとお高いのが難点。専用品ならば止む無し、なのかも知れませんが。上に乗せる箱とセットでいくら、の方が買う方としてはうれしいですね。

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V46N 商品番号：63675　をV-Strom650 K8 にて使用。箱装着状態でもシートの開閉できます。
ウェビックの商品説明にはなぜか（ビジネス）とありますが、ビジネス仕様じゃありません。HPを参照されたい。
モノキーケースで、スペシャルラックの専用フィッティングとの組み合わせで初めて取り付けられる。
5000kmのツーリングに初めて使ったが、箱自体について、外れたりだとか、雨漏りしたりとかの心配が一切不要。
これまではホムセン箱をラチェットベルトで付けていた。しかしだんだんずっこけてきたし、高速でベルトが外れたとか(!)あったことを考えると、この安心感はとても大きい。
また、ホムセン箱は厚めのプラスチックを本体に使い、リブを使って剛性感を出していたが、それでも本体がゆがむことがあった。本製品は、ダブルウォール構造だということで、ちょっとやそっとでゆがむようなことはないと思える作りをしている。

容量に関して
OGKのAVAND(ジェット型)Mサイズとオープンフェイスのシールド付き、それぞれB+COM付きのヘルメットをしまってみると、きちんと入る。ただし、方向に気を付けないとダメで、どちらか一方がB+COMを上にすると蓋が閉まらない。
上記ロングツーリングでは5日分×2人分の着替えを入れていたが、ほぼ満杯。荷崩れ防止のゴムバンドがついていて、これが留まるうちは大丈夫だと思われる。

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