【Webikeモニター】
Ninja250Rに装備しています。（この画像では、シートバッグも載っています）

カウルフィット構造のおかげで、Ninja250Rのリア周りにもまぁまぁフィットしています。

あと、リアウインカーが横に飛び出していることで有名（？）ですが、
それにも強く干渉することなく、ほとんど負担になっていないと思います。

ですが、後続車からは見えづらいかと思います。

ですので、サイドバッグを前に引っ張る必要があります。

ライディングポジションに干渉しないギリギリのところまで引っ張れば、
後ろからも見えるようになりますので、使用には問題ないかと思います。

容量の方ですが、可変式ということもありますが、
そこまで多く入る訳ではありません。
サイドバッグのみであれば、1泊か2泊が良いところではないでしょうか。

自分の場合、シートバッグがメインでサイドバッグはサブなので、必要十分です。

あと、バックルを初めて取り付ける際、少し手間取ってしまいました。
ま、説明書をしっかり読めば、そこまで難しくはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サイドに補強が入っているだけの通常のタンクバックがヨレヨレに見えてだらしなく感じたので、セミハード構造の本製品を購入しました。同メーカーの、一回り大きいMFK-117にしなかったのは、ハンドル切れ角の大きい車両をハンドル一杯に切ると当たってしまうからです。

260(W)X330(D)mmのやや小ぶりと言える大きさですが、意外なほど荷物が入ります。画像のように小さめのバスタオル、フェイスタオル、ツーリングマップルが入り、小物類は蓋部分に収納できます。蓋部分が侮れなくて、書類だけでなく、カミソリ歯ブラシやミニ三脚等々も収納できてしまいます。
ツーリングマップルを入れなければ、下着や防寒着などが入るため、温泉宿一泊ツーリングもエアロタンクバッグ2だけで済んでしまいます。

その分高さが160mmと多少あります。ネイキッド車両はまったく気になりませんが、スーパースポーツ車両では腹や胸への干渉が気になる方も出てくると思われます。

残念ながら中国製です。こういういい品は日本で作るようにしないと、作る技術が日本から失われてしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

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E230用専用バックレストが無いことから汎用を購入。
専用設計ではないのでフィット性に多少の難は覚悟していたのですが、
表皮を留めるステープルがビス穴を塞いでいてビスが入り難く、多少加工しました。
まぁ、汎用ですから誤差範囲かと・・・
取り付け後はフィット感もまあまあで良い感じです。
価格は多少高めなので、もう少し安くなればということで星4つ。

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SRの純正リアキャリア(type2)と同時装着したかったので購入しました。

クラシカルフェンダー“風”という事で、サイドバッグを取り付けていない時でも違和感のないデザインで良いですね。
リアフェンダーの強度もUPしていると思います。

大きめのサイドバッグを取り付けるとリアのフラッシャーと干渉してしまうので、私は純正ブラケットにドリルで穴をあけて移設しました（写真参照）。

同社から移設ブラケットも販売されいているので、加工に自信のない方はこちらをお勧めします。
少し値段が高い気もしますが、加工の道具や手間代を考えると安いと思います。

Sym’z Craft シムズクラフト :リヤウインカー移設ブラケット
http://www.webike.net/sd/9737648/10001001/



※
普段はキジマのバッグサポートを愛用していますが、こちらは純正キャリア（type2）と同時装着不可です。
同時装着を検討されいている方はこの点だけご注意下さい。
（スペーサを噛まして純正キャリアと一緒に無理やり取り付けましたが、後日バッグサポートが歪んでしまいました）

KIJIMA キジマ:サドルバックサポート
http://www.webike.net/sd/1678414/

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Webikeを御覧のみなさま ごきげんよう♪

これを買ってから結構使ってみたので、インプレッションを投稿してみます。

取り付けはかなり自由度があり、私のバイクにもちゃんと付きました。

走行してみた感じでは、他の人が書いている通り、走行中にフタがカタカタといいます。
フタがピッタリと密着していないので、バイクが上下にちょっと振動すると、フタが本体の上でカタカタと上下します。
気になる人は気になるかと思います。

上記してあるとおり、本体とフタがピッタリと密着してないので雨も入ってきます。
それは取説にも書いてあります
雨の日に走行すると、本体の底に水がちょっとだけたまります。
なので、中の物はビニール袋に入れておきます。
上側に入れてある物は濡れないので、底側だけ濡れないように注意すれば何も問題ありません。

フタのロックとアンロックはとても簡単です。
取説どおりにやれば、最初から何も問題なくできます。こつも何もいりません。
とても良くできていると思います。

私の買ったサイズのものでは、フルフェイスを横にしないと入りませんが、もうちょっと大きいのでもよかったかと思います。
私のバイクはキャリアがなく、他のものを改造して流用してるので、重いものを入れられないので、この大きさにしましたが、自分で入れる重量をセーブすれば良いので、もうちょっと大きいのしておけばよかったおと思いました。

通勤に使ってるので、とても重宝しています。
ただ、もうちょっと自重が軽ければやかったと思いますが。

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吸盤の出来が悪すぎて、タンクにつきませんでした。メーカーにクレームを言い、吸盤を交換。問題なく使えています。取り付けさえ出来れば、タンクバックとしての機能は良好です。給油時に楽にバッグを取り外せるので、磁石式のものに比べて傷なども付きません。

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CBR600F '11用 GIVI 1102FZに装着しました。
搭載するBOXはE55です。

見本写真は黒とグレーのツートンに見えますが、商品の実態は真っ黒です。お間違えなく。
触った感じはとても肉厚で丈夫そうです。
穴の合わせもよく、苦労なく取り付けできました。
FZステーとの一体感も素晴らしいです。
BOXがついていなくてもスタイリッシュなのでとても気に入っています。

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前々からナビ用のバッグを買おうと思っており、当初はナビのみを入れるポーチのような物を考えていました。
しかしそれだとナビが真上を向いてしまい見づらいと聞いたので、色々調べて評判の良かったこの商品を選びました。

良い点としては…
ナビポケットが可動式で、任意の位置に固定出来るため見やすい位置にナビを置くことがが出来ます。ナビポケット部は完全に閉じることが出来るため、持ち運びの際に邪魔になることもありません。ナビポケットだけを外して持ち歩くことも出来ます。
また前述の通りシェードが付いているため画面が見やすくなります。
タッチパネルの操作はナビポケットのビニールごしに行うのですが、パネルの反応は全く問題ありませんでした。

今ひとつな点としては…
ナビポケットのビニールが反射して画面が見えなくなってしまいます。表面がつや消しだとなお良かったのですが…
またこういったナビポケットの宿命ですが、日光が当たると中の温度が上がってしまうと言うことですね。これはもうどうしようもないので、自分はナビポケットのチャックを少しだけ開けて風が入るようにしています。

バイクナビ用バッグとしてはかなりお勧め出来る商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SFにて使用してます。容量は少なめです。しかし、それ故コンパクトであり、短めのツーリングならば他のバッグと併用することにより、十分仕事をしてくれます。マグネットは強力ですが、ラバー部分がタンクを汚してしまうので（拭けばとれます）正直気になります。バッグ用合羽、タンク固定用ベルト等の細かい付属品もついているので、総合的には気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

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樹脂タンクなのでコレを選択しましたが、タンク形状（テネレ660）が特殊で、バックが上手く付くかどうか心配でしたが、とてもスマートに取り付ける事ができました。

※バックの取り付けや、メインキーの操作、ハンドルを目一杯切った時のバックとの干渉・・を考慮して、前後逆に付けています。

取り付けも容易で、見た目も良く、シンプルながら、よくできた商品だと思います。欲を言えば、もっと大きめのバックを固定できるように、アタッチメントの調整幅が大きければなぁーと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。