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5.0/5
アライのディフューザーの付いたフルフェイスがすっぽり入り、グローブを入れる余裕もあります。画像のように横向きは大丈夫ですが、縦には入りません。
ベース部のワッシャーが長穴になっていて微調整でき、デイトナの車種専用ステーに簡単に取り付けできました。
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2.0/5
合皮は分厚くしっかりしています。ベルトも同じ素材なので開け閉めが難ありですね、せめて主流のワンタッチ金具を裏に付けて欲しかった。連結部分は微調整できるのはいいが表に革を一枚あてて穴だらけの部分を隠すとかして欲しかったですね。紐じゃなくジッパー留めにして鍵を付けて欲しかった。バッグに取っ手がないので外したとき持ち歩けないのも減点です。低価格で型崩れしない分厚い合皮だけが★対象です。
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4.0/5
12年式DトラッカーXに装着
付属のボルトでは長さが足りずに不安定だったためステーとボルトをホームセンターにて調達して取り付けました。
純正のテールバッグでは書類と車載工具でパンパンでしたが、これで手ぶらでツーリングに行けそうです。
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4.0/5
まずデザインがカッコいいです。カラーもバリエーションが豊富で車体に合わせやすいの選びやすいです。機能面としてはリモコンでのカギの開け閉めもでき（カギでの開け閉めも可能）盗難防止アラーム（アラームのオンオフ機能付き）もついているのでBOXとしては最高級ではないかと思います。
あとはBOXが自動で開いてくる機能がつけばより使いがってが良くなると思います。
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4.0/5
1~2泊のツーリング用に最適です。収納が多く、見た目の割に結構たくさん入ります。レインカバーも付いており、コストパフォーマンスがいいです。欠点をいうなら、固定ベルトのヒモがすごく長いので何らかの対策をしないと邪魔なうえに危ないです。
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5.0/5
フルフェイスが入るギリギリのサイズのリアケースを探した時に、「E230N」に辿り着きました。
スリムで装着時の外観も125cc以下のミニバイクにはピッタリのサイズです。
雨天時などヘルメット内部が濡れずに済むので重宝しています。
質感も良くオプションでブレーキランプの取り付けも出来るので後々弄る楽しみもできます。
参考までですが、私のヘルメットはアライ アストロIQです。
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4.0/5
CBR600RRで使用していました。
マジックテープとベルトを併用して止めるのですが、
結構しっかりととまります。また、ウインカーとの干渉もうまく
避けているので、SSには特に取り付けやすいバッグです。
容量も結構多く、これだけで2泊程度ならこなせると思います。
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4.0/5
日帰りツーリングにちょうどいい感じです。ただ鍵のかかったときの感触がE470等に比べると安っぽいです。使用には支障がないので星4つです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
旅先で取り外した後にデイバックとして背負える事に魅力を感じて購入。
良い所
やはり背負う事によって盗難防止が出来て尚且つ両手が開くこと。背負い心地も違和感は無いです。
つくりがわりとハードで型崩れしにくい。
ジップを空ければ容量アップできる。
底部だけでなく全面にクッション材が使われているので外部からの衝撃に安心感がある。ただし、容量アップ時に伸び上がった部分はクッションが無い。
悪い所
メインの開口部が全開でもめくれず出し入れしにくい。(画像参照)
強引にめくれない事は無いが、かなり無理がある。
後部と上部のサブポケットにはもう少し容量が欲しかった。
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3.0/5
普通のダッフルバッグ2個使いでツーリングをしており、それ用に購入しました。サイズ的には少し余裕ありでグッドチョイスでした。撥水性はどれ位良いか分かりませんが当分はこれでいきます。
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