【使用状況を教えてください】
・出先でバイクから離れる際に重いジャケットやグローブを入れておく。
・買い物に出かけた際、軽いものはバックパック、重い物はシートバックに詰める。
・ネットを利用して嵩張る物を積み込む。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・下見しようとライコランドや2りんかんで探したけれど、どこにも置いてなかった。他のヘンリーピギンズの商品は使ったことがあるので、質感や作り込みは予想通りでした。
・サイズ感も以前使っていた「DH757」と同じくらいで予想通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
・蓋が大きいので間口が広く、中身の出し入れがし易く快適。
・イージーリングベルトは、使いやすく取付後目立たないのでとても良い。
・イージーリングベルトは、前後のバックルをクロスしてシートに格納できるので便利です。

【注意すべきポイントを教えてください】
・ファスナーの防犯ロックの穴が小さいのでcropsは使えない。cropsを使う時は、バック横の樹脂のリングと荷物掛けフックをつなぎます。
・一般的な使い勝手なら、同メーカーのDH-757の方が、小物入れや拡張性があり良いかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
・タナックスのMFK-266と同種のシートバックですが、形の好みで決めました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

＜良い点＞
欲しかったサイズ感でこのシルエットは他にあまりなく
質感も値段相当の印象でカッコいいと思います。

＜残念な点＞
最大の欠点が横マチの剛性がないこと。
サイドのバックルを締めると側面がつぶれてしまいます。
その他には固定用ベルトやハンドルが少し貧弱です。

せっかくいい線行っているのに使わないのはもったいないので
薄手のPPボードを両面テープで貼り付け補強しましたが、余分に３０００円掛かりました。
バックルの位置をもっと下にするか、横マチの補強を入れる等すれば
満足度はもっと上がると思うので、ぜひ改善いただきたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

開封時、シェル部分にビニールが貼ってあるのだが、これが綺麗に剥がせない。サポートに電話したところ「切れ目がある」とのことだったがちぎれてしまいうまくいかない。
「爪やカッターを入れて取ってくれ」とも言われたが奥まで縫い付けてあるのか細々にちぎれてしまい全くうまくいかない。
やれるだけのことはやったがところどころビニールが見え隠れしシェルの外周は傷だらけになった。
私が不器用なのかもしれないがこれはいかがなものか

届くまで無事ならあとのことはどうでもいいのだろうか。
シートバッグとしてどうなのか以前の問題。
使う前に見るのも嫌になった。

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取り付けにはドリルが必要なのと、位置決めの労力は某ボックスにくらべるとハードルが高い。
しかし取り付けてしまえばとてもたくさん入るし重宝します。
警察も愛用するだけあります。
車種別の穴あけシートも付いていますが、私のJA07 は非対応でしたので現物合わせでした。
トータルではとてもおすすめです！

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サイドバックとしてカブに装着して使ってみた。バッグの中に重めの荷物（バーナー、メスティン、燃料、木炭など）を詰めこみ林道走行したらいきなり取り付け部がもげた。近所のカバン修理屋に修理見積したら￥４５００で修理あきらめ。安物買いの銭失いであった。

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SSTR参戦用に購入しました。
元々、積載の悪いHAWK11なので取り付けて良かったです！
シートを外し、イージーリングベルトをシートにはさみこみ、固定すれば簡単に取り付けができます。
底面の赤テープにシート後端を差し込めば更に固定できるようですが、HAWK11ではできませんでした。
ここが固定できていないのでバック後部が少しぐらつきます。追加でベルトを付けて固定しようと思います。
バックの高さが低いので、乗り降りもしやすいです！
レインカバーもついているし、フックも多いので、バック上にも積載ができそうです。
ただ、ロゴの保護シールの粘着が強くて跡が残ります…

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取り付けて30分ほど走りましたがずれる気配はありません。マグネット部分に砂鉄がつかないよう気をつけようと思います。もしついたとしても、中のマグネットを外したら綺麗になりそうな気もします。容量についてはもちろん言う事なしです。タンクバッグがホーンに干渉する方がありますが、気をつけて取り付ければ問題ありません。

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一言でいうと素晴らしい商品です。
シートから滑ってこないように作られているベロクロがとても役に立ちます。
収納力も高く特にサイドポケットの便利さや容量はめちゃくちゃ丁度良いです！
バイク旅は小物が多くなるのでバッテリー入れやドリンクホルダーは多頭します。
SSバイクに乗ってるので前にズレてはこないのですが、バックが前方に引っ張られて上部が倒れてきます。
SSバイクだけだと思うのでネイキッドなどには影響でないと思います。

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使用してみた感覚的にはほぼ星5です。
使ってて特に不満もないですが、唯一あるのは余った紐の収納方法です。
クルクル巻いてマジックテープでくっつけるのですが、4本あるので固定してからそのクルクルが中々時間かかって面倒くさいです。
また、テンションかけてもすぐに緩むのでそのぐらつきが気になる方はシートにしばりつけるKシステムとかを採用してるところの方がおすすめになります。
友人がRSタイチのシートバックを利用していて比較するとタイチの方は紐の収納がスピーディーにしまうことができます。
ただ収納が少ないです。

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PROタンクリング用18mm底上げ板ですが、6ｍｍ底上げ用のスペーサーが3枚とその取付用のＭ５×30ｍｍのボルト4本で構成されています。
SW-MOTECHでは6ｍｍの底上げ用と12ｍｍの底上げ用のラインナップがありますが、スペーサーとなる板は同じ物で厚さ6ｍｍの場合は元々PROタンクバッグに付属しているＭ５×16ｍｍのボルトを使って取付、底上げをします。また、12ｍｍ底上げをしたい場合はスペーサー2枚とＭ５×25ｍｍのボルト4本を使って取付、底上げをします。
私の場合、ＰＲＯタンクバッグを複数持っていて2024年式MT-09 SPではPRO シティタンクバッグでは6ｍｍの底上げがSW-MOTECHドイツ本社からのメールで推奨されていました。
底上げ板無しでも強く押さえたら取付可能でしたが、車両側に傷が付く可能性があるので、底上げすることにしました。
6ｍｍでまず底上げをしてみたら隙間が出来て脱着が確実にスムーズ行え隙間も出来ました。ただPRO シティタンクバッグに胸を当てるようにするとアコースティック・アンプリファイア・グリル周辺の出っ張り部との隙間が無くなってしまう状態でした。
まだ6ｍｍの底上げ板が残っているので、車体側に傷が付くようならＭ５×25ｍｍボルトを4本用意してさらに6ｍｍ底上げも出来ますが、ライディングポジションの自由度があまり無くなってしまうので、様子を観てタンクの、アコースティック・アンプリファイア・グリル周辺の出っ張り部に養生テープを貼って傷防止をした方が良いかもしれません。

PROデイパックタンクバッグでも6ｍｍ底上げしましたが、しっかり隙間が確保出来て尚且つライディングポジションの余裕も有る状態のままで問題ありませんでした。

別途所有しているXSR125ではPRO シティタンクバッグでもPROデイパックタンクバッグでも6ｍｍ底上げの影響は無く隙間も十分取れているので全く問題ない状態になりました。

PROマイクロタンクバッグも所有していますが、別途所有しているツアラー系のH2SXSE+では高速道路走行時にスクリーン内に伏せたい時があるのでタンクバッグの高さを増加させたくないので底上げ板は使用しませんでした。
PROマイクロタンクバッグをH2SXSE+に取付けた状態ではタンク周辺とPROマイクロタンクバッグの底の間には充分な隙間がある状態です。
他のPROタンクバッグではH2SXSE+ではライディングの邪魔になる大きさなので私が持っている中ではPROマイクロタンクバッグはH2SXSE+専用になりますね。

1枚底上げ板が余ってしまいましたが、他の業者で購入するより送料等を入れたらWebikeさんが一番コスパに優れていたので良かったです。

M5×25ｍｍのＢＴを4本用意したらPRO シティタンクバッグを12ｍｍ底上げ出来るので状況によっては使うかもしれません。

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