09年FZ6s2に装着。

V36ウィザードを装着していますが、完全にマッチします。箱の装着後の箱とベースの間に隙間もなくガタ付きも一切ありません。

テールとセキュリティーのコネクタも使用しないときはキャップもあるので装着しない雨の日も安心です。

配線はちょい面倒ですが、電気の知識がちっとあれば余裕です。
（常時電源（テール）、ストップランプ、マイナスの3本）

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バインドシステムのタンクバックを付けるには必要になるアタッチメントです。
取付簡単・調整簡単
タンクバックを外している時も見栄えが悪くならないようにミラーフィニッシュされているし良く考えられている商品だと思いますよ。
SSやメガスポのようなスポーティな車体にも良く合うと思いますし最高点つけました。

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07'ホーネット250につけました。
GIVIフィッティングにこのアタッチメントをつけることでCoocaseのベースを装着できます。

本体・ネジ類・図面のような説明書しか入ってないのでいろいろな取付穴を試してみてバランスのいいところに付けるしかありません。

本来であれば波型のワッシャーを使って取り付けるそうですが使わないほうが安定したのですべて普通のワッシャーです。

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もともとK4のサイドマウントは装着していましたが、さすがに両側パニアケースを付けると超重装備！最近になりトップケースが欲しいと思い始めました。
色々な取り付けラックと迷いましたが、サイドマウントに追加するとなると、結局クラウザーに決定。
サイドラックと同じブーメランみたいなラックが来るのかな、と思っていたら、箱を開けてびっくり！全然形が違います。モトコのHPを見ると、10月から新型に変わったとのこと。正直、ブーメランが上にも付くかと思っていたのですが、こっちの方が外した時にカッコいい！嬉しい誤算でした。
サイドマウントがある状態なら、車体への追加穴開け不要でネジ止め出来ました（慣れないのでちょいと四苦八苦）。もちろん相当しっかりしています（トップの重量制限は5kgとのこと。ちなみにサイドは10kg））。
これで年数回しか使わかなったK4パニアケースもトップケースとして大活躍しそうです。サイドパニアがトップケースにもなるのがクラウザーの良いところですね。そのうち中古のK5でも手に入れてフルパニアと行きたいです。

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W400に使用。バックは小さいサイズで使用していますが、特に問題はありません。
バイク素人には取り付けが苦労しましたが、何とか取り付けできました。おすすめです。

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XVS250 ドラッグスター(01)に乗っています。タンデムする機会が多いので、イスやグリップなどを付けるため購入しました。
見ての通りピッカピカで、フィッティングも強度も抜群です。軽く拭く程度でしばらく使っていますが、心なしか錆にくい気がします。他社に比べてかなり割高ですが、見た目のデザインも良いので個人的な総合評価は4つ星です。

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アリュラックにGIVIのケースを取付ける為に買いました。
全体は樹脂（で覆われてるだけ？）ですが、とてもがっしりとしたものです。重くもないですし。

アリュラックへの取付けはラックの穴にこのプレートを乗せてはめ込んだ後、3本のクイックファスナーで止めるだけです。でもこれだけで意外なほどしっかりと固定されます。これなら大型のケースを取付けても安心できます。

ただやっぱり値段が高いよなぁ…。-　-；

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GIVIのFZシリーズのフィッティングに取り付けました。
（07' FZ6-フェザー）

このアタッチメントを取り付けることにより、
Coocaseを装着可能となります。

モノキーベースやモノロックベース（M5、M5M）の代わりに取り付けて、Coocaseのベースプレートを装着します

※車種によっては取り付けできない場合もあるかと思います。

FZ6では問題なく取り付けできました

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　キジマからも同様の製品(メッキタイプ)が出ていますが、リアウィンカー部も覆う仕様の為に張り出しが大きく、かなり幅広くなります。
　一方GM製のこちらはリアウィンカーの移設を前提に作られている為、幅的には丁度良い感じです。欲を言えば、リアサス側の張り出しが少し足りないので、サイドバックとリアサスは干渉してしまいます。
　色も黒なので、主張し過ぎず気に入ってます。

　純正キャリアと同時装着の場合、キャリアと車体フレームとの間に当製品を割り込ませる事になりますが、隙間が殆ど無い為に装着は困難です。
　腕力でキャリアを広げようとしても無理だったので、自分は車用のジャッキで広げました。キャリアをリアサス取付部に差し込み、90°立てた状態にしてキャリアの中にジャッキをあてて広げます。広げ過ぎない様にチョットづつ様子を見ながら広げるのがコツかな。

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GIVIの「汎用モノロック」というタイプのボックスに使えるベースです。最近発売のE300はじめ、アドレスV125で御馴染みのE260、大きいのだと390位まではこのベースで共通のようです。
私は知人がアドレスのオマケで付いてきたE260をくれたのでKSRと原2スクーターで使っていましたが、今回またバイクが増えたのでベースを買い足しました。本当は新発売のE300が凄くスタイリッシュでカッコよく、バックレストのオマケにも釣られて注文しそうになったのですが、よく考えると乗れる体は一つなので2個もボックスは要らんだろう、と言う事でベースにしときました。お金が無いと言うのが実の所ではありますが(笑)
商品はデイトナが扱ってるものが届きまして、取り付けの説明書の類は付属しませんが、まあ現物を見れば分かりますので簡単です。汎用性の高い菱形のワッシャーやカモメ型の金具など、何度見てもよく考えて作って有るなあと感心します。取り付けは社外品によくある角パイプのガッチリしたキャリアより、純正品のような細めの丸パイプのキャリアの方が適しています。オプションで良いので角型のキャリア用の金具も欲しい所ですね。
取り付けにはL字の六角レンチに加え、ストレートタイプのメガネレンチ(10mm)が有ると非常に便利です。TONEの物なんかがお勧めです。
パッケージ写真を撮影後ものの10分くらいで取り付けも完了し、ボックスの移設もワンタッチなのでとても優れたシステムだと思います。将来的に大き目のボックスなどを買い足しても用途や行き先に応じて運用できます。

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