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CF POSH:シーエフポッシュ

ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価

「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!

総合評価: 4.2 /総合評価2513件 (詳細インプレ数:2438件)
買ってよかった/最高:
1184
おおむね期待通り:
845
普通/可もなく不可もない:
409
もう少し/残念:
42
お話にならない:
32

CF POSH:シーエフポッシュのメンテナンスのインプレッション (全 532 件中 231 - 240 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
がんもさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: ダックス | ダックス125 | SV650 (1999) )

利用車種: ダックス

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

純正ボルトと比較して安かったので購入してみました。パッと見はフランジがあるくらいで純正と変わりません。違和感なく普通に使用できています。

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投稿日付: 2019/11/26 08:14

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まっちゃんさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: XJR1300 | リード125 | ライブディオ )

4.7/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

M8なのでトルクレンチにて22Nmにて締め付けた所、ちょいなめします。
同じ環境で他メーカー(バックステップに付属してきたものなのでメーカーは不明)はなめません。
工具はKTCの新品を使用しています。
通常のトルクでの使用では問題ないとは思いますが・・・

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投稿日付: 2019/09/27 23:57

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 50件 )

利用車種: UMI100

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

取り付けは駄目なやり方かもですが、レバーとカバーにパーツクリーナーをシュッ(  ̄ー ̄)ノ
ねじ込むように入れたら、すんなりつけれました!

少しレバーが遠くなったけど、プニプニ感と冬に効果が出そうなレバーが冷たくなくなるのが良いと思います。
後、安いのが最高です。

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投稿日付: 2019/07/28 17:46

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ギャロさん(インプレ投稿数: 43件 )

3.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

ミニモトのエンジンケースネジが元々はプラスなんですが、なめやすいのでコチラに交換しました。見た目もカスタム車ぽくなってカッコいいです。
ただ金銭的には六角穴付ボルトでも良かったかなと思っています。

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投稿日付: 2019/07/14 03:48

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みよしさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: PCX125 | PCX125 )

利用車種: Z125 プロ

4.7/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

長さ20mm、M6を購入。
Z125proはエレメントがカートリッジ式ではない為、先々のメンテナンスでネジがバカになるのも嫌だったのでこちらを購入。

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投稿日付: 2019/04/07 12:04

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ちび文鳥さん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: CB50 | FZR250 | NSR250 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

エイプ50のエンジンボアアップでシリンダーヘッドを外す為、ついでに交換しました。エイプ初期型の為そろそろ交換時期かと思い交換しました。交換後もオイル下がりも無く問題なく使用しています。純正より安いかと思います。

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投稿日付: 2019/03/01 17:39

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ファーマーさん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: モンキー | BONNEVILLE T120 )

利用車種: W800

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 左の2本のボルトです。

    左の2本のボルトです。

  • 右の2本を打ち替えました。

    右の2本を打ち替えました。

  • リアフェンダーの裏に取り付けます。

    リアフェンダーの裏に取り付けます。

  • (裏側)純正より8mm長くなりました。

    (裏側)純正より8mm長くなりました。

W800にサイドバッグサポートを取付ける際、車体とリアフェンダーの間に挟み込む形で取り付けます。しかし、挟み込むサイドバッグサポート取り付け部が厚くリアフェンダーに溶接されているボルト長さが不足し締め付けるナットからボルト先端が出て来ません。
頻繁に脱着する箇所でもありませんが作業性も良くありません。
そこで、ボルトを長い物に変更する為に使用しました。
純正は溶接ボルトで写真の部品に溶接されているので、グラインダーで落とし購入したボルトにワッシャをかまし、接着しました。
探していたネジ呼び長さが設定されていなかったので25mmを選択。接着する為スチールである必要も無いのでステンレス製にしました。
若干長めではありますが、しっかりと締め付ける事が出来ました。

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投稿日付: 2019/02/07 19:57

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たかぽんさん(インプレ投稿数: 322件 / Myバイク: XR250 | VMAX1200 | モンキー )

利用車種: エイプ100

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

錆が出始めて来たら、やはり見た目が悪く気になって来るのは当然です。錆びにくい、見た目も良く、満足感も有る、この点を考えナットを装着しました。
まあ自己満足になりますが、キレイになり他の部分も気になってキレイにして行くという連鎖が発生して、結果車両全体が向上するメリットがありました。

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投稿日付: 2019/01/06 12:38

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なんちゃんさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: NSR80 | VFR400R )

利用車種: NSR80

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

以前から使ってたロングクラッチケーブルが傷んできたため、思い切って交換しました。クラッチも併せて交換したため、同一メーカーと思いCFーPOSHさんにあわせました。やはり新品。すこしだけ軽くなりました。レバー一式をNC30純正に交換していますが、問題なく使えました。

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投稿日付: 2018/12/18 02:19

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みよしさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: PCX125 | PCX125 )

利用車種: Z125 プロ

4.5/5

★★★★★
品質・質感 0
コストパフォーマンス 4

定期的に外す場所にスチールではなくステンレスにした方が耐久性もいいと思い、購入しました。
ホントはチタンにしようかと思いましたが、そこまでしなくてもステンレスで十分かなと。

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投稿日付: 2018/12/12 20:34

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