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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29906件 （詳細インプレ数：28589件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13296 | |
| おおむね期待通り: | 11023 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4131 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
取り付けしていたフィルター、いつ取り付けたか？不明で、汚れていたので、新品購入、取り付けです。
値段的にも高くもなく、性能的にも問題はないようです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
NSR50のフレームの指定色のアキュレイト・シルバー・メタリックが廃盤になってしまったので仕方なく購入しました。
スイングアームの塗装に使用しましたが、色味的には然程変わらない感じなので良かったです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
一緒に購入したアクスルシャフトの取付のために購入しました。
そのほかバイクのメンテナンス全般に使える万能グリスですので、１本持っていて損はないと思います。
容量たっぷりでこのお値段。満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
もう一台のバイクではデイトナ製オイルフィルタを使っていたので、使ってみました。
Oリングもぴったりで問題なく使えております。純正より安いのでありがたいです。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ガレージのグリスを見直したところ、ブレーキ系のオーバーホールには必須なシリコングリスが切れていたのでこちらの製品を購入しました。
チューブタイプのものではなくパッケージに入っているものにしました。ガレージで日々多くのバイクを整備するので、チューブタイプ容量がすくなくてすぐになくなってしまいそうです。
で、実際に使ってみましたが非常に使いやすく、キャリパーのオーバーホールのときにシールに塗布して組み付けました。
さらに自分はメタルラバーCCIも塗布し、ピストンがかなり良い動きをするようになりました。
やっぱり、この辺のグリスアップはやると露骨に性能が変わるのでおすすめですね。
ただブレーキ整備なのでちゃんとした整備知識が無いと危険です。しっかり勉強をしてから作業を行いましょう。
あと、少し値段が高いです。シリコングリスなので仕方がないですが、他のグリスに比べると高級品レベルで値段が高いです。このあたりもう少し値段を安くしてくれるととても助かります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
月に一度程度、洗車とチェーンメンテナンスを行う際に使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
洗浄剤と防錆剤が入っているとのことで、汚れ落としと錆の防止が期待できます。
結構勢いよくクリーナー液が出てくるので、チェーンを回しながらスプレーすればそのまま汚れを洗い流してくれます。私は洗車時に同時にチェーンメンテナンスを行うのですが、濡れたチェーンに吹きかけても洗浄力は変わらないように思いますね。
割と雑な使い方をしていても、ゴム部分やホイルの塗装面に付着してしまっても、傷めない点が嬉しいです。
「細目のステンレスノズルにより、高い圧力でクリーナー液が噴射され、汚れ落とし効果をさらに高める。」とのことなので、このノズルがいい仕事しているんでしょうか。ブシューと吹きかけると、汚れが落ちていきます。
クリーナーを吹きかけるだけでは落ちないような頑固な汚れは、ブラシを使ってゴシゴシ落としています。
なにひとつ不満点はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
自分としては「安定」の赤パッドです。
GPZ900RとKLX250に2台とも使っています。
ずっと赤なので、他製品比較ではきません。
普通にいいです。
廃版になって手に入らなくなるまで使い続けると思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
通勤用バイクのマフラーを社外品に変えているので吸気側も抵抗を減らすために装着しました。
好きなサイズにカット出来て扱いやすく実際に走行してみると明らかにレスポンスが違います。
半年ごとに交換していますが値段が高い。
もう少し安ければ有難いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
2号機であるYZF-R25のブレーキが利かないことに不満があり、マスターシリンダー・キャリパー・ホースなど一式交換しようと考えておりましたが、まずはパッドの交換をおこなってみました。
パッドに関しては色々ある中で車体色と同じ赤色という理由とインプレの評価が高いことから、デイトナ製を選びました。
どうせならと思い前後同時に交換をおこない、構造を理解してなくてリアブレーキだけすこし手間取りましたが装着自体は然程難しくなく30分もあれば出来ると思います。
効き具合については、同時にピストンの揉みだしも行ってはおりますが、交換前と比較しタッチも良くブレーキの効きはかなり改善されました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
純正パッドからの変更
取付作業は簡単で、製品品質も問題なし。
ブレーキのタッチも素直な感じでしっかり効く。
ツーリングレベルの使用では必要十分の性能だと思う。
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