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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30280件 （詳細インプレ数：29005件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前回のエレメント交換から10000kmほど経ったので購入。
キタコの純正タイプを使っていたがなんとなく変更しようと思い、値段も近かったのでデイトナ製に。
どうやらこのフィルターは純正のものよりもヒダが多いそうで、よりオイルの汚れを吸着してくれるらしい。
まだ装着して間もないが、特に問題などもないので次回交換時にどうなっているかが気になるところだ。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
以前からチューブタイプを使用して来ました。
ブレーキメンテナンスの際の為にボトルタイプを調達しました、ボルトやカラー、小さい部品のグリスアップにはボトルから直で指先での作業が楽に出来て捗ります。
チューブタイプは押し出す際に量の調整が難しく、絞り出す手間がないボトルタイプがブレーキ等の小さい部品が多いメンテナンスに向いていると思います。
中身のグリスは少し透明感の有るグリス成分主体のシリコングリスです、チューブタイプよりボトルタイプは容量も有りお得、防水性能もほどほどでグリス主体の為に乾燥固着はしにくいかと思います。
チューブタイプはちょっとした場面、メンテナンスにはボトルタイプと分けて防水潤滑に使用しています。
もう少しボトルが大きいと更に使いやすくなると思うのは私だけでしょうか？
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
手で歯切れ良くカットできます。
いわゆる「ハーネステープ」ですが、ホームセンター等で安価に購入できるビニールテープとは違います。ビニールテープは数か月もすると表面がベトベトになり、触るのも嫌になりますし、剥がそうと思っても大変な手間になります。
その点、ハーネステープは年レベルで劣化せずベトベトし辛いです。テープの切れも良いので、手でぱっと切ってテープを巻くことができます。テープにこの値段はちょっと高いよな…と思って使ったことのない方は、今直ぐ買った方がいいです。
端子剥き出しの配線をカバーしたり、ばらばらの配線を束ねるために使用したりと用途は色々ですが、工具箱に常に一本あると、何かと便利です。
サーキットで転倒してしまい、剥がれそうになったツナギの革の一部を包帯のようにグルグル巻きにして急場を凌いだりにも使えます（笑）
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
マフラーのブラックアウトに使いました。
特に説明書きはありませんが、半ツヤブラックです。
昔使ってた耐熱塗料は焼き付け乾燥時に煙がモクモク出ていた印象ですが、最近のはあまり出ないんですね。
エキゾーストパイプ用との事ですが、エンジンクランクケース、シリンダーヘッド、ブレーキキャリパーなどにも使用可能とのことでした。
普段はオキツモの耐熱塗料を使用していますが、急遽必要になったのでこちらを使用して見ました。
吹き方や対象の素材の問題かもしれませんが、デイトナの耐熱ペイントスプレーの方がほんの少し艶が少ないかな？と言う印象です。
いわゆる艶消しですが、完全なマットブラックではなく、半ツヤと言われるような感じです。
ホームセンターとかで売っているものはたまに完全なマットブラックなものもありますが、バイクに使うと逆に浮いてしまいます。
因果関係は分かりませんが、艶消しより半ツヤの方が耐熱温度が少し低いモノが多いです。
純正感を出したい方にはコチラのデイトナ耐熱ペイントスプレーかオキツモの耐熱ワンタッチスプレーをお勧めします。
個人的にはシリンダーやシリンダーヘッドはオキツモに方がツヤ多めで純正感がある気がします。
エキゾーストパイプなどはデイトナの方がそれっぽい印象でした。たまに純正でも艶消しのものもあるので、そう言った時は半ツヤではなく艶消しを使えば良いと思います。
わざわざ使い分ける人は少ないとは思いますが、純正感を出したい補修用としては、意外と大事です。
局所的なレタッチでも違和感が少ないのはありがたいと思いました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
赤パッドが１年、５０００キロで摩耗したので交換しました。
リアブレーキなので制動力より安定した効き味を期待して前回は赤パッドにしたのですが、ライフが短かったので今回はゴールデンパッドにしました。
制動力は上がってますので後は耐久性に期待します。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 5 |
バックライト付き
バイクを複数台持っているので、乗らないバイクのバッテリー充電を行うために充電器を探していました。いろいろ検討した結果デイトナのディスプレイバッテリーチャージャーを購入。
■デザイン
充電器にカッコイイもなにもないとは思いますが、機能的なデザインだと思います。ディスプレイバッテリーチャージャーという名前だけあって、大きなディスプレイが目を引きます。
■機能性
まず、電圧が一目見てわかるので、安心できます。高性能なバッテリーチャージャーは他にもありますが、インジケーターで「充電」「放電」等々表示するものだと、バッテリーの状況がいまいちわかりません。その点、充電中電圧や充電ステータスが表示されるので安心です。サルフェーション除去機能もついてますし、充電が始まったら終了時間の表示もされます。充電終了後は接続したままの維持充電も可能。バッテリー充電器の要件は完全に満たしています。
また100V電源を繋がなくても、充電器のワニ口クリップをバッテリーに取り付ければ、単独で電圧を測れるところも◎です。サッと電圧を確認して、必要であれば充電するという事ができるので、テスターいらずです。
本体は防塵・防滴仕様なので、埃が多いガレージ環境や、多少の水しぶきも安心。
※完全防水ではないので、雨の中雨ざらしで使用する事はできません。
ディスプレイ自体はバックライトを装備しているので、薄暗い環境下でもはっきりと視認できます。
■総評
バッテリー充電器としては値段が高い部類に入るので買うときは躊躇しますが、充電器はそう簡単に買い替えるものではありませんし、買って損は無い充電器です。
唯一の難点といえば、リチウムイオンやリチウムフェライトバッテリーに対応していないことかもしれませんが、鉛派には関係ないですね！
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4.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
タンク取り外し時に使用しています、まず確実に取り扱いしてみるとしっかりと止まります。
タイラップ等で止めていると外れる心配が有りますが、これは安心して使用できるのと、比較的大きい？ので使い勝手が良いです。
安価で丈夫な作りで、メンテナンスする方は安全作業の為にも一つあると安心だと思います。
プラグ交換ではタンク前方を外して作業の為、ちょこちょこ使用して重宝しています。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ツーリングの後はこれ
比較的こまめにチェーンの清掃は行います。目安は1,000ｋｍ未満でチェーンクリーナーをたっぷり吹きかけウエスでこまめに拭き上げます。何の不満もありません。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
お世話になってるバイク屋さんが
この塗料でR1-Zのキャリパーを塗っててそれがかっこよくて真似して購入しましたｗ
FZR250Rのキャリパーに使用
塗料の食いつきがいいのか、キャリパーがもともとシルバーだからかｗ
すぐ色はつきました
色も綺麗なシルバーで
サフですけど、このままでも十分綺麗だと思います
塗料を節約できましたｗラッキーｗ
その後
ウレタンクリアーで塗装しようと思ったのですが
キャリパーだけ塗装するのに
使い捨てのウレタンクリアーを使いたくなくて
棚の上に置いていたのですが、うっかり落としてしまいました・・・(;´･ω･)
ですが、
塗装も剥がれてなくて、丈夫な塗料なんだな?と感動ｗ
その後何度も落としたり、キャリパー同士でぶつけたりしたのですが
塗装は剥がれてませんw
塗料も丈夫だし、色も綺麗なので
シルバーの部品を塗る時はこの塗料を使ってます
けど
やっぱり高いので、お給料が出たばかりじゃないと買えない・・・(;´･ω･)
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