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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30284件 （詳細インプレ数：29009件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
4.0/5
マフラー外装のカバー部分が、簡易溶接であったため外れかけていたのを当製品にて補修しました。
硬化すれば抜群の強度で接着されているみたいです。
なお必要強度に達する硬化時間は気温や二材の混合量、塗布厚等でも違うみたいで、明記された倍以上は考えていた方がよいかもしれません。
私は休日に施してから一週間は無駄な振動などでまた外れないように走行するのを止めてました。
因みに二日目に触った間隔では、まだ内部が硬化してない感じがありました。
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以前ブレーキ鳴きを嫌ってシンダードパッドにしていましたが、低温・雨天時の効き始めが非常に悪く、鳴きというか「ゴゴゴ」変な音もしたのでのでキャリパー交換に合わせてゴールデンパッドに戻しました。
相変わらず停止する直前に鳴くときがありますが、6PODキャリパーの特性も相まって握力に比例して制動力が予想通りに出ますのでその分安心感があります。
サーキット等で使うには制動力の立ち上がりや絶対的な制動力は多少甘いかなと思いますが、色々な条件で不測の急制動を行うときのある公道では望ましい特性と思います。
次もゴールデンパッドになるでしょうね。
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バイク屋さんに勧められてから、ブレーキパッドはずっとこれを使っています。
値段もそんなに高くなくて、ローターへの攻撃性も少ないし、減りも早くなくて、いい事ずくめで他のパッドを使う気になりません。
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普段、電装系を弄った後は一般的なビニールテープで巻いていましたが密着性が悪かったり、ベタベタしたり、熱に弱かったりと使用していて何か純正ハーネスを纏めているテープのようなものが無いか探していたところこの商品にたどり着きました。
さすが、ハーネステープと名打った専用品だけあって使い勝手がいいです。
先に挙げた問題点が解決されました。
ただ、価格が少々お高いような気がします……
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4.0/5
グランドアクシスに付けました。交換前はキックでエンジンをかけウィンカーは一度しか点滅しない状態でったので、こちらのバッテリーに交換です。
GSユアサや大手バッテリーも考えましたが、値段も高く、通勤で使うバイクなのでバッテリー上りも心配ないと思い、ちょっと安価なバッテリーを探していましたら、こちらの商品が見つけられました。
メーカーもデイトナ。カスタムパーツでは有名で値段もWEBIKEで安く販売してました。
取り付けは普通のバッテリー交換と変わらないです。トライバーと取り付ける前に軽くウエスで汚れを拭き上げただけです。
交換後はセルでエンジンがかかり、ウィンカーも正常に動きました。サイズも車種専用品だったので、小さすぎずジャストサイズです。無名メーカーや外国産のバッテリーでは不安な方はこちらのバッテリーも考えていてもいいと思います。
充電済みなのはとても助かります。
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リピート購入です。
水なし洗車ということで、傷が付いたりしないか最初は心配でしたが、杞憂に終わりました。（黒や濃い色のバイクは気をつけたほうがいいかもしれません。）
常に荷物入れに入れておいて、気になるときにシュッとひと吹きしてお手入れしています。
本気洗車用としてではなく、お出かけ先やお出かけ前のひと吹き用に持っておいて損はないアイテムです。
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4.0/5
古いバイクは純正カウルの在庫がなく、割れたカウルの補修が必須となります。
その際に最強の味方となるのがこのプラリペアです。
カウルの接続突起部など、今まではあきらめるしかなかった部分も安心して補修できます。
もしかして、今まで存在する補修品の中でナンバー1の発明品（？）ではないでしょうか。
しかし、液と粉のワンパッケージ品では液の量に対し、粉の量が少なすぎる気がします。当方の使い方が悪いのかもしれませんが。
そこで、この補充用パウダーを買うと、残った液の有効活用ができます。とても助かります。
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5.0/5
某〇〇〇〇の値段高めの強化ブレーキというのを使ったんですが最初っから効かなくて怖すぎるので今回評価が良かったデイトナの60272を買ってみました。
今までがダメダメだったから比較にはならないかもですがとてもタッチも良くてよく効いてくれます。
ガツンと効くというよりは粘りながらロックを防ぎつつ制動してるかのような感じでとても扱いやすく安心できます。
この商品はコスパもいいしとても良いです。
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リアのパッドが、限界だったので交換しました。
始めは、全く効かない印象でしたが、一皮むけると、純正と変りなくコントロールしやすいです。
コストパフォーマンスがとても良くオススメです。
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モンスター400が1万1000キロ超えリアのパッドが限界だったのでほぼ同時に交換した。
純正とさほど性能が変らず耐久性が10％UPを期待して交換した。
実際は、キャリパーの揉み出し清掃の成果が大きいのかレバーの握り始めから、効きだしジワッと効いてブレーキングで、ロックする心配もなくコントロールしやすいです。
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