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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29898件 （詳細インプレ数：28581件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
5.0/5
スーパーカブに取り付けています。
キャブレターをヨシムラ24に交換マフラーもヨシムラタイプ4カーボンに交換良く走るバイクになりました。
吸気音も小さくてヨシムラキャブ マフラーにピッタリです
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他のグリップボンドを使った事が無いのですが、インプレッションを見て選びました。
瞬間に固まる事も無く、固まった後はしっかりと接着されておりますのでこれを選んで正解でした！
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5.0/5
まず、使用後のメッキの輝きが断然違います。テカテカした輝きではなく、深みのある光沢が出ます。スプレー後の伸びもよく、とても塗りやすいです。これを使い出してからメッキを磨くのが楽しみになりました。メッキの多いバイクにはお勧めの一本ですね。欲を言えばもう少し安ければまとめ買いしたいぐらいです。
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以前はDUCATIに乗っていたのでバッテリーが心配になることが多く、その名残で購入。
でも、GSX-R1000ではあまり使う機会ないかも…
まぁ、たまぁに見るのは楽しいですよ。
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前回よりデイトナ製にしました。
純正は湿っている時にロックしますがデイトナだとそれがありません。
耐久性ですが26000kmで残り2mmになったので交換ました。
純正の時も27000kmで交換してたので寿命は同レベルのようです。
また、ブレーキカムへの影響も純正と同じレベルでシュー交換時編摩耗の修正をすれば良い程度でした。
交換時期までのバラしてクリーニングと摺動部のグリスアップは5000km毎程度で十分でした。
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純正は内径6mmでしたがこちらの5mmを使用。
取り回しも楽で、耐久性も抜群まったく問題ないです。
熱の発生場所近くはこのホースで決まりです。
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4.0/5
施工は簡単です。塗ってハンドルに差し込めばすぐに固定します。ツーリング直前に取り付けて10分後には走ってました。
塗る端からネバネバに固まっていきますので塗り広げるというよりなすぐりつけるといった感じでしょうか。
問題なところは、私はプログリップ601という変形グリップを使っているため通常よりトルクがかかるので接着が取れてしまいました。ちょっと接着強度は弱いのかも。
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TWのタンク塗装に使用して、3缶も使いました
プロの塗装屋さんに頼むと購入した金額の倍は、かかります。
フレークも入れたかったのでさらに倍かかるので、フレーク用の塗料も一緒に購入しました
下地処理と脱脂をきれいにやって、あとは、説明書の書いてあるように塗ったら素人の自分でも上手く塗れました
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ガソリンタンクの塗装には、必ず必要な商品です
塗った後ガソリンをこぼしましたが、
塗装がはがれることはありませんでした。
他のスプレー塗料よりもきれいに仕上がります
塗り方は、他の方のインプレを参考にすれば良いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
転倒しカウルがザクザクに削れてしまった為塗装に使用しました。
このMCペインターは塗り易く垂れも殆んど無く使いやすい商品だと思います。なんと言っても発色が素晴らしくクリヤーを重ねれば綺麗なイタリアンレッドとなります。DUCATI1098の塗料で困ってるのであれば一度試してみてはいかがでしょうか。オススメです。
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