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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30284件 （詳細インプレ数：29009件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
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5.0/5
DAYTONA デイトナ LLCロングライフクーラント(ミドリ)は稀釈タイプでお手頃価格です。
ラジエターホースが硬くてバケツに狙いが定まらず、ちょっとまき散らかしてしまいましたが、そうゆう事がないように気をつけましょう。
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5.0/5
スロットル・スピードメーター・クラッチ・ドラムブレーキの各ワイヤー周りの注油・グリスアップのために購入しました。
サービスマニュアルで万能グリスを使うよう指示されていた部分もあったので、言いつけを守って購入しました。笑
届いたときの感想は「 で け ぇ … ！ 」ですね。笑
とにかく大きく(写真参照)、通常の整備なら数年は持つんじゃないでしょうか。しかも万能グリスなので、自転車やドアクローザー、果てはミ○四駆までいろいろ使え、持て余すこともないと思います。メンテ用品はバイクが変わっても同じ品を使い続けられますしね！
「ちょっと自分で整備してみようかな？」と考えた方は一本買っておくべきだと思います。バラした部分を見てみると思いがけず乾いたグリスの痕跡が…といったことは結構あるので、そのときにこの商品があればサッとグリスアップができ便利ですよ！
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5.0/5
造っているのは接着剤で有名なコニシボンド！画像のMACのキーホルダーの差込口に注入！カチンコチンにはならず粘りがありつつ硬化するというボンドです。強度は申し分ない。
実はボンドは硬く硬化するよりも多少の粘度があった方が強度はあります。白化もしないで透明なのでイロイロな部分で活躍できます。
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5.0/5
様々なメーカーのハイスピードプーリーを試したが、この商品が耐久性の面で一番優れています。
当方、ジャイロキャノピーに使用しました。
この車両は構造上、駆動系のメンテナンスに非常に手間がかかるので、頻繁にチェックするのが大変困難です。
ジャイロキャノピーで高性能を長期間維持したいのであれば、必ずこの商品と『スーパースプリント・ウエイトローラー』『強化Vベルト』を併用して下さい。
当方のジャイロキャノピーは、この組み合わせで、8、000kmを走行しましたが、加速、最高速はほとんど低下していません！
耐久性のことをアピールしましたが、キッチリとハイギヤに変速する点も優れています。
是非お試し下さい。
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5.0/5
2か月前にノーマルから交換する際、利き過ぎを恐れ、まずは赤パッドを購入・装着しました。
赤のフィーリングは、思いっきり握ってやっと止まるような感じで、峠ではいまひとつ。
ゴールデンは、コントロール性が良く、それでいて怖いくらい利きます。
足回りを強化した車両であれば、本来の性能をもっと引き出せると思います。
初心者や私みたいな下手っぴは、パニックブレーキ⇒転倒の注意が必要だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
DAYTONAのリヤブレーキパッド（ゴールデン）をZRX1200ダエグに取り付けました。
以前は赤パッドを使用していましたが今回は制動性を高めるためにゴールデンにしました。
金額も大して変わらないのでお買い得でした。
取り付けは純正品と形状が同じなので簡単にできました。
走った感じは変化はさほどでしたね（笑）
他のブレーキパーツも交換すれば効果あるのでしょうがパッドのみではやっぱり・・・って感じです。
何よりコストパフォーマンスに優れていますしライフも望めそうです。
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BRAKINGのレーシングキャリパーに使用しました。
交換直後は止まらなくてビビりましたが、当たりが出ればきちんと止まりますよ。
数ヶ月使用していますが、ライフも悪く無さそうですね。
比較的安価ですし、コストパフォーマンス良いんじゃないでしょうか。
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4.0/5
CB400SFNC39 ブイテックのキャブをばらしたときにキャブのフロートチャンバの底に赤いものが溜まっていたので用心に燃料ホースの途中にこのフィルターを入れることにしました。中古タンクを落札して取付たんですが、サビとゴミがあったのか一冬越したらエンジンの調子が悪くなってキャブをばらしたときにキャブの中の汚れが気になったのが購入動機です。
古いバイクをお乗りの方など用心に取り付けた方がいいかもしれません。
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【Webikeモニター】
前回はゴールデンパッドに交換し、約10000キロ走行の時点でパッドの厚みが約2ミリになったので交換することにしました。
銘柄はまたゴールデンパッドでも良かったのですが、パッドかすが多いのと低速時の鳴きが気になったので新製品のハイパーシンダードにしてみました。
基本的な感想としてメーカーが謳っているとおりゴールデンパッドと同等の効き具合があり、その割にパッドかすが出ません。
なお、注意書きに「熱を持ちやすい。」とあり確かにゴールデンパッドよりローターが熱を持っています。
ブレーキを多用する峠には向いていませんが、雨天や寒冷時に時々ブレーキを使う状況ではむしろ好ましい特性だと感じました。
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4.0/5
洗車時や保管時にサイレンサーへの水や埃の侵入を防ぐ商品です。
樹脂(硬質ゴム？)で直径の違う円盤を繋げて円錐状に成形された商品です。その円盤のどれかがサイレンサーの内径にフィットするでしょう。
『PROGRIP』のロゴ付のタグがアクセントになっており、外し忘れを防止してくれます。外し忘れると何度キックしてもエンジン掛かりません。
使用感と注意
結構キュッと嵌るので抜く時に破損しないか心配です。使用時はヒビ・亀裂等が無い事を確認してから使用しないと、万が一抜く時に切れると抜くのに苦労するでしょう。
2stなので外したキャップにはオイル汚れが付くのでウエスとセットで携帯してます。
サイレンサーに蓋をするだけなら、ウエスを突っ込んだりテープを張る方法も有りますが、数百円の部品なので1つ持っていても良いでしょう。
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