J-TRIP:ジェイトリップ

J-TRIPの製品ですから、間違いはありません。
1098とはアクスル径が違うのでご注意ください。

アクスルにコレを差し込んで、リアカウルを掴みながら車体を起こして、
エイヤっとスタンドに飛び乗って押し込めばすぐにリフトアップします。
コレがあればチェーンメンテの難易度がぐっと下がります。

ただ両端持ちとは違うので、チェーンメンテに夢中になっていると、たまにバイクがずれて、
外側にスライドして行く事があってドキッとします。
気づかないとバイクがシャフトから外れ落ちることもあるんでしょうかね・・・？

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J-TRIPJトリップ フォークアップスタンド
CBR600RRと、YZF-R1の両方で使用できました。

本体が軽くて持ち運びやすいのと、使用も軽い力で大丈夫なので良いです。
簡単な作業の時に重宝します。

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J-TRIPJトリップ ショートローラーリアスタンドオレンジCBR600RRにて使用してます。
レプソルカラーのオレンジ色ともマッチします。
ほぼ似た色合いなので違和感はありません。

使い勝手は言うことなしの製品ですね。
スタンドに載せるのも軽く、載せた後の安定感が非常に良いです。

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NINJA650Rにはセンタースタンドがなく、探していたらこれにたどり着きました。評判通りの使いやすさです。バイク用品店にて実物を見て軽さに納得がいき購入しました。
カラーは赤・黒・白の実物を見て、オレンジは画像のみでの判断で購入しました。実際の色はオレンジと言うよりも、柔らかなみかん色といった感じで、他の色よりも軽そうに見えます。
店頭ではみかけないカラーに惹かれる方、オススメです。
このスタンドのみでは使用できないので、車種や好みによってL受けやV受け、もしくははじめてスタンドの購入が必要です。

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昨日久々の晴天に恵まれて初めて使用しました。ワイドショートローラーとの併用で、車体の重さに少し不安を感じながらトライしましたが、支点を超えると難なくリフトアップ！評判通り簡単でした。前輪を壁に当ててハンドルを左に切り、スタンドを出しておけば、スタンドを持ち上げてリリースしても全然力が要りません。
DAEGの方はフックに5mm程のスペーサーを挟んだ方がスイングアームを傷つけずに済みますよ。私はステンレスワッシャーを5枚重ねて使用しました。

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はじめてスタンドを本当にはじめて使用しました。

組み立ては六角レンチで簡単にできます。
傷防止のため、配線をまとめるためのスパイラルチューブを巻いて使用しました。
車体を垂直にするのが若干不安でしたが、それさえ出来れば、足で体重をかけるだけで本当にママチャリのようにリフトアップできました。

これで、ホイールの清掃やチェーンのメンテナンスが簡単にできるようになりました。
慣れてきたらV字受けも購入したいと思います。

満足できる商品です。

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なかなか信頼性があると思います。
一人の作業なのでバイクを支えつつスタンドに両足でゆっくり乗って、一気に体重をかけながらバイクを手前に引く感じで無事スタンドアップ完了しました。
今後のチェーンメンテナンスやホイールの掃除等に活躍してくれると思います。
シャフトを使う車種ごとに変更するだけで一台で何役もこなせる点がいいですね。

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しっかりした精度のあるものだと思います。
使用に関しては問題なしです。
贅沢を言えば、あまり器用な方ではないのでシャフトの車両への差込側に少しテーパーをつけてもらえると、車両への装着が楽になりそうです。
シャフトの長さも、車両側をもう少し長くしてもらえると安心感も上がるような気がしますが、装着時のバランス的には最適な設計になっているのでしょうね。

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とても使いやすく造りも良く満足しています。激安品だと半額位で買えますが、塗装がダラダラ垂れていたりして造りが雑だったりしますが、良いメーカーの良い品は造り込みも丁寧です。メンテナンスのモチベーションも上がります。

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07年モデルのCBR1000RRで使用しています。

今までは別メーカーのV受けタイプのメンテナンススタンドを使用していましたが
一度友人からはじめて受けセットを借りて使用してしまったら買わずにいられませんでした。

元々使用していたリヤスタンドも2万円弱していましたが
それでも本体ごとJトリップの物に買い直した程です。

リッターSSが原付のスタンドをかける位の要領でスタンドをかけられます。

日常的な保管時もスタンドをかける方にはオススメです。

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