J-TRIP:ジェイトリップ

ワイドショートを購入しました。
ローラーは自分で組み立てますが、軸にグリスを
塗布し、ロック剤でネジを止めました。
動きがとても滑らかで使いやすくなります。

コツさえつかめば、リアが簡単に上がり、
チェーン他のメンテナンスが格段に楽に、
効率よくできるようになりました。
とても安心、信頼できる品質だと思います。

以下はNINJA1000SXで使用を検討されている方
中心の感想となります。

下記２つのリスクを考え、DIMOTIV di-ssb-ka-04
も購入しました。
１．スタンドフックを付けるメネジ（M8）が
　　スイングアーム内側（タイヤ側）に入って
　　いる為、V受けがスイングアームに当たり
　　傷付くリスク
２．悪路通過時、フック自体がマフラーに当たり
　　マフラー裏側が傷付くリスク
尚、フックはBEETのM8、V受けはZRX専用の
V受けをそれぞれ用意しました。

di-ssb-ka-04はスイングアームよりも2?3ミリ外に
出るためスイングアームが傷付く心配は少ない
です。
が、ZRX専用のV受けでは幅をいっぱいに広げて
フック内側にギリギリ引っかかる為、幅が狭く
なるZRX用ではなく、普通のV受けを検討された
ほうがいいかもしれません。

また、持ち上げた際にパイプ部が地面と接触し
1回で傷付きます。100均で売っているような
戸当りクッションをパイプの2箇所に付けて
みましたが重さに耐えられずボロボロになり
ました。
傷付くのがイヤな方はフェルトや養生テープを
グルグル巻きにするのがいいかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中華製使ってましたがボロボロになったので買い替えました。
安定性、持ち上げるときの力加減に楽すぎてびっくりしました
やっぱ、高いだけあってサイコーです

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簡単にリフトアップできます。
チェーンメンテ、リアホイールの清掃に大変役立ちます。
今では、必須アイテムです。

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フックボルトでのスタンドアップに必要で、初めから合わせて買ってもいいくらいだと思います。

GSX-R125で使用しており、引っ掛かりがわかりやすいので片手でも楽にあげられるようになりました。

難点は値段ですねか。ちょっと高いです。
また、先端の赤い保護部分が使っているうちにすぐに無くなってしまうとのことで、早々に細めのタイラップで締めて固定してくれました(サーキット仲間が)

これは結構みんなやるようなので、使い始める前にやっておいたほうがいいです。

また、オプション商品の「お助けラバー」というものにも適合しています。
https://www.webike.net/sd/24870805/
ビックバイクで一人で立てなくてはいけない人などは、この商品と動画を参考にすれば、リアのメンテスタンドの便利さがわかるかと思います。

V受けを検討している方は、スタンドは持っていると思うので、このV受けとお助けラバーとフックボルトで幸せになると思います。

何より整備しやすくなりますからね。おすすめです。

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サーキット走行時のタイヤウォーマー巻くのに使っていますが、簡単にフロントアップできるので便利です。
S1000RRのラジアルマウントのブレーキキャリパーに問題無く使えます。

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ウェビックだと「※16インチ以下のホイールには使用できません。」となっていますが、他のショップとかでも見てたんですが記載がないものもあり、バイクがKSR110とYZF-R1を所持しているので、KSRが12インチですが使用できるかメーカーに問い合わせました。
すると、メーカーではグロムやZ125PROでも使用しているから本製品を勧められました。
ただ、メーカーの通販サイトに「※16インチ以下のホイールには使用できません。」となってますが使用できるかと伺ったら、記載が誤りで使用できるとのことでした。

それを信じて購入しましたが問題なく使用できました。

幅はどうやって調整するんだろうと思いましたが、車輪を通してネジを締めていくのですが、締めていくと幅が狭まってきます。
リアをジャッキアップさせて垂直にして、本製品を幅を合わせてフロントフォーク下の穴に当てはめます。
そこから手でリフトアップさせるときちんと持ち上がりました。
R1は試しておらず、KSRは4miniなので軽いのかもですが手でも重くなかったです。

説明書はあるのですが、よくわからないので、メーカーが公開しているリフトアップの動画を見たほうが早いです。

ちなみにリアをリフトアップ、もしくはセンタースタンドで持ち上がってるのが前提なので、フロントだけ持ち上げるというのはできません。

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国内メーカーなので、しっかりしていて不安が無い

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カブのRクランクケースを取り付ける時に、ポロポロ部品が落ちてしまいます。
その対処策で、センタースタンドの足をかける部分にカマせる事で、1発でRクランクケースを閉じる事が出来ました。

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タイトル通りNINJA1000SXだとスイングアームのふくらみが邪魔でＶ字受けとフックのクリアランスがあまりありません
メーカーではＬ字受け推奨だそうです
そして、NINJA1000SXのノーマルフェンダーにショートローラースタンドの組み合わせだと反射板に当たります
フェンダーを躱しながらショートローラースタンドを差し込むなどの工夫が必要で多少面倒です
実際に試してみてロングだと当たらないと言うのならロングにしたほうが良いかと思います
ロングローラースタンド+Ｌ字受けが正解かもしれないですね

それでもショートでＶ受け+フックがいいんだと言う方は受けに傷防止の緩衝材を巻いたほうが良いです
なお、スタンドフックも実際に引っ掛かる部分が狭いタイプは合わないかもしれません
そして、最初は二人で調整しながらやったほうが良いと思いますよ
ひとりで調整しようとするとバランスが崩れてバイクを右側に倒しそうになります

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メンテナンス用に購入しましたが、メンテナンススタンドを使いながら車体を真っ直ぐするのが不安ありましたが思ったより使いやすく簡単にメンテナンス作業に入る事が出来ました。

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