J-TRIP:ジェイトリップ

片持ちローラースタンドのシャフトです。
これがないとなにもできません。
適合口径であれば、すんなり入り込みます。
4年程度使用しましたが、錆びたぐらいで破損はなかったです。
サビはAZの錆止めを使用してました。

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998に使用してました。
シャフトをセンターナットへ差し込み、そのまま引き起こして体重をかけて持ち上げてました。
その際に多少左右に揺れますが、こんなもんでしょう。
チェーンメンテの為にリフトアップ中、ホイールを手で回転させてましたが、抜けることはなく、安心して作業できます。

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NSF100で使ってました。
フロントにウォーマーを巻いたり、フォークを外すような整備をする時に重宝します。
コマが３つほどついていて、様々な車両に対応します。
品質は流石JTRIPといったところです。

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ローラースタンドは安物とこれを併用しています。

我が家は庭が土なのですが、この品物は使いにくいです。
というのも、ローラースタンドは本来ローラーが回ることでスイングアームの下に潜り込むようにスタンドが入っていくのですが地面が不安定なのでスタンドが綺麗に入りません。
逆に安物のほうはローラーがたいして動かず、実質ローラーがないスタンドと同じように動くためスタンドの上に車体が乗るような形になります。

こういう状況だとしっかり作られてるこの製品のようなもののほうが使いにくい、なんてことにもなります。

ただ、ちゃんとコンクリートで打たれた場所であればこちらの製品のほうが使いやすいかと思います。

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これまで純正メンテナンススタンドを使用していましたが、立たせ辛さに辟易していたので、ワイドショートローラースタンドを購入と同時に本商品を使用。
今までが嘘のように軽く持ち上がりました。

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daegでは馬鹿正直に純正の方がいいだろうと思い使用していましたが、全体重をかけて乗っかってもスタンドが立ちませんでした。それでもコンクリートの土間ならなんとかなったのですが、デイトナガレージの鉄板の床では立たせる事がかなり厳しく、スタンドをかけるスタンドが跳ね返り、スイングアームに傷をつけてしまいました。
j-tripのワイドスタンドは違う車両に使用していましたが、やはり軽く上がります。
最初からj-tripにしておけば良かったです。

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使用には差し支えないですが、塗装面にタッチアップされていました。
こういった商品は通常価格ではなくアウトレットにしていただきたいものです。

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さすがJ-TRIPかと！
他のメーカの物も持っておりますが上げる時の楽さ。
上げた後の安定感は良いですね。
そうそう買い換えるものでもありませんので多少の価格差は
目をつぶっても良いかと。迷ったらおすすめです！！

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レブル250のサイレンサーを外さずに使えるメンテナンススタンドを探していました。
メーカーに問い合わせたところ、JT-1203とJT-104SLの組み合わせなら問題ないだろうということで購入しました。
いろいろと課題もありますが、概ね満足しています。

アタッチメント（JT-104SL）は取り付けバーからジョイントまでの高さがあるので、横にはみ出たバーがサイレンサーに干渉しません。レブル250に限らず、サイレンサーの位置が低めのものでも利用できると思います。
本体（JT-1203）はレブル250の幅にちょうど良い感じです。アタッチメントを10mm弱内側にすると幅がピッタリになります。ゴムの長さがそれほど長いわけではないので、一番広い状況だとすべって落ちる可能性があります。

持ち上げるのは一人でもできますが、ナンバーが邪魔でスタンドを奥の方まで入れることができないので、僕の場合はリアキャリアを持ちながら車体を真っ直ぐにしながら、スタンドを当ててそのまま片手で持ち上げています。
工夫をすれば、奥の方に入れてやることもできますが、スタンドを外したときにナンバーに干渉してしまうので、深くかけたい場合はナンバーを外してやる必要があります。

サイレンサーを外すよりはナンバーを外す方が手軽だと思いますので、深くかけたいときにはそうしようと思っています。チェーン調整などをする場合にはナンバーを外さないと奥の方に入れることは難しいと思います。
慣れるまでは試行錯誤ですね。

値段はそれなりにしますが、満足しています。
チェーンやタイヤだけではなく、他の作業をするときにも安心して利用できます。

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レブル250で利用するために、J-TRIP スーパーロー（JT-1203）と一緒に使っています。
ゴムはしっかりしており、レブル250をしっかりと受け止めてくれます。
ゴムが取り付けバーからの高さがあるため、サイレンサーに干渉しないのも購入の決め手でした。

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