J-TRIP:ジェイトリップ

【購入目的】
Ninja1000SXのメンテナンス用として購入。

【購入理由】
Ninja1000系にはメンテナンスフック用の固定穴があるにも関わらずV字受けを使用するには適さないスイングアーム形状の為、作業中にスイングアームを傷付ける可能性が高い。その為、J-TRIPのL字受けにする必要があったが手持ちのカワサキ純正リアスタンドとの互換性はなく、やむを得ずスタンド本体を購入することに。Orz

【ブランド選定理由】
ブランドイメージ、オプションの豊富さ、カラーバリエーション、なにより純正スタンドとアタッチメントの互換性がなかった事。

【インプレッション】
梱包開封後、まず最初にローラーを本体に組み付ける必要があります。
なぜか説明書はついていませんでしたが、ローラーを組み付ける簡単作業なので問題はありません。部品点数に不足はなかったので組付けします。

今回説明書が無かったので、やれる事はすることにしました。
ローラーはM8ボルトを車軸の代わりにして本体に固定する構造なので、ボルトには緩み止め剤を塗布し、ローラーの軸受け部には薄くグリースを塗布。後はローラーにカラーを入れて組付ければ完成です。

使用した感想ですが、純正スタンドに比べ、軽い力でリフトアップ出来きたので少々嬉しくなってしまいました。
本品の方がホイール径のサイズが大きいので想定はしていましたが、今までの重さは一体何だったのかと思うくらいの違いです。

餅は餅屋と言うべきか、早く買っておけば良かった！


【メーカーへの改善要望】
�@ ボルトはホイールの軸になっているので全ねじでは無く、半ねじにしてガタを少なくした方が良いです。
�Aアタッチメントの差し込み口のガタが少々気になるので精度を上げて欲しいです。

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説明書が付属していますが、不要なくらい使いやすいです。
先端に取り付けるボスカラーの径が見当たりませんが、下記商品と同じものが付属しています。ボスの外径は13mmです。
https://www.webike.net/sd/9451294/
KTM 890 DUKE Rは14mmなので、カラーを取り付けると使えませんでした。メーカーは2mmの誤差内で使うように言っているので大丈夫だと思います。
様々なカラーが用意されていますが、コンクリートの床面でも簡単に塗装が削られます。
使用上は問題ありませんが、気になる人はメッキタイプの方が丈夫かもしれません。

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J-TRIPのショートローラーリアスタンドを使用しています。
オフ車用にL字受けセットを追加購入しましたが、スイングアーム下側にチェーンガイドがついてるためL字受けをうまく受けられません。
ちょっと無理やり使っています。

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J-TRIPのショートローラーリアスタンドと同時に購入しました。
MT-09に使用していますが、車体が安定して楽に整備ができます。

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旧車なのでT受けでしたが、中空シャフトにしたのでこちらに変更。タイヤを外さない普段の上げ下げならなにも気にせずに上げられるのでとても使いやすいです。

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力点、支点、作用点の関係を煮詰められていると感じます。
非常に軽くかけることができ安定しています。
埋立地に住んでいる関係上、錆びの問題からは逃げられないのですが比較的錆びにくいと思います

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ショートスタンドと同時購入しました。
セットで購入しようと思っていましたが、黒のスタンドが欲しかったので別購入となりました。

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フロントは以前からJ-TRIPを愛用しています。
リアは中華なアルミ製を使っていましたが、フレームが大きく邪魔なのでJ-TRIPのショートスタンドに変更です。
使用中でも邪魔にならない大きさで、スタンドの上げ下げも楽に出来ます。

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やはり、使いやすいです。
これがなければ、メンテナンスは始まりません。
強度も問題なく、自分でタイヤ交換をするわけではないので、これで充分だと思います。
自分用に持っていますが、独立した息子にプレゼント用に購入しました。

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フルバンク時、サイドスタンドが擦ってしまうため、取り外したいと思いました。
しかし、都度リアスタンド掛けは面倒ですし、他者のサポートが必要です。
そこで目についたのがこのスタンド。
これであれば、発進時は自分で外すことが可能。
そして、ベンチなどの高い位置に置いておけば、戻ってきた際も自分で掛けることができるため、誰かのサポートはいりません。
長さの調整範囲もかなり広いため、基本的にどの車種にも使用可能と思います。
懸念点はステップへの攻撃性ですが、まぁ、サーキット走行時だけ　と割り切れば問題ないでしょう。

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